Cl@udio

Ciao, Tranquillo! capitava anche a me\noi con la tua stessa auto, ora ancora capita, ma molto molto meno, e ho 3000 km. il problema sta nel fatto che a volte (lo decide lei) il minimo scende di botto a 650 giri, e tu che ovviamente non stai lì a fissare il tachimetro quando guidi, nel ripartire dai giusto il gas, che ti serve a partire quando stai sui 900 giri canonici e ti frega! col tempo, un po ti abitui, ma soprattuto, il motore si slega (molto a mio parere) lo farà meno volte... due domande... te lo fa soprattutto in retromarcia vero!? Guidavi un turbo diesel prima?? Considerazioni personali.. è colpa delle normativa E5 (e conseguente taratura centralina) perchè io ho cercato un po su internet, e di questo difetto sul tce non c'era traccia prima... inoltre ho notato che a volte, provo a dare gas se sento che qualcosa non va ma il motore muore lo stesso... pensa che l'ultima volta che mi è capitata sta cosa ero in discesa e in retromarcia....

emh la butto lì eh... leggi un po' http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/opel-astra-turbo-renault-megane-56427-datos.htm vai su nuestro datos soprattutto, dato che i numeri non vanno tradotti.... caspita però 180 kg in +....

3 porte sc e 5 porte la "normale"

no, nulla di ciò (e me le gratto...) ma sei sicuro che non sia il sibilo della turbina, che si fa più udibile intorno a quei reggimi? comunque le stranezze non mancano nemmeno sulla mia, per esempio il finestrino anteriore dx sale molto più lentamente di quello sx... e all'autoradio mancanoalcune funzioni....

CIAO, no non ho mai sentito nessun puff, e nemmeno tac da frizione...

cavolo la yaris costa più della c3.... ma non avevano calato un po la cresta in toyota!?

a me non hanno fatto stipulare nessuna assicurazione furto\incendio col finanziamento. le spese di rottamazione poi sono circa 80 E e il kit sicurezza.... digli che se lo tengano... penso che tu abbia già il giub. catarifrangente e il triangolo...

Ciao, che ci vuoi fa'... "A natur addò ver e addò cec"... comunque ti consiglio una punto classic. perchè ho un conoscente che ha il tuo stesso... problema!? e ha una punto , e voleva cambiarla con una g punto\ p evo. convinto si parte e va ad agnano, che come saprai, e ricca di venditori di auto, per trovare qualcosa: risultato, tornato senza acquistare nulla perchè le due vetture sono meno spaziose, e si è quasi deciso x una p. classic!

Si, finalmente, dopo un disinteresse e ignoranza generale, tra banca, concessionario e call center renault, mi ha risposto una signorina un po + preparata, spiegandomi che i primi 3 euro in + se li prende la banca della renò come commissione per l'incasso x sempre, l' 1.81 euro è una tassa extra che lo stato fa pagare solo il mese di agosto! per cui ti consiglio se possibile il pagamento con bollettino postale, almeno paghi solo 1.1 euro di timbro+ la tassa extra di agosto. ps ma poi perchè solo ad agosto? x finanziare le vacanze di quei poveretti dei parlamentari??

prova a fare i preventivi... poi vedi che se la differenza sarà cospiqua vedi come gli passano i pregiudizi... esempio Renault, Clio, Honda, Jazz, 1.4 1200 E in più e navigatore in meno....

si, io uso l'auto prevalentemente in ambito urbano, per cui capirai che avere la coppia max a 4000 giri mi è poco utile, inoltre il mio è un urbano non pianeggiante, per cui sarei sempre ad arrancare di prima o seconda con conseguenti impennate dei consumi, inotre questo la coppia dei piccoli turbo moderni è ben spalmata, e il turbo lag quasi inesitente. IMHO vai di jazz se necessiti di spazio, chiudi un'occhio sulle plastiche rigide, e puoi spedere di più e come detto da altri, accetti la non proprio perfetta insonorizzazione alle andature autostradali. vai di clio tce se vuoi interni più raffinati, ma meno originali per forme, costo d'acquisto inferiore oltre ad una migliore dotazione di serie, tasso 0 sull'eventuale finanziamento, diffusione dei centri assistenza più capillare, ripresa migliore, buon confort acustico,premio assicurazione più basso. Skoda fabia, sulla carta, ma sicuramente sarà così, ha un motore ancora migliore del tce, meno consumi, più prestazioni, ha un bagagliaio un po più grande di clio, ma meno dotata di serie.

