Lagarith

Tony h in posizione max bagagliaio, quanti litri di volumetria raggiunge questa chiappona inchiavabile di nissan?

Guarda che Fiesta uscente è stata venduta a prezzi di saldo solamente negli ultimi anni.
 
Nel 2008-09 aveva prezzi in linea con le auto più care del segmento.
 
Dobbiamo abituarci al fatto che le auto di seg. B a buon mercato saranno sempre più o vecchi modelli a fine carriera, o vetture pensate per/provenienti da Paesi emergenti.

Scelta decisamente più saggia rispetto a tt!

esattamente come la mia
 

A colpo d'occhio lo trovo bellissimo. Ma non avendola mai guidata non posso che dire che sembrano comunque critiche plausibili. 
In effetti quello schermo lcd agghiacciante sulla giulietta oggi faceva schifo anche ieri quando uscì la 159. Oggi su Giulietta quei caratteri da 386 sono ancora più agghiaccianti.
 
comunque, con onestà va riconosciuto che sono degli interni comunque originali. Io trovo molto bello e sportivamente elegante quell'accostamento nero grigio nella plancia m, totalmente rivolta verso il conducente. 

Rileggendo questo topic, mi viene da ridere che qualcuno nel 2007 considerava basso uno stipendio di 3000 euro netti. Wake up!

Ce l'ho da 8 anni e confermo quanto sopra. Non sono importanti i cavalli in se quanto la coppia e la sfruttabilita' degli stessi

Evita la fiesta 1.4 gpl, è un polmone

Se vieni da 147 difficilmente potrai abituarti a SUV e MPV a meno che consapevolmente non rinunci al piacere di guida.
Se giulietta avesse carplay sarebbe perfetta per te, in alternativa golf o mazda 3 (ma non so se ha carplay)

Ma questo cassone cosa sarebbe? B-suv o tiguan coupe?

sto cercando un usato recente, si riesce a trovarla più o meno allo stesso prezzo(il 120 e il 150).
risulta più pesante? avevo sentito che il 2.0 vibrava un po', però ho sentito che con il 150 avevano migliorato il problema, tu hai notato questo problema?
 

Ma cosa si potrà fare prima o poi per mettere fine a questa infestazione di suv? Ho la nauseaaaaaa di questi cassoni

Ciao, la stai prendendo nuova?
Per quanto mi riguarda le ho provate entrambe e la 1.6 mi è parsa più piacevole in quanto meno pesante all'avantreno

Ripeto, per quanto mi riguarda le impressioni sono state negative sulla GPL, peraltro aggravata da un bagliaglio di soli 275mc. Che vi posso dire, se vi piace prendetevela...

Si, infatti, i dati strumentali parlano chiaro:

https://forum.clubalfa.it/attachments/giuliettaschedatecnica-consumiprestazioniemissioni-pdf.87063/

In accellerazione la differenza è minima, ma diventa notevole in ripresa, dove si becca rispettivamente quasi 3 e 4 secondi rispetto all'omologa versione a benzina. I dati diventano imbarazzanti se paragonati al diesel 120 cv (non incluso in questa tabella). Il tutto non è solo legato al GPL quanto piuttosto ai rapporti del cambio più lunghi (problemi di emissioni?)

Poichè credo che il grosso vantaggio di una giulietta sia il piacere di guida/prestazioni, la versione GPL mi sembra che annulli in maniera consistente questo vantaggio e non vedrei nessun motivo per preferirla alla diesel 120 cv

Poi, contento tu...

On 24/7/2017 at 11:46, LucioFire dice:

fra quelle 3 io andrei di giulietta tenendo conto di tutto dotazione prezzo ecc a me la cactus piaciucchia esteticmanete ma per il resto...ho avuto le tue stesse impressioni...io non la comprerei

esattamente

si vabbehhh...

Scarso brio?

