Beckervdo

2 ore fa, VuOtto scrive:

la 63 amg cosa monterà? il 6 o l'8 cilindri?

Dovrebbe montare il 6 cilindri.

Santo sei cilindri

Altro che il Terracan.

Highlander EV di Toyota con rimarchiamento by Subaru

Subaru ha presentato il suo quarto veicolo elettrico, un SUV a tre file di sedili chiamato Getaway. Sarà in vendita entro la fine dell'anno e offrirà un'autonomia superiore a 480 chilometri. Ogni Getaway sarà di serie dotata di due motori elettrici, uno per asse, per una potenza complessiva di 420 cavalli. Subaru dichiara che il veicolo elettrico accelera da 0 a 96 km/h (60 miglia orarie) in meno di 5 secondi, ha una capacità di traino di 1.588 kg (3.500 libbre) e un'altezza da terra di 21 cm (8,3 pollici).  

Il modello a lunga autonomia sarà il primo ad essere commercializzato, dotato di una batteria agli ioni di litio da 95,8 kilowattora con ricarica a 150 kilowatt. Il veicolo elettrico può ricaricarsi dal 10% all'80% in 30 minuti ed è dotato di serie dello standard di ricarica nordamericano che consente l'accesso alla rete Supercharger di Tesla. Un modello a autonomia standard sarà in vendita nella prima metà del 2027, dotato di una batteria da 77,0 kWh.

Nonostante le somiglianze con la Toyota, la Subaru presenta il logo del marchio illuminato, di serie su ogni Getaway, e i caratteristici fari anteriori. Nella parte posteriore, Subaru differenzia il suo veicolo elettrico da quello di Toyota con un logo Subaru illuminato tra i fanali posteriori. Le barre sul tetto sono di serie, così come i cerchi da 19 o 20 pollici, a seconda dell'allestimento.  

All'interno, la Getaway è identica alla Highlander EV. Cruscotto, volante e console centrale sono indistinguibili. La Subaru è dotata di serie di un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, un display per l'infotainment da 14 pollici, una ricarica wireless da 15 watt e la compatibilità wireless con Android Auto e Apple CarPlay.  

I sedili riscaldati sono di serie, mentre quelli della seconda e della terza fila sono disponibili come opzionali. Su alcuni allestimenti sono disponibili anche sedili anteriori e sedili ventilati della seconda fila, nonché il volante riscaldato. Il veicolo elettrico può ospitare fino a sette persone ed è dotato di climatizzatore tri-zona, bocchette di ventilazione nella terza fila e prese USB-C per la ricarica in ogni fila.  

La Subaru Getaway 2027 sarà in vendita a partire dalla fine del 2026. La casa automobilistica comunicherà i dettagli sui prezzi in prossimità della data di lancio, ma prevediamo che il prezzo di partenza del veicolo elettrico si aggirerà tra i 40.000 e i 50.000 dollari, posizionandosi al di sopra della Trailseeker . 

Volkswagen ha presentato la seconda generazione del suo SUV più venduto, l'Atlas, per il 2027. La prima cosa da sapere sulla nuova Atlas è che condivide la piattaforma e lo stile esterno con la Teramont Pro destinata al mercato cinese. Esternamente, le due vetture sono quasi identiche, con un frontale e una barra luminosa posteriore in comune. Volkswagen precisa, tuttavia, che esistono alcune differenze tra i due modelli, tra cui la presenza di maniglie fisiche delle portiere sull'Atlas, anziché quelle elettroniche della Teramont. 

Nonostante le somiglianze tra i due modelli, il nuovo Atlas conserva una forma simile al precedente, basandosi sulla piattaforma MQB aggiornata, utilizzata anche da molte altre vetture del Gruppo Volkswagen. Sono inoltre disponibili tre nuove colorazioni per l'Atlas: Verde Sacramento, Mora e Sabbia.

All'interno, l'abitacolo è stato completamente riprogettato, con le differenze più evidenti concentrate nella parte anteriore. Un touchscreen da 12,9 pollici è di serie sul modello base, mentre uno schermo centrale da 15 pollici è disponibile come opzione sugli allestimenti superiori. Lo schermo è lo stesso presente su altri modelli VW, come la Tiguan, e include gli stessi controversi cursori a sfioramento per il volume e per il climatizzatore. Anche i materiali dell'Atlas sono stati migliorati. La plancia presenta inserti in vero legno per gli allestimenti superiori e la pelle Nappa è disponibile in due colorazioni. La nuova Atlas presenta elementi di design distintivi sui pannelli delle portiere e sul lato passeggero della plancia. Entrambi integrano LED e possono cambiare colore in sincronia con le altre luci interne. 

Il nuovo Atlas è equipaggiato con un motore a 4 cilindri da 2,0 litri aggiornato, lo stesso della Tiguan. Grazie alle dimensioni maggiori, la potenza dell'Atlas è stata portata a 282 cavalli e la coppia a 253 Nm. Il modello base offre di serie la trazione anteriore, mentre tutti gli allestimenti possono essere dotati del sistema di trazione integrale 4Motion di Volkswagen. 

