harada31
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Effettivamente il muso merita..ma fa tanto effetto Mazinga style..non trovate? Ps. ma i concept per omaggiare il centenario dell