 

io l'ho guidata e a me è parsa tutto fuorchè scarsa.

 e di prestazioni non perde tantissimo rispetto al 120normale...

ci dovrebbe essere la prova di 4 ruote da qualche parte...e i dati rilevati sono buoni

In molti forum se ne lamentano. Poi de gustibus... io ho provato quasi tutte le giuliette (tranne la 105 diesel e benzina) e la GPL mi è sembrata la peggiore, davvero senza anima

anche per giulietta dovresti  valutare il benzina se fai quelle percorrenze, magari riesci a trovarne una ad un prezzo più basso, io con la multiair e cerchi 18 non faccio fatica a fare i 7l/100km

2 ore fa, skid32 dice:

in che senso?  mica è ferma

come si è discusso altrove, la versione gpl ha i rapporti del cambio più lunghi rispetto all'omologa 1.4 tb 120 cv.

Ne segue pertanto uno scarso brio, dovuto in minima parte al gas che determina un minimo decremento prestazionale ma soprattutto ai rapporti troppo lunghi che penalizzano accellerazione e soprattutto ripresa.

Inoltre, il bagliaio diventa solo da 275 mc. Personalmente l'ho provata e mi è sembrata la peggiore tra tutte le giulietta provate

Se non erro cammini poco: così allestita e poco chilometrata, sarà mosca bianca anche tra un paio d'anni.
Se ne avrai anche cura, come mi sembra di capire, 11-12k € non mi sembrano impossibili da chiedere...

 
Sottoscrivo al 100%.
Giulia è un'auto spaziale....tuttavia i soldi in una Giulietta non sono sprecati. Anzi, è una macchina che può dare ancora ben di più di quello che gli si attribuisce.
Va bene in città, va bene nell’uso lavorativo/familiare MA...può dare soddisfazioni quando la strada diventa "The long and winding road".
E soprattutto lo fa anche a andatura allegra e non necessariamente criminale.
 
E - ma questo è un parere personale - se ben allestita fa ancora la sua bella figura...

Ieri sostanzialmente ho venduta la mia 500 1.3 MJ Sport con ben 186.000 km.... mi hanno dato la caparra ed il 26 mi paga la rimanenza e consegno l'auto.
Quindi ora sono alla ricerca dell'auto, da spendere sotto i 17'000-18'000 € (meno è anche meglio).
In ordine di preferenza:
- Giulietta 1.4 TB GPL a Km 0 a 17'900€ (del 09/2016)
- 308 1.6 blueHDI 120cv Active a 19'500€ (06/2017)
- Citroen C4 cactus a KM 0 a 14'500€ (06/2017)*    premessa sono allettato per il prezzo, macchina strana, 5 marce, vetri posteriori a compasso, e sedili posteriori "attaccati" non sono i frazionabili 60/40, concordo che è tutto un'altro tipo di auto rispetto alle altre due... 
 
 
Mi sfuggono altre offerte?
 

Digli che nel momento in cui accetta 15.500 la macchina può considerarsi venduta. Diversamente, ti prendi il tuo bravo tempo per pensarci ancora, ancora e ancora.
Fossi in te ragionerei così: è veramente un mero acquisto-ponte in attesa di orientarti su altro? Punta al massimo risparmio: di segmento C analoghe, magari un po' meno potenti ma migliori sotto altri aspetti ne trovi quante ne vuoi.
Se invece l'auto, pur non piacendoti al 100%, la desideri per i più svariati motivi, prendila, considerando che da nuova questa ti costerebbe da 32.000 euro in su, oppure puoi trovarne un'altra usata a meno, ma con più chilometri e con un bel punto di domanda alla voce "come è stata tenuta".
Quanto al valore residuo non darci troppo peso, perché la soluzione più razionale sarebbe tenersi la propria auto a vita. Peraltro è vero che stiamo parlando di un'auto ormai attempata, ma al momento del modello che dovrà sostituirla non si vede nemmeno uno schizzo. Hanno deciso almeno se farla a trazione anteriore o posteriore?