Primo perchè non ho esigenze che mi spingano verso i monovolume, poi perchè della jazz proprio non digerisco gli interni, alla fine secondo me alla fine sono più importanti della linea esterna, dato che sono quelli che viviamo quotidianamente. e poi perchè preferisco avere potenza quanto prima possibile, cosa che con i piccoli turbo moderni si ottiene, poi facci caso il trend attuale per i costruttori propende per l'eliminazione degli aspirati, vedi passat, golf, giulietta.

No, da qualchè mese reduce da un weeck-end, con la clio con appena 1500 km circa ti dico che come "propensione" alle andature autostradali, ti sorprende, io non mi sarei aspettato di non sentire la mancanza della leon.. a 130 kmh sei a meno di 3000 giri, quindi al picco di coppia che si mantiene lineare fino ai 4500, per permetterti anche qualche momentaneo eccesso di velocità, tipo un sorpasso, senza troppi patemi, con consumi onesti. Anche per la fabia, presumibilmente il comportamento dovrebbe essere tale, forse anche migliore, stando ai dati dichiarati.... io se dovessi scegliere ora sarei appunto ibdeciso tra clio e Fabia... fai un po tu....

chi te l'ha detta questa?? guarda, giusto a titolo di esempio, quì Consuma poco, ma fa pagare l còsì ti chiarisci un po le idee. agli stessi risultati +o- arriva 4r provando la iq con lo stesso motore, ma con il cambio automatico, per cui non creda nemmeno che i dati siano falsati....

Raga, non riesco ad impostare, la funzione che alza il volume della radio a seconda della velocità: secondo il libretto dovrei premere il tasto i e poi scorrere nel menù fino a che compare la voce e attivarlo. A me la voce non esce proprio... che faccio:pen:? ma si deve fare a macchina in movimento forse??

Naturalmente parlo per me, però credo che si possa estendere per altri utenti anche... 1 sulla Clio sta veramente bene! la fa sembrare anche più grossa di quello che è e inoltre non è lo stesso bianco dei taxi, è ... più bianco!! 2 risparmi sull'acquisto visto che non spendi in metalizzato, e in carrozzeria (io non ho garage, => strada=> botte!!) 3 Bianco attira meno il sole, e ti assicuro che la differenza si sente eccome, come vedi in firma ho un'altra auto blue, la quale ha anche meno superfici vetrate, ma si fa mooolto + calda!

No ti sbagli, la plus lo ha optional e solo manuale, mentre la titanium lo ha di serie manuale, se acquisti il titanim pack, c'è quello automatico. però penso che la plus in p. consegna lo abbia su, altrimenti il conce la terrà li a vita....

Può capitare che nasca un auto sfortunata, però in generale i proprietari delle fabia sono soddisfatti. Comunque visto che anche l'occhio vuole la sua parte.... bè alla luce pure dei preventivi, non posso che ri consigliarti clio, ti riporto alcuni dati rilevati da al volante sui consumi/prestazioni di clio e fiesta con i suddetti motori: Clio: 0-100 12.7 s, 80/120 km/h 13.6 s; Cons: urb 16.1 km/l; extru 19.6; autos 13.7. fiesta: 0-100 km/h 14,5 s; 80 a 120 km/h in 5a 16,3; consumi: urb 15.4; extra 20.4 autos 14.1 la C3 ha lo stesso motore della fiesta. Come vedi la clio è più briosa e consuma più o meno lo stesso, è più spaziosa, ha la plancia in soft touch, ha airbag per la tsta che valgono anche per i sedili posteriori i 300 euro in più li vae tutti. ps sei sicura che la FoFi plus ha il clima??

all'inizio la clio III aveva come entry level un 1.2 da 65 cv, avrà letto 44 invece che 47?

