li vale solo perchè Ferrari e perchè ha vinto il centenario a Le Mans....

la prenderei rossa con sunvisor Ferrari giallo e scritta gialla Ferrari su ala.stop

Detto questo prenderei a saldo una bella 333Sp per qualche trackday ignorante!

Price?

più bella di 296gts...

ussignur che schifezza il nuovo muso "isodoblo", molto meglio il vecchio.

migliorano i sedili e i display

per voi continueranno a proporre la versione GTD anche su questa 8.5?

telaio? carbonio?

Confermato quindi v8 biturbo PHEV ?

bah non capisco il senso.

pare che questa 296 trovi pochi consensi rispetto alla unanimanete apprezzata 458/488/f8

i fari posteriori li ritengo sempre troppo piccoli

Che dire su questa challange , secondo me hanno perso la bussola da quando montarono l'ala sulla 458 challange evo (le originali non l'avevano) , adesso hanno ricreato mostri , ma hanno ragione loro , sentivo che di 488 challange ne hanno prodotte centinaia e centinaia......

Qui poi si risparmiamo pure il modulo hybrido evidentemente non adatto alle competizioni.

26 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...secondo me per i dealer i tempi diventeranno molto piu duro perche naturalmente il target a tutti OEM e risparmiare costi nella vendita significante e questo potrebbe succedere solo se abassi le margine che oggi hanno i dealer. Invece oggi, diciamo 12% per i dealer in media, avranno con la agenzia 3-4%, quindi 8% risparmiati per il OEM stesso. In addizione come OEM hai molto piu controllo per i prezzi finale, non c'e piu un "street price", solo promozioni centrali dello OEM stesso.

 

 

 

 

però teoricamente avranno i dealer meno costi finanziari, le auto saranno della casa madre anche quelle esposte / demo car.

Certamente diventerà sempre più importante la gestione dell'usato per il dealer e l'officina.

21 ore fa, 4200blu scrive:

Insieme con la nuova Mini electric parte in Italia anche il nuovo modello per la vendita, il modello "agenzia", non piu "wholesale" dove il conce e il partner per il cliente. Il controparte per il cliente finale in questo modello e direttamente la BMW Group, quindi il conce non puo fare sconti individuali. Italia sara uno delle primi tre mercati europei, dove partono con questo modello di vendita.

 

 

 

tipo Tesla, speriamo ci siano vantaggi per tutte le parti in gioco, anche per i dealer.

Che dire, a quel prezzo auto dimenticabile tecnicamente  proporre 11Kw su AC e neanche 100 su DC mi pare un tornare indietro agli anni '10....

COme value for money Tesla Model3 è anni luce avanti.

Per il resto sfiziosa come tutte le Mini.

Secondo finestri style vera Daytona?

Ho un dubbio , e su internet non è chiara la faccenda:

- ho un attestato di rischio in classe 1 da oltre  8 anni di un auto intestata a P.iva

-non uso questa polizza da 1 anno

Potrò entro 5 anni (come coi assicurazione privata) riusare questo attestato se mai comprerò una nuova macchina sempre come azienda p.iva??

Grazie

ragionandoci un attimo penso che ci guadagnino un pò tutti:

anzitutto è un solo anno di contratto

-honda avrà meno pressione per rilanciarsi tecnicamente magari pensando ad un marquez bis nel 25

-dorna ha sugo da spendere con le tv

-ducati ha immagine della moto imbattibile

-gresini attenzione mediatica elevata

-Marquez accresce il suo bagaglio tecnico da spendere nel 25 in ktm od honda... oppure comprandosi tutto il team.

Mossa strana indubbiamente.

Ci guadagna di sicuro il team Gresini che avrà copertura mediatica da top team.

Marquez non saprei, non penso paghino ingaggi stellari.

Potrebbe essere veramente un modo per poi comprarsi tutto il team?

Honda che fa? Yamaha ??

Bahhhhhh

ma quanto costerà? anche spannometricamente??

In Italia arriverà?

in famiglia abbiamo avuto

75 elx 5 porte grigio chiaro con aria condizionata 

90 stile 5 porte sempre grigia chiara 

3 ore fa, j scrive:

Apple-F1, maxi accordo in vista. Il piano è quello di ridurre la “frammentazione televisiva”

Il colosso americano potrebbe rilevare tutti i diritti tv dei singoli paesi alla loro scadenza; un colpo da 2 miliardi di dollari all'anno per il Circus

https://www.formulapassion.it/televisione/apple-f1-maxi-accordo-piano-ridurre-frammentazione-televisiva

Bah non penso che liberty media sia cosi stupida da dare il monopolio delle trasmissioni solo a apple.

Sarebbe una vittoria solo sul breve periodo.

nuovo my per le Y Cinesi che escono dalla gigafactory Shangai.

Non si sà se arriveranno anche qui.

DIciamo un ibrido con qualche novita (rgb interni no legno) in attesa del restyling in arrivo probabilmente nel 2024 .

La Tesla Model Y si aggiorna a sorpresa (in Cina) (insideevs.it)

5 ore fa, ale75 scrive:

Beh 296 soffre come altre competitor della stanca del segmento (leggi gusti clienti che cambiano)

granturismo non la vuole proprio nessuno 

A tuo avviso i prezzi dell'usato caleranno come auspichiamo noi "poveri" appassionati?

A me un 991.2 gt3piacerebbe assai...

42 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Dico la mia, i dominii nella F1 recente ci sono sempre stati, la differenza è che sono diventate tutte troppo perfette e affidabili, inoltre è raro vedere gare buttate nel ghiaione o contro il muro.

ormai i ritiri sono rari sopratutto tra i top team.

E' da dire che le powertrain ormai sono plafonate da tempo.

1 ora fa, ale75 scrive:

Attualmente fermo

lo tireranno fuori in caso di crisi conclamata di numeri.

@ale75 ho voci che riportano di una 296 che non piace tantissimo e vendite europee non più tonicissime 

in Italia è difficilissimo.

Sugli swap motore nelle lotus chi vuole a libretto fà il giro dalla germania (costa sui 7k) per tornare come esemplare unico.

Ps di kimera con targa NON prova non ne ho mai visto in foto.

per me non esiste.

Oppure fai omologazione all'estero e importi come esemplare unico (esempio da Germania).

Ma devi fare la tiritera

tarallucci e vino

D'interessante è che si potrà tirare avanti qualche motorizzazione sino al 2028.

Ma la strada è tracciata.

sostanzialmente montano gli upgrade del meb+ che ora sono su tutte le auto del gruppo (forse manca id buzz)

piccoli miglioramenti sostanziali in attesa di un SSP futuro.