nicogiraldi

Sinceramente ho sentito il suono della enzo "prototipo" non ancora in configurazione fxx (quella che fece da base a mc12) e devo dire che ha un bellissiomo sound, più corposo rispetto al grintoso rumore di 430.

Qualche tempo fa avevano nascosto una parte della fabbrica per montare le MC12, mentre le ENZO le montavano "in pubblico"...forse ci tengono a fere le dovute distinzioni tra i due modelli.

è cosi.. ma le auto vengono "finite" nella stessa area alla fine della linea produttiva.

Finalmente una Punto degna erede della prima serie!!! Era ora!!!

Bellissima. Spero di vedere al più presto anche gli interni

COncordo, spero siano finiti gli anni bui della 2 e 2e1/2

In effetti continuano ad usare quella plasticaccia similalluminio che c'era sulla 360. Meglio il carbonio anche se non è il massimo dell'eleganza.

Se sei stato recentemente in fabbrica, vorrei sapere cosa stanno assemblando nella catena al posto della Enzo...le MC12 forse? Quando sono andato a visitare stavano terminando la produzione della Enzo, ma non mi hanno voluto dire dove fabbricavano le Maserati.

Confermo Mc 12.

Probabilemnte finite leMc12 produrrano le Fxx.

COmunque è una linea non visitabile al momento....

Dove si trova sto video?

E soprattutto, mi racconti la storia dietro?

Tom Pryce... investi un commissario di corsa.. che attraversava la pista per andare a soccoorre un auto con un incendio a bordo l'estintore di quest'ultimo fini sul casco del pilota che mori sul colpo, l'auto senza controllo alla curva successiva urtò Laffitte.

Agghiacciante anche il video della morte di Williamson a Zandvoort.

Neogene se non erro quello è un prototipo di GTO non un esemplare di produzione.

Erro??

Nico, come mai non ti è piaciuta?

Curiosità: mi pare che tu che sulle supercar ci sali spesso... tra le concorrenti della F430 qual'è la tua preferita?

Ho avuto occasione di visitare la fabbrica al momento del ritiro della vettura e devo dire che spyder rossa interni daytona neri èbanale, ne vedrai almno 5 uguali solo in catena di montaggio.

Ricordati j-gian che esce una 430 ogni 34 minuti da Maranello... troppi a mio modo di vedere (ripeto per me).

Concorrente diretta la Gallardo.

Ma inserirei anche VIper srt10 , un tra le poche auto in cui quando scendi non riesci a smettere di ridere da tanto sei felice.

Tralascindo finiture,tecnologia ecc ecc la coppia monster e le marmitte ad altezza orecchio mi hanno lasciato un ricordo stupendo.

Sempre a Lerici ieri ho visto una F430 spider grigio alloy interno nero o blu senza targa davanti. Stavo guidando e non l'ho vista nel dettaglio.

sinceramente sono stato a bordo della 430 spyder e non mi è piaciuta un gran chè.

consiglio finitura carbon look.

Si quella 360 CS aveva il muso della N-GT ma non era il massimo. L'F40 è quella solita che gira per Spezia ed è in "multiproprietà", mentre la California è di un parmense, se non sbaglio.

OT: nico, sei di La Spezia?

il colore giallo modena.

è particolarmente diffuso anche sulle Lamborghini insiema all'arancione.

A Lerici, vicino La Spezia c'era un concorso d'eleganza al quale dovevano partecipare 25 Ferrari d'epoca e 10 moderne. L'anno scorso il raduno fu un successo (500 mondial, 250 california, Enzo, 250 Gt Passo Corto, 250 Europa...) ma quest'anno non c'era nulla di speciale a parte la medesima 250 California. Mi dispiace ma non ho fatto nessuna foto, anche perchè di stare a litigare con i carabinieri (posti valorosamente a protezione delle rosse) per fotografare una 360 che conosco a memoria, non ne avevo proprio voglia.

ero presente anche io a Lerici.

Interessante la 550barchetta, la mitica F40 , la 250gt swb california spider, e il proto Bizzarrini guidato dal sig Giotto in persona.

Le altre auto non le ho manco guardate. (mi ricordo una pessima 360cs col muso Gt).

Sinceramente trovo interessnate l'articolo di 4r .

La cosa che non ritengo giusta è che nel punteggio complessivo (1000 punti max) influisca anche il design (dove vince la tecnologica immagine della Ferrari).

ma come mai sei così informato su Lamborghini?

La murcielago era già sua?

Luc finisce con Gallarod spyder/pitonil suo lavoro in Lamborghini.

Buon lavoro per la sua nuova avventura in Seat.

Per il momento intermi del "boss" da silva.

Monta i callisto giustamente e da notare che non sarà disponible il cofano in vetro optional su Gallardo e stock su Piton.

Come vedete monterà il lunotto in vetro mobile stile serie 6 che servira anche come para vortici.....

immagine qui .. http://www.ilpistone.com/smf/attachments/thumbs.url/httpwwwsportautoccPitonPiton-galleryimagespiton_20jpg.jpg

Hanno giocato d'anticipo, credi ci siano anche altre caratteristiche tecniche specifiche che non sono in grado di tradurre...

è "vicino" un sito completamente nuovo

Sinceramente poi ho visto parecchie v8 assemblate sulla linea v12.

Aspettiamo la nuova 600.

Ne o visto tante di Scaglitti a Parigi...

io ne ho vista solo una sulla linea di montaggio la scorsa settimana...

un caso o vende poco?

Chi sa parli!

Le prime foto ufficiali quando ci saranno?

prima di naias

Comunque ora la 575 è quasi fuori produzione, si costruiscono superamerica...

P.s. son curioso di sapere le vendite di Scaglietti...

MA Taurus se volesse esperienze stradali dovrebbe dare un auto stradale ai suoi preziosi clienti....

In pista possono vantare di aver già un ottima esperienza anche con piloti gentleman (leggasi coppa shell).

Sarà che che l'esperienza di altri 30 mil di Euro sia più piacevole??

In produzione a Maranello al scorsa settimana ne ho viste due di Mc... mi pare che modifichino la zona del faro anteriore che sulle street era senza plexiglass. (ma non ci ho fatto caso).

e adesso mettiamo FXX a fianco di una Veyron

si, pecato che su strada non la Fxx non ci sarà......