alederme
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Ok e va bene... Nebuloni è innamorato della Formentor, in larga parte condivido i motivi, ma se la lamentela è sulla carta sui motori la condivido fino ad un certo punto. Quello che dico è, vediamo come andranno numeri alla mano e poi con le prove (molto poi, pure troppo), cioè da giornalista io avrei aspettato e parlato dicendo tutto dal giorno 8 in poi, senza fare questi annunci di sciagura, vero è che lo fa dal suo profilo privato ma insomma se poi questa 160cv va meglio della concorrenza non saprei, ma vediamo prima i dati sui pesi ed i sistemi di trazione
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stavo vedendo le foto degli interni della grigia che abbiamo in prima pagina, sulla parte bassa ed area cambio non si può dire molto, ma sulla parte alta direi che sia cambiata un bel po' la situazione ed anche per il meglio direi. A mio avviso resta solo l'incertezza sulla zona bassa ed area cambio, che a me per come è fatta su Compass non piace per nulla, spero che ci abbiano lavorato tanto
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diciamo che motori trasversali diesel ibridizzati leggeri son pochini, hyundai kia col 1600 da 136cv jag con il 2000cc 163 e 204cv Per quanto riguarda la disposizione longitudinale invece lo hanno fatto tutti i tedeschi e jag Per me un 130cv +20 potrebbe avere un senso anche se preferirei almeno 150/160cv+20, ma diciamo che voglio essere ottimista sul peso, mentre un puro diesel così poco potente non avrebbe grande appeal, a sto punto quasi meglio il 1500 MHEV base
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dalla meccanica delle emozioni a 1) la meccanica dei furgoni 2) la meccanica dei panzoni (nemmeno tanto) 3) la meccanica dei pipponi 4) la meccanica dei suvvoni ma infatti il modulo ibrido io lo vorrei sempre, non mi serve il plug in per l'uso che ne faccio io, ma l'ibrido leggero io lo vorrei e molto anche sul diesel come fanno tutti o quasi. Magari con un modulo ibrido da 20cv diventa sfruttabile anche quel 130cv diesel
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non sarebbero i primi a fare un 1500 da 200cv, Jaguar lo fa sulla E Pace plug in ed è pure un 3cilindri (del cavolo) secondo me il nodo non è tanto sulla cilindrata, perchè son potenze non esaltanti, ma sulla trazione, che se resta solo anteriore diciamo che svuota di significato il salire troppo di potenza. Il tutto al netto della dovuta prova su strada del mezzo e delle analisi Pesi, Handling, etc
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ahahahhahahahahahahah ma che vuoi tu? se cerchi l'auto ideale c'è e si chiama Giulia Q4, se ti piace sciare si chiama Stelvio Però pare che la giulia ed il suo segmento siano per un pubblico che non sia sufficiente a mantenere Cassino, tanto è vero che sulle linee ci fanno girare grecale e volendo pure altri due modelli, ergo se vuoi la giulia q2 o q4 devi sperare fortissimo che da pomigliano escano camion e camion di tonale, con cerchi da 20" che solo lasciando l'acceleratore hai fatto mezza frenata e con motori e dischi freno come siano siano... e devi sperare ne facciano pure un paio di versioni pompate per quando cambierai idea tu
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ok l'auto sta proprio male con questi, diciamo che disegno a parte potrebbero essere i cerchi di una versione business, mi sermbra evidente che questa auto sotto i 19" fa brutta mostra di sé, quasi direi meglio la Stelvio, anche se più grande, come effetto a livello di proporzioni carrozzeria Vs cerchi
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Tutto vero, ma il mercato americano ha uno zoccolo duro di persone che non comprerebbero mai una Jeep od una rialzata FWD, quindi ci sta che le AWD siano proposte su tutta la gamma o su parte di essa Ok per le multe in EU, però diamine ma quante diesel 4wd fa bmw tra X1 e X2, nemmeno ibridizzate leggere sono incapace di concepire di mettere una roba su una nave, fargli attraversare l'oceano e poi riportarla indietro... il tutto per contenere le emissioni di CO2, voglio morire male
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)