Crix85

Decisamente! E poi, vorrei aggiungere, che sulle Punto sprovviste di climatizzatore, era molto più facile lavorarci per questo tipo di intervento.....

Onestamente non ho presente com'è fatto il comando alzacristalli della Panda, ma se dici che non ci sono viti, in teoria, in mezzo tra manovella e il pannello porta, ci dovrebbe essere un gancetto metallico a omega, che serra il comando all'alberino. Basta spingerlo dalle punte e farlo saltar via e la manovella si sfila facilmente tirandola verso di te....Attenzione a non perderlo sennò non riesci poi ad abbassare/alzare il finestrino....

Lo so, ho scritto dovrebbe per....fare il modesto Qualche esemplare girava qua nella mia zona, e soprattutto a Milano, non era molto difficile incrociarla....Ovviamente mi sto riferendo ai tempi in cui ancora c'era la benzina rossa e con essa tante auto 80s e qualche 70s (quindi parliamo di fine anni 90 inizio 2000....)

Dovrebbe essere una 305....

IL nuovo 1.3 multijet 95cv più lo guido, più mi piace. Tutt'altro mondo rispetto ai vecchi 75 e 90cv, è molto ma molto più elastico e consente di guidare in scioltezza senza consumar troppo. Ricorda tanto l'erogazione del mio 1.9 120cv.... Forse l'unica cosa che gli manca, è la sesta marcia, ma per il resto....ottimo lavoro!!

La vettura in questione è della mia ragazza, già quando la ritirai io (presa usata del 99 con 124.000km, dal figlio del mio collega) a freddo, la frizione si bloccava a metà corsa (in rilascio) per poi attaccare di botto e non farlo più. Oggi la mia ragazza mi ha detto che continua a farlo anche durante la guida.... Che può essere????

La puzza, se non si pulisce tutto per bene, rimane, ma per poco, pian piano va via, soprattutto se usi il riscaldamento in modalità "tropici", che fa evaporare del tutto le poche traccie di antigelo rimaste....

Si bisogna tirare giù il cruscotto (smontando consolle centrale con annessa autoradio, tunnel centrale, quadro strumenti, bocchette, volante, copri piantone, griglie porta tweeter, e qualcos'altro che ora non mi viene in mente) Evidentemente facendo il lavoro di fretta, ha causato questi inconvenienti. Io tra smontaggio, rifacimento radiatore e rimontaggio, ho impiegato una settimana buona (non avevo fretta, per niente), ma il lavoro è stato a dir poco eccellente (Mentre aspettavo il radiatore, ho pulito e igienizzato tutti i condotti, il radiatore del clima, la parte interna del cruscotto....)...

A mio padre s'è accesa la spia avaria motore con relativo messaggio dal computer di bordo ("far controllare motore"). Sono uscito a provarla, ma la macchina va benissimo in tutto e per tutto. Lui dice che fa anche fatica a partire, ma non ho notato questo problema, anzi. Unica cosa che ho notato è che c'è la spia della riserva accesa .... Che diavolo può essere???

Straquoto!!! Il radiatorino era uno dei principali problemi delle Punto e Y (da dove partivano poi, altri problemi, tipo la bruciatura della testata). Non pensarci nemmeno. Spendili questi soldi e nel lavoro fatti pulire e igenizzare tutti i condotti dell'aria! (Qualcuno cambia solo la massa radiante e tanti saluti)....

Mi sa che la lista sarà molto lunga: lavoro in un autonoleggio!! Comunque, quelle possedute e avute in famiglia: Fiat Uno 45 Sting del 88 demolita Ford Escort 1.8 16v Sw Ghia del 94 demolita Opel Astra 1.6 16v Sw Sport del 95 demolita Fiat Punto 75 Elx 3p del 96 venduta due anni fa e in questi giorni demolita dalla proprietaria Fiat Grande Punto 1.2 65cv Dynamic del 08 dei miei genitori Attualmente ho una Fiat Grande Punto 1.9 Multijet Emotion 5p del 07 Tra parenti: Ford Fiesta 1.3 University del 99 Toyota Rav-4 2.0 D4d del 03 Volvo V50 2.0D Kinetic del 06 Audi A3 1.9Tdi 90cv (swap 130cv) del 00 Mini One De Luxe 1.6 16v del 02 Opel Kadett 1.3S 4p del 87 Toyota Yaris 1.0 Sol del 99 Tra amici: Ford Sierra 2.0 Sw Ghia del 91 Opel Corsa 1.0 12v Viva del 98 Volvo S40 1.8 Optima Aut. del 00 Opel Astra 1.9 Cdti Cosmo 5p del 05 Alfa Gtv Cup 2.0 TS del 98 Altre per ora non me ne vengono in mente.... Infine a lavoro: Alfa 147 Alfa 159 Alfa Mi.to Alfa Giulietta Alfa Spyder Alfa Brera Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi Q5 Bmw Serie 1 Bmw Serie 3 Bmw Serie 5 Bmw X3 Chevrolet Matiz Chevrolet Kalos Chevrolet Captiva Chrysler Voyager Chrysler Sebring (anche cabrio) Chrysler 300C Citroen C1 Citroen C2 Citroen C3 Citroen C5 Citroen Picasso (su base Xsara, su base C3 e C4) Dodge Caliber Dodge Journey Dodge Nitro Fiat Panda Fiat Punto Fiat Grande Punto Fiat Punto Evo Fiat Stilo Fiat Idea Fiat Bravo Fiat Croma Fiat Multipla Fiat Ulysse Fiat Sedici Fiat Qubo Fiat Scudo Fiat Ducato Ford Ka Ford Fiesta Ford Focus (anche cabrio) Ford C-max Ford Mondeo Ford S-Max Ford Galaxy Ford Kuga Ford Transit Honda Jazz Honda Civic Hyundai i-30 Hyundai Getz Jeep Cherokee Jeep Compass Jeep Patriot Kia Cee'd Kia Sorento Lancia Ypsilon Lancia Lybra Lancia Delta Lancia Musa Land Rover Freelander Mazda 2 Mazda 3 Mazda 6 Mercedes Classe A Mercedes Classe B Mercedes Classe C Merdeces Classe E Mercedes Classe S Mini Clubman Mitsubishi Colt Nissan Micra (anche C+C) Missan Qashqai Nissan X-Trail Opel Agila Opel Corsa Opel Astra Opel Vectra Opel Signum Opel Zafira Opel Vivaro Peugeot 107 Peugeot 1007 Peugeot 206 Peugeot 207 Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot 407 Peugeot 3008 Peugeot 5008 Renault Twingo Renault Clio Renault Megane Renault Laguna Renault Koleos Renault Trafic Saab 9.3 Seat Ibiza Seat Leon Seat Altea Skoda Roomster Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Yeti Smart Fortwo Smart Forfour SangYong Actyon Subaru Legacy Toyota Iq Toyota Yaris Toyota Corolla Toyota Auris Toyota Avensis Toyota Rav-4 Volkswagen Polo Volkswagen Golf Volkswagen Eos Volkwagen Passat (anche la CC) Volkswagen Caddy Life Volkswagen Beetle Volvo C30 Volvo S40 Volvo V50 Volvo S60 Volvo XC 60 Volvo XC 70 Volvo XC 90 Tutte queste auto sono state guidate fra il 2006 (Novembre per la precisazione, anno in cui sono entrato a lavorare all'Avis) e oggi. Sicuramente ne avrò scordata qualcuna....