Allora, diciamo che teoricamente è a pagamento, ma se il tutto si risolve in una 10 di minuti melte non ne dovresti trovare, perchè i vigili per consuetudine fanno prima un giro, poi al ritorno multano, chi non ha il grattino, per dare il tempo a chi parcheggia di recuperare il grattino. FONTE: fratello vigile:mrgreen:

Innanzitutto Benvenuta, e complimenti per il nik! anche io adoro Agatha... Allora, dacci qualche dato in più tipo utilizzo, e quanti km fai all'anno. Io ho una clio e ti dico che è un'ottimo compromesso tra spesa e resa! poi il dci 86 è uno dei migliori diesel per omogeneità di erogazione della potenza e consumi e per la silenziosità anche. gli interni sono molto appaganti e sufficientemente spaziosi, ma piccoli nei non mancano anche se trascurabili. tenuta di strada ok. La fiesta ha interni un po meno nobili della clio, ma pesa meno, è più piccola ma meno spaziosa della clio, ma sicuramente più bella. il 1.4 è senza fap, ma un po spompo, adatto piu per un uso urbano\extraurbano. generalmente dai vari preventivi visti, costa più o meno come la clio a parità di motorizzazione, ma offre meno, e se paghi a rate, il prezzo finale lievita, renault fa il finanziamento tan 0 spesso. inoltre, prova ad acquistare una fiesta senza comprare l'autoradio che costa uno sproposito.... e vedi come va a finire.... C3 bella spaziosa rispetto alle dimensioni, ma per averla sfiziosa come la vedi nelle pubblicità, si fa pagare, poi il motore è lo stesso della fiesta 1.4 e 1.6 diesel. Polo buon compromesso anche quì era in pole insieme alla clio quando ho acquistato, poi presi la clio perchè costava un po meno e per il motore turbo. interni molto buoni dalla comfortline in su, 1.6 parsimonioso e regolare. 207 pesante, con motori identici a C3 ben rifinita, e se la usi in città ha quei bei fascioni neri sui paraurti che ti salvano la vita!!! un po limitata la visibilità dal lunotto. Valuterei anche la fabia che è la cugina della polo, costa meno e ha un bagaliaio + grande, come la c3. Come vedi tutte hanno pregi e difetti, ti consiglio di girare e di acquistare quella che complessivamente costa meno, tanto bene o male il loro lavoro lo fanno tutte. comunque secondo me quella col rapporto q/p migliore è la clio, che anche col fap da quanto ne so non da rogne.

Salve a tutti, a dicembre come sapete abbiamo acquistato una clio tce, sfruttando la promo col finanziamento a tan 0, 10000 euro da restituire in 36 rate da 286 euro e spicci (il tutto validato dal contratto)pagate con rid bancario, a marzo arriva la car, ad aprile partono le rate, la prima con circa 30 euro in + , a causa dell'imposta di bollo e ok, ma poi le successive sono arrivate di 289, 28 chiamo in renault x sapere perchè, e mi dicono che non c'entrano nulla ma è un'imposta che si piglia lo stato:pen:, ora è arrivata di 291.02:(r ma che è un'asta??? è normale? a chi succede cio?

Ci sarebbero anche skoda fabia 300 litri e c3 idem, le trovi usate entro i 10000 E, altrimenti ci sarebbe anche la roomster come monuvolume da cercare usata, digerendo la linea.....

perchè no, ha motori euro 5, interni audi più o meno, ha 4 stelle euroncap, si trovano buone offerte sui km 0, se si bada al sodo per me è una macchina da non scartare. inotre il mercato dell'usato non dovrebbe esistere se tutti acqustassimo solo l'ultimo modello... P.s dovrebbe essere sulla base della a4 2001-2007, quindi solo una ganerazione fa.

puoi provare con un po' d'olio, ma sicurameente i prodotti specifici saranno + efficienti.