Tipo116
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nella bottega del tappezziere http://imageshack.com/a/img34/400/xpxc.jpg http://imageshack.com/a/img853/8439/5fhs.jpg http://imageshack.com/a/img7/7278/gcgq.jpg http://imageshack.com/a/img838/1695/xywl.jpg http://imageshack.com/a/img534/1889/43px.jpg http://imageshack.com/a/img41/5103/9o6n.jpg http://imageshack.com/a/img841/539/h33n.jpg lo showroom di un noto concessionario citroen nelle mie parti
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caro Yakamoz con tutto il rispetto temo che cerchiamo di inventare scuse invece di ammettere la dura verità del menefreghismo ufficiale. Da vecchio appassionato alfista e amatore delle Lancia "pesentiane" posso assicurarti che e piu facile di mantenere una qualsiasi inglesina dell notorious Rootes group che una alfetta ed e abbastanza piu sempilce di reperire pezzi di ricambio per una Facel Vega che per una maledetta fulvia. L'audi ......si l'audi, questa invenzione del marchio nobile....ha creato l'audi tradition (il reparo di ricambi per le sue vetture storiche)per coccolare i possessori delle vari DKW.....e noi continuiamo di discutere del sesso degli angelli (i fiaschi dei centenari a Torino e Milano non sono mica cosi lontani). Potenziale cliente di che cosa? Della mazdalfa o dei ricarrozamenti americani con motori made in Kokomo? Ci metto la firma che l'Alfa sara la prossima........ -
ora ho capito perche i tedeschi erano così furiosi ed incazzati nel idea di vedere l'Opel sotto le mani di questo signore e preferivano di regalarla agli amici del zar Putin. Meno male per loro... Sostengo che questa decisione sia la piu saggia dell era marchionniana. La chiusura e mille volte piu dignitosa dalle barzellette di eco chic e la farsa di cattivo gusto dei rimarchiamenti. Dall altra parte e una decisione coraggiosa perche si tratta di una confessione, questa volta pubblica, dell incapacita di dirigere, di mancanza di voglia e di totale assenza di lungimiranza. E veramente triste il fatto che il marchio che rappresentava la storia del automobile va a finire come un qualsiasi Innocenti, ma la cosa piu tragica e il fatto che l'industria automobilistica italiana, una volta il pilone della cultura automobilistica europea, si restringe ad un misero costruttore di vetturette di segmento A. Complimentoni. Ho comprato le macchine del gruppo da piu di un quarto del secolo, ma come vanno le cose,per me non esiste piu ragione di comprare da loro...... neanche un bullone.
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era un modello abbastanza diffuso come lo era la 124 DLS ecco un altra ecco la 4porte
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seat 127 citroen dyane vw 181 BMW 1600/1602 audi 100 mercedes slc ascona e cortina e per la fine una camaro Z28
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Vero.Mi ricordo questa gamma colori sulle varie vw 412, Typ 3 e maggiolini degli primi anni settanta.Gamma che era disponibile non solo sulla nuova generazione VW (Golf,Passat,Polo,derby) ma anche sui modelli Audi del epoca (100,80, 50). Questa paletta cromatica e stata poi eliminata al'inizio degli anni ottanta (forse fine anni settanta), con la presentazione della seconda generazione dei sudetti modelli, per dare posto ai colori piu moderati e tradizionali. Me lo ripeto. VIVA LE TINTE DEGLI ANNI SETTANTA
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il colore di golf e quello originale.L'aveva mio zio,versione base con motore di 1050cc e 45cv,quadro strumenti priva di termometro acqua (solo tachimetro e indicatore di livelo carburante),non aveva neanche le luci di retromarcia e nel 76 costava più caro dalla nostra 128 CL.Il giallo era disponibile anche sulla polo e se non ricordo male credo anche sulla passat... però non mi ricordo se la tonalita di quest ultima fosse la stessa . da quello che posso ricordare la ronda 1200 offriva un motore piu potente con un prezzo inferiore di quello di ritmo 60,mentre nella versione GLX era piu equipaggiata (contagiri, impianto radio,anche economometro).Da noi la spagnola aveva un successo commerciale maggiore rispetto a quello della ritmo FL.Stessa la situazione anche per la versione a tre volumi (la Malaga in Europa..... la Gredos a noi... per motivi ovvi:mrgreen:). tu sei l'archivista....percio probabilmente hai ragione:mrgreen: anche a me:lol: pero preferivo di gran lunga la seat 1200 sport rispetto a 128 3p
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BX break conservatissima Passat Variant prima serie Golf L prima serie Ritmo 60 Ronda 1200 LX
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250 GT TdF 250 GTZ 330 GTC 365 GT4 2+2 308 GTB/288 GTO/F40 456 GT 599 Fiorano
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128sc 1100 austin ADO16 Mk1 Vanden Plas ADO16 Mk1 Ford Corsair De Luxe HPE seconda serie in suo belissimo colore originale amaranto Buon anno a tutti....e buoni avvistamenti
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la alta monta il propulsore Heinkel di 200cc (infatti si chiama A200 e non 2000...colpa mia).Si tratta di un modello del 1968 della greca alta vehicles (perche esiste anche l inglese alta cars),bassata sul telaio della tedesca Fuldamobil,quest ultima prodotta sotto licenza da un altra ditta greca,l attica (la vettureta gialla). Posso assumere che la francesina da te postata e elettrica.
