THE KAISER

dunque la 166 avrà il 2.0 jts con tutti i 165cv... chissà perchè su 4r hanno scritto che il jts con quella potenza non riuscirebbe ad essere efficace o qualcosa del genere :

noto con non poco stupore che molti di voi hanno messo delle diesel tra le auto dei sogni...cioè....voi se aveste 500.000€ vi comprereste un diesel?e perchè poi?per il consumo???

500.000€?dunque... -troverei una diablo in buone condizioni -maserati 4porte -trovo una trans am dell'82 nera e la riempio di tutte le diavolerie di kitt(ci sono preparatori specializzati in america ) -honda s2000 -aspetto la brera -911turbo -una lancer o un'impreza

intendevo che concordo con velox

concordo con mtb. L'unico difetto,credo sia da riscontrarsi nei consumi.Infatti,mi sembra plausibile che la riduzione di coppia non incida sulle prestazioni,grazie al cambio automatico che comunque scalerà in modo da far girare il motore nel range ottimale(evidentemente + alto rispetto ad un motore con maggior coppia),ma x lo stesso motivo i consumi saranno penalizzati.

x quel che mi riguarda...potrebbero anche staccare i marchi dalle auto prima di acquistarla.Il marchio è l'ultima cosa che mi interessa,tantomeno la nazionalità.COmpro il prodotto che + mi piace,se giudico congruo il prezzo proposto,indipendentemente se tedesco,giapponese o americano. Poi in linea di principio simpatizzo x alfaromeo,diciamo che è la prima casa in cui andrei a guardare x un eventuale acquisto,ma questo è un altro discorso

se parliamo di aspirati a benza honda(v-tec) e toyota(Vvt-l)sono una spanna sopra a tutti

Tranquillo.....su queste cose e sui difetti e problemi non risponde.Però se gli chiedi se avrà un motore 8.000cc da 1000cv nel 2010 accorre subito a confermare! Comunque sicuramente dal vivo darà tutta un'altra impressione,e la preferireri sicuramente a tutte le concorrenti del segmento,se non altro xchè sarà la + bassa e sportiva

Ad essere sincero me l'aspettavo + bella...in queste foto,con quei colori non mi ha entusiasmato troppo. Ma sono sicuro che dal vivo darà tutta un'altra impressione

quella è una kubang ribassata. Su www.automobilismo.it ci sono le vere foto!

lo stesso confronto si trova anche su l'autojournal...e il bello è che la megane arriva 2° e la 147 3°

mi spieghi perchè dovrebbe essere il riferimento della categoria? Per il prezzo lo è già(se questo lo volete considerare un pregio),diciamo anche per gli interni...e poi?Mi pare che sia per i motori,sia per telaio,sospensioni e doti dinamiche non offra niente di + della media(parliamo della media,non del top) del segmento.

forse avevano molti vecchi automatici da smaltire in magazzino... che gli costava comprare cambi decenti?COmunque ,ricordiamoci che parliamo di un'azienda in crisi nera...e se mancano i soldi è difficile fare tutto perfetto.

bè caro velox una mezza risposta,molto indiretta l'ha data. Solo due righi per dire che il cambio automatico non è nuovo ma è sempre quello vecchio che monta il 3.0 benzina...quindi indirettamente è confermato che quel cambio non regge una coppia maggiore ed è stata ridotta a 330.....se avessi chiesto quanta coppia supporterà il futuro cambio automatico previsto per il 2010 sai che trattato ti tirava fuori cordiali saluti.

ma questo benedetto automatico non potevano farlo un pò meglio gia che si sonomessi? :

in ogni modo vedo con piacere che chi potrebbe saperne di più sull'argomento casualmente evita di rispondere...evidentemente in questo forum i post + graditi sono solo quelli del tipo "ormai la fiat conquisterà il mondo",oppure "con tale nuovo modello la fiat è al vertice della categoria"... senza polemica.Saluto cordialmente.

di solito il cambio automatico dovrebbere reggere meglio la coppia...infatti mi chiedevo proprio questo:hanno proggettato un nuovo cambio e non sono riusciti a farne uno decente!? Certo che le cose perfette al 100% non riescono mai a farle...

eppure + ben specificato...2 livelli di coppia a seconda del tipo di cambio:330 a 1700 giri per l'automatico e 380 a 2000giri per il manuale. L'articolo è sul pistone.com e sull'homepage di 4r.

anch'io avevo letto 380nm ma per la versione manuale...per l'automatico diceva 330

Ho letto che il 2.4jtd 20v abbinato al cambio automatico avrà coppia max di 330nm,contro i 380 della versione con cambio automatico. Mi chiedo :il cambio automatico della thesis è nuovo?Dunque hanno progettato un cambio che non riesce a supportare quei valori di coppia? o hanno sbagliato a scrivere? saluti

Innanzitutto mando un saluto a tutti i forumisti che scrivono su questo sito.Forse molti di voi mi conoscono gia,finora ho scritto solo su zona franca e il pistone.com. Riguardo la discussione su tp/ta/ti,a parte la delusione che abbiamo avuto tutti noi da appassionati,delusione alimentata principalmente dalle false notizie che sono circolate,credo che comunque la strada scelta per l'alfa(a prescindere che sia una scelta o una costrizione) sia buona. Ricordo che noi forumisti non rispecchiamo la maggioranza degli automobilisti italiani.Sono pochi quelli che all'acquisto della macchina si chiedono se sgomma davanti o dietro e ancora meno quelli che pensano alle curve fatte in sovrasterzo....la trazione anteriore va +che beneper il 99%degli automobilisti,bisogna però accontentare anche chi ha l'esigenza della ti.Io non credo che ci sarà un solo automobilista che sceglierà la serie 3 al posto della 158 perchè la 2°non ha la tp.Se sceglierà la tedesca sarà per altri motivi