Io andrei su una Giulietta meno accessoriata ma più recente. Quella è pre-restyling, non ha neanche uConnect per intenderci, con il MY2014 l'auto è migliorata molto a 360°.

Rettifica perché vibrano?
Sulla mia ho notato che si consumano più i dischi che le pastiglie, difatti al primo cambio pastiglie ho dovuto rifare i dischi, altrimenti non avrebbe passato il collaudo molto possibilmente (intorno ai 90000km).
In generale io sono molto contento,  non mi ha mai lasciato a piedi e mai sono comparse spie strane (tranne di recente per mancanza olio), soprattutto il motore mi ha soddisfatto, sebbene regolare i 170cv sono giusti per questo tipo di auto, anche se adesso come adesso avrei preso la quadrifoglio verde.
È un auto tutto sommato onesta, ma ora anch'io ho provato una giulia veloce  (a benzina) e mi é piaciuta molto, altrimenti  probabilmente avrei già preso una serie 4, che però mi è sembrata meno divertente.
Magari il prossimo anno, anche se devo dire che la mia giulietta va bene e a mio parere dimostra almeno la metà dei km.
Sicuramente i punti negativi sono da cercare nei materiali, in particolare pannelli porta, la plancia è tutto sommato ben assemblata perché Non é fonte di strani rumorini, per il resto qua e la, a seconda della temperatura si sente qualche rumorino.
Adesso come adesso se dovessi rimanere dul segmento c, penso opterei per serie 1 m sport, ma i prezzi sono ben più alti.

Doppio post

[mention=8191]Lagarith[/mention] io quello che ti dovevo dire su quest'auto te l'ho già detto Questa è una 2013 quindi ancora E5, vero? Meglio così, l'E6 non ha di certo fatto migliorare le prestazioni dei motori diesel.
 
L'esemplare che descrivi è molto invitante, tetto apribile e sedili in pelle sono due cose assenti sulla mia, che era KM0, ma che potendo scegliere avrei inserito di sicuro nella dotazione.
Se alla guida ti è piaciuta, comprala senza esitazioni, è un'auto ancora molto valida, divertente, la tenuta di strada con i pneumatici da 18 è qualcosa di entusiasmante (la mia l'ho scatenata per la prima volta sulle strade di montagna la settimana scorsa, con pioggia battente, motricità e direzionalità ottime malgrado le esose accelerate), ma soprattutto è un esemplare poco chilometrato e dal passato affidabile. 
Se non hai già trattato, tira giù di 1000 euro (cerca di farlo arrivare almeno a metà strada) e una volta concluso l'acquisto GODITELA. Vedrai che comprare la Giulia diventerà d'improvviso molto meno urgente.

[mention=8191]Lagarith[/mention] io quello che ti dovevo dire su quest'auto te l'ho già detto Questa è una 2013 quindi ancora E5, vero? Meglio così, l'E6 non ha di certo fatto migliorare le prestazioni dei motori diesel.
 
L'esemplare che descrivi è molto invitante, tetto apribile e sedili in pelle sono due cose assenti sulla mia, che era KM0, ma che potendo scegliere avrei inserito di sicuro nella dotazione.
Se alla guida ti è piaciuta, comprala senza esitazioni, è un'auto ancora molto valida, divertente, la tenuta di strada con i pneumatici da 18 è qualcosa di entusiasmante (la mia l'ho scatenata per la prima volta sulle strade di montagna la settimana scorsa, con pioggia battente, motricità e direzionalità ottime malgrado le esose accelerate), ma soprattutto è un esemplare poco chilometrato e dal passato affidabile. 
Se non hai già trattato, tira giù di 1000 euro (cerca di farlo arrivare almeno a metà strada) e una volta concluso l'acquisto GODITELA. Vedrai che comprare la Giulia diventerà d'improvviso molto meno urgente.