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foto spiritosa:mrgreen: ma cos'e questa? spesso ai raduni giaur attica alta A2000 vw buggy glass kleinschnittger werke f-125 moretti bandini messerschmitt KR 201
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la vecchia generazione era frugale e perciò più felice...nel 76 viaggiavamo in quattro con la 128 e con tutti i bagagli sotto il sole con le finestre aperte ed eravamo felici...ora una casa di 250 metri quadrati sembra appena sufficiente per me,mia moglie e mia figlia....mentre il box deve essere cosi grande di ospitare piu di tre auto o tempora o mores:(
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done:milit: a volte capita quando carico le foto da un pc che non ha a la sua disposiszione il photoshop non so se si tratta dei turisti....ma per fare il viaggio dal Italia sotto queste condizioni meteorologiche sono dei bravi... o dei pazzi. Per me l'utilizzo della 500 al di fuori della citta....e un tormento:( le 500 (e anche le 126)sono difusissimi e non solo tra gli collezionisti.Ci sono vari club dedicati al modello ed ancora uno dedicato ai microcars e etcheterini....dove la 500 fa la parte del leone...gli ultimi anni sono ricercate le versioni speciali, cioe le abarthine,le gamine,le fuoriserie, quelle prodotte sotto licenza ecc.
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fresche ...di qualche minuto fa.... si.....ho parcheggiato la seicento qua... deliberatamente:mrgreen: poi una morris maxi una 33 giardinetta 4x4 e.......:pzma cosa fanno nelle mie parti tutte queste 500 italiane?
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[quote name=Roy De Rome;28131821 Quella dietro' date='nella 1a foto dovrebbe essere un'Innocenti Cooper-Export. it is:mrgreen:
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il menu comprende le mini di un amico una triumph toledo il box di un altro amico ......che e pazzo di autobianchi una bellissima R8 Gordini ed una piu umile R10
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di niente8-) auguri a tutti - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - e una peterbilt 350 del 1953 venduta a 50K per chi vuole vedere i prezzi ecco la lista http://www.coys.co.uk/past-auctions.php?auctionID=33
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venduta a 42K venduta a 3,5K Le EMW del 37 erano rimaste invendute (prezzo di riserva non raggiunto,,,ma erano vendute come coppia) questa?
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in pieno spirito natalizio......avvistamenti lussuosi.Ecco alcune foto dal asta dello scorso Giugno ad Atene.Una bella esperienza di un evento aperto al publico (ingresso libero). Quasi 120 le vetture in vendita (alcune veri gioielli) di cui piu di 70 erano state vendute. Tutte le auto erano aperte ed ognuno poteva vederle, toccarle, sedere e sentire l'odore. Auguro a tutti un sereno Natale.
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dietro di Triumph era parcheggiato qualcos'altro.....e così la serie di avvistamenti sarebbe infinita:mrgreen:.....però.... si trattava solo di una TR6, cui era verniciata rossa....un colore che non la dona. No. Non ho fotografata la mini. Questa qua mi piace di piu (la calandra decorata con gli stemmi fa molto british)
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Venduta al estero ad un asta di Coys l 'estate scorso...... per una cifra di quasi 100K
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la Riley 4/72 (della famiglia delle gemelle Wolseley 18/60-MG Magnette Mk.....qualcosa-Austin Cambridge)
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non e vero......ed ecco la prova:mrgreen: le panhard di........ Carlo beccate in teatro di Epidauro (a pochi chilometri dalla mia città) durante un raid in Grecia,organizzato dalla rivista francese "gazoline" nel maggio del 2009:rotfl:
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