luciano

Per me hai pienamente ragione. Con le lobbi che ci sono in Europa figurati che pensano alla sicurezza dei propri clienti. Se sono capaci di passare da 4 freni a disco a 2 freni a disco e 2 tamburi (che si vedono) figurati sul resto. I sistemi, per natura tendono al minimo e l'uomo si comporta di conseguenza nelle sue scelte e nelle sue abitudini ed a tale legge sono soggetti anche i progettisti. Henri Ford fece smontare il suo modello T per verificare quali pezzi fossero "troppo" buoni e ne adeguò le caratteristiche, verso il basso. In quante occasioni un normale guidatore arriva al limite? 1 volta ogni 10 anni? di sicuro raramente e quindi non é economicamente remunerativo aumentare il comportamento strutturale delle auto nelle vere condizioni limite. Tutti parlano di sicurezza ma TUTTI si dimenticano di TESTARE le auto a pieno carico (5 persone da 90kg magari ed il baule pieno). Provate Voi un'auto in simili condizioni. Ma no ti fanno la prova con un collaudatore da 70kg, tra un pò ci metteranno su un fantino. Quanto sono lontani i dati delle prove dalle condizioni di reale utilizzo. Vi ricordate la prova di 4R sullo Stelvio (penso 10 anni fa) con vetture cariche (la passat vw era arrivata addirittura a disintegrare dischi e pastiglie tanto da doverli sostituire a fine prova, Citroen era la meglio 100% efficienza impianto frenante e Lancia mi sembra sopra il 90%) Queste sono le prove da fare e da richiedere,

La nostra realtà stradale non è paragonabile alla rete USA e tanto meno il tipo di veicoli e di trazione. Nel fine settimana comunque in Trentino Alto Adige sono morti 3 motociclisti. Dato che è importante salvare anche 1 sola vita (ne sono pienamente e seriamente convinto) e data l'ASSOLUTA pericolosità intrinseca delle moto (NON ELIMINABILE), sarebbe il caso di ABOLIRE l'uso di tali mezzi.

sinceramente quanti incidenti sono dovuti ad uscite di traiettoria per spericolatezza? gli incidenti peggiori si hanno: sugli incroci per precedenze non rispettate ( e lì l'esp serve?) per alcool o droghe (e lì l'esp serve?) per sorpassi azzardati (e lì l'esp serve?) per guasti meccanici (vero tabù in Italia)

Chi ti garantisce che un sistema reso obbligatorio sia valido come sicurezza? Le uniche cose sicure sono: a) le case avranno una buona scusa per incrementare i già modici prezzi le assicurazioni avranno una scusa in più per non pagare c) i costi di gestione saliranno perchè è un pezzo in più e quindi si può rompere d) avremo macchine peggio costruite perchè si sopperirà con l'elettronica (sperando che non si scassi) alle carenze meccaniche e così in poco tempo si avranno macchine con la stessa (ipotetica) sicurezza di quelle precedenti senza sistemi elettronici. Altra questione supponiamo che l'1% di questi sistemi presenti delle irregolarità di funzionamento come per altro già succede con l'abs, chi ti garantisce che ciò non determini un peggioramento della sicurezza? sono dell'idea che bisogna lasciar fare al mercato perchè in questi settori le imposizioni dall'alto alla fine (nel lungo periodo) hanno sempre e solo causato danni. sono contrario

Un semaforo in un anno costa x euro e contribuisce alla sicurezza per y euro un vigile ci costa in un anno x euro (non al bilancio comunale perché si rifanno con le multe) a NOI utenti (magari multati perchè fai i 56 km/h dove il limite è di 50) e comporta un beneficio alla sicurezza pari a y euro..

chiarisco la mia domanda: I vigili urbani contribuiscono ad un incremento della sicurezza della circolazione? questo è quello che volevo chiedere

Vorrei chiedere a Voi l'utilitá del vigile urbano nel suo ruolo di pubblico ufficiale. (semplificando: vale la pena mantenerli (in senso monetario intendo))

vorrei solo ricordare che i limiti sono stati fissati praticamente 50anni fa, sulla base dei modelli di allora, gli stessi limiti ( i famosi 50km/h) si trovano: a) su strade a 2 corsie per senso di marcia separate da barriere su strade ad 1 corsia per senso di marcia (L>3,00m) con traffico pari a 5 macchine all'ora, dritte e senza incroci c) su strade a senso unico larghe 10m d) su strade a doppio senso con corsie di 2,00m l'una e) nelle rotatorie f) in strade del centro città a senso unico e larghe 1,80m ..... la serietà e la capacità delle nostre amministrazioni pubbliche dovrebbero nascere dalla media della popolazione, sono invece convinto che le stesse siano un concentrato di neuroni disconessi, di banderuole, di cerebrolesi. esagerando si potrebbe dire che sarebbe ora di predisporre un servizio di manganello nei confronti dei vigili che praticano codesti sistemi.

Ma passi la giornata a controllare quello che scrivo? (io passo la giornata a controllare quello che si scrive sul tuo sito. sarà vero?)

non posso scrivere sul tuo sito perchè non sono in alcun modo iscritto e non ho nemmeno intenzione di farlo.

nel compenso nel famoso sito della golf V ho notato che chi critica perchè ha avuto problemi e li manifesta (addirittura cambiano titolo con cose più soft (Göring maestro)) viene zittito velocemente, questo sito è un paradiso in confronto, anche se ci si offende siamo adulti e ben vaccinati e quindi penso che alla fine l'autoregolazione alla fine la vince.