Il prezzo non è ancora stato annunciato; tuttavia, si prevede che partirà da circa 40.000 dollari, con le versioni di punta che si avvicineranno ai 55.000 dollari. La nuova Atlas dovrebbe arrivare nelle concessionarie entro l’autunno. 

Orribile

On 30/03/2026 at 23:44, Beckervdo scrive:

Quando ho aperto questo topic ho capito che stavate rifacendo la PtCruiser

Che bel Bidet rovesciato.

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Questa dove la fanno a Crewe o Bratislava?

Dovrebbe esser fatta Bratislava se non erro.

Quando ho aperto questo topic ho capito che stavate rifacendo la PtCruiser

Sopra una ricostruzione del SUV che dovrebbe chiamarsi Barnato.

1 minuto fa, Rohypnol scrive:

https://www.topgear.com/car-news/interview/bmw-design-boss-new-i3-ive-had-30-years-preparing-car?NOREDIRECT=true

Questo dovrebbe più o meno funzionare.

Esatto
“The 3 Series,” says Adrian van Hooydonk, “is the essence of BMW. It’s about driving, sportiness and elegance, combined in a relatively compact format. The 5 Series is geared more towards autobahn driving. The 7 Series looks like you could go fast but don’t really need to. The 3 Series is about agility and precision. It’s always moving even when it isn’t.”

It’s also the very definition of a heartland car – for its maker, and for most of us. Van Hooydonk, the BMW Group design director, owns an E21 316, the first generation 3 Series, and a car that somehow looks fresher with every passing year. Especially painted orange, as his example is. That and its early Sixties forbear, the original Neue Klasse, are two lodestars on BMW’s 110-year journey, so it’s no accident they’ve been invoked as the company unveils – after years of conceptual preparation and clever comms – the new i3.

This is the biggest of big deals, as we know, and there is a sense of history being made. Yes, everyone says that, but today it might actually be true. CEO Oliver Zipse receives a two minute standing ovation as he arrives in the arena (usually a basketball venue), a rousing moment that’s reminiscent of the fervour that greeted the late Steve Jobs. A clever strategist and clear thinker, Zipse has helped navigate the company through the perilous pivot to electrification without the shocking fiscal pain the upside down car world has inflicted on virtually every other big legacy name.

Partly, it must be said, because BMW called it right by remaining ‘technology open’; petrol, diesel, plug-in hybrid, BEV and hydrogen fuel cells are all in play for the forseeable. The new iX3 is also a hit, so much so that the plant in Debrecen, Hungary where it’s manufactured is running double shifts to meet demand. This is the EV that nukes any lingering doubts you might have about fitting one into your life.

Via TopGear.com

Mi sono perso. Questa che sarebbe?

GLS è un prodotto ormai obsoleto e fuori scala.

Ma quando lo buttano fuori il responsabile del design di Mercedes?

o della last in line, ossia la XB7.

Comunque se mi accettano l'accredito, vi farò sapere :-D

25 minuti fa, NikoBellic scrive:

Mio papà era molto interessato per sostituire la sua 3008 del 2017 ma l'ha scartata per via delle dimensioni più impegnative, soprattutto in larghezza.

Inoltre è costretto a cambiare la sua solo per i problemi del puretech (permuta valutata pochissimo tra l'altro) e non se la sente a prendere un auto con lo stesso motore (anche se sappiamo essere diverso in realtà), comprensibilmente aggiungerei

Stonic?

3 ore fa, nucarote scrive:

Allora potremmo apprezzare meglio il tetto in vetro. 😀

No. Non ho potuto prendere la Advance. Ho preso la Sport.

4 minuti fa, nucarote scrive:

Complimenti, ti aspetto per un miniraduno alias caffè tra mods del salernitano di AP. 😀 Intanto facci sapere come va.

Se ne parla per fine aprile, mi sa per averla

Anche perché devono prendersi il tempo per estingere la precedente, rientrare lo Sportage e attivare il nuovo finanziamento.

L'avrei voluta rossa, ma con quei tempi, impossibile.

Firmato per una Civic Sport grigia GdF in pronta consegna. Mi hanno sopravvalutato la Sportage fino a 20mila € (VFG 16.540 €) e l’ho portata a casa a 31.000 €, finita da listino di 40.050 €.

Niente rossa: almeno 120 giorni di attesa. Per me era impossibile attendere tutto questo tempo a causa del rientro della Sportage entro fine giugno.

36 minuti fa, __P scrive:

Aaaarghhh… 😵‍💫

Sottoscrivo! È aberrante!

4 ore fa, TurboGimmo scrive:

Non tantissimi cavalli pero'

Beh, va a sostituire il V8 6.2 LS5 che ha 481 cavalli e 613 Nm di coppia.
Questo LS6 ha 542 CV e 705 Nm di coppia, in piena conformità alle nuove normative.

Visto anche io parcheggiato: molto scenico.

No replacement for dispacement, con il nuovo V8 penso abbiano dato la giusta anima alla 'Vette, al netto della ZR1 e della e-ray.