In poco tempo, m'è salita una curiosità devastante su questi mezzi ferroviari, intanto ho trovato questo topic con varie immagini di "draisine" Duegieditrice.it • Leggi argomento - Draisine FIAT 500 - censimento on line [10/1/2011]

Non pensavo che ci fossero di derivazione automobilistica (come non pensavo si chiamassero "Draisine"). Anni fa ce n'era una tra la stazione di Mi-Lambrate e Pioltello, ma penso sia stata demolita dopo il raddoppiamento della linea Mi-Ve.

Te, io oggi invece, ho avuto l'onore di guidare il Freemont :mrgreen::mrgreen:

Sto facendo un esperimento: avendo fatto la prima revisione venerdì, qualche giorno prima (sapendo che, il "revisionaro" è un uomo con la tuta da meccanico un po sporca e con la grazia di un camionista tedesco), mi son procurato tramite il lavoro, due celofan di rivestimento dei sedili di una Bravo nuova di zecca. In pratica ho re-impacchettato i due sedili anteriori, e ho schiaffato il cartone (sempre preso dalla Bravo) che mettono in fabbrica sulla moquette lato guida (quello azzurro con i marchi Fiat-Alfa-Lancia) per evitare imbrattamenti vari ai sedili e tappetino. Ho notato che l'odore del nuovo (giunto dopo 4 anni, a livelli minimi), si sta rifacendo sentire come un po di tempo fa, sarà anche che quei celofan hanno avvolto per un po dei sedili nuovissimi, quindi.... Ora ho deciso che per un po andrò in giro così, e vediamo quando comincerà a fare un po caldo, cosa succede. :mrgreen::mrgreen: Si lo so, sono malato :mrgreen:

La Marea m'è sempre piaciuta come macchina (solo la Week-end, la berlina, dietro era troppo anonima), aveva e ha tutt'ora, secondo me, una bella linea. Gli ultimi esemplari poi, più solidi di finiture e con un'affidabilità molto buona grazie anche al diffuso 1.9 Jtd. Peccato che Fiat non ha riproposto una vettura così (o meglio l'ha si riproposta, i contenuti c'erano, ma la linea )....in poche parole, ha regalato il segmento all'estero. Peccato veramente!!

Assolutamente no, sale piano di giri ed arriva a un picco di 3100/3200rpm (in quinta, nelle altre marce qualcosa in più, ma non ho fatto caso).

No beh, la chiave non viene estratta assolutamente, e poi questo "giochetto" lo si fa in rettilineo (e ci mancherebbe ) e senza nessuno davanti..... giusto per fare il reset all'elettronica, ma senza fermare il motore...

Non penso riguardi una rottura di manicotti o tubazioni, in quanto il problema lo fa solo quando il motore gira per un minuto abbondante intorno ai 4000rpm....

Su una Tipo nuova ero salito ad una fiera una quindicina d'anni fa e mi sembrava avesse il classico odore Fiat, mentre la Grande Punto anche a me è parso diverso suppongo per l'utilizzo di materiali completamente diversi rispetto alla vecchia produzione (mi pare che anche per la Stilo furono cambiati i materiali, in meglio ovviamente, rispetto a Bravo, Brava e Marea).....persino il riscaldamento non sa più di Fiat ma....di Opel (come dice Paolino), almeno, la mia col bi-zona

Verdura??? Le ultime Focus che ci sono arrivate sapevano di fienile!!