In AA le cose sono come erano, gli italiani sono walsch e basta.

Ognuno di noi deve fare le proprie esperienze personali e sono contento per te che siano state positive, ti rammento comunque che i tedeschi nella II guerra mondiale (è molto vicina a noi nel tempo) non si sono fermati fino a quando hanno avuto il mitra puntato alla testa, unmotivo ci sarà se gli italiani già nel 42 del duce ne avevano le tasche piene mentre i tedeschi del führer non le hanno mai avute, per fortuna che si é tolto da solo dalle scatole. Io vado a cercare quello che mi hai indicato, ma per cortesia leggiti dei resoconti della ritirata dalla russia e soprattutto dei lager. Ciò che luccica non è detto sia prezioso.

E l'IBM che ha fornito tutti i macchinari a schede perforate ai nazisti per consentire una pressoché perfetta regolazione dei treni, dei campi di sterminio e della produzione industriale, dopo ti parlano di organizzazione teutonica ma per cortesia si trattava di tecnologia americana

Il livello è veramente basso

"Pensano insomma che tedeschi, giapponesi e francesi mettano un po' più di impegno in quello che fanno." Frase più azzeccata non potevi trovarla, hai detto bene "pensano" il problema è che non sanno. Ti sei mai chiesto come fanno a vivere ed anzi a prosperare i meccanici autorizzati delle macchine provenienti dalle nazioni da te nominate? Perchè le officine audi, vw, ford...renault...toyota, nissan...prosperano? sará mica che riparano solo ste bagnarole di fiat? Anzi se hai un pò di tempo o se avrai la pazienza di guardare bene scoprirai che nelle officine fiat spesso ci trovi macchine estere a riparare mentre raramente trovi fiat in officine di marche estere. I luoghi comuni sono la nostra rovina, le guerre sono sempre state fomentate incentivando i luoghi comuni, la strage degli ebrei da dove nasce secondo te? semplice da un luogo comune ben manipolato da chi di dovere e poi consegnato nelle menti della gente. Ti assicuro che tutto quanto si sta maldicendo di fiat è un luogo comune ben pilotato da chi ne ha interesse. Ma hai mai provato una macchina italiana? Io per lavoro guido una macchina estera (ultimamente poco per fortuna) e ti assicuro che mai e poi mai spenderò un centesimo di euro per acquistare una simile carcassa. Stai attento se lavori con i tedeschi perchè al primo errore che commetterai ( e lo farai perchè sei un essere umano come tutti) ti verrò in mente e a denti stretti capirai il concetto di unter ed ubermenschen. Ricordati poi che gli italiani sono avezzi a urlare ai 4 venti i loro problemi ingigantendoli mentre i francesi e meglio di loro i tedeschi sono maestri nell'insabbiare e nel nascondere. Prova a chiedere ad un italiano la sua opinione sul fascismo (se non becchi il testone) una risposta la ricevi, chiedi ad un tedesco una sua opinione sul nazismo..vedrai che fiume di parole, stanno addirittura negando l'olocausto. Mogli e buoi dei paesi tuoi.

Vedi Phormula mi confermi quanto penso con le tue parole che mi permetto di riportare "Anzi, ho imparato a farmi rispettare". Una persona civile, un popolo civile non guardano i loro simili dall'alto in basso e questi ultimi (quelli in basso e pensaci bene al termine untermenschen) non hanno bisogno di doversi far rispettare, il discorso cambia quando si ha a che fare con un popolo che si permette con arroganza di partire da un gradino superiore. Come ho più volte scritto con gli scempi compiuti quando i tuoi o miei genitori o nonni erano più o meno giovani tale popolo dovrebbe avere almeno il buon senso di partire (nel senso dei rapporti umani) dallo stesso livello di tutti gli altri. Io apprezzo gli italiani perchè nella media partono addirittura da un gradino inferiore non per niente vi sono tanti di noi che addirittura guardano con ammirazione (anche troppo vivida e fantasiosa) quanto fatto e prodotto dai nostri coinquilini europei dimenticando però quanto di buono c'è giá in casa nostra.

Tratto da 4R "ll gruppo Volkswagen sembra viaggiare in controtendenza rispetto alle principali Case americane e ha annunciato che nel primo trimestre i suoi profitti operativi sono ammontati a 464 milioni di euro, con una crescita del 41,2% sullo stesso periodo del 2004. Un risultato migliore rispetto alle pessimistiche previsioni degli analisti. L'utile netto è raddoppiato a 70 milioni di euro (ma in questo caso le stime erano più positive), mentre il fatturato ha registrato un rallentamento del 2,4% a 21,1 miliardi. A causa della flessione delle vendite in Cina (dove rimane comunque leader), le consegne trimestrali del Gruppo hanno segnato un calo dell'8,4 a 1,166 milioni di veicoli. La produzione è scesa del 6,9% attestandosi a 1,225 milioni di unità. " Sto gruppo ha vendite in calo in tutto il mondo ed aumenta gli utili? A) produce e vende auto con un rapporto costo prezzo di vendita sempre più basso (tendente a 0) e quindi anche vendendo meno ci guadagna di più mentre la qualità sta andando a... raccontano balle tanto sono abituati a farlo Secondo voi quale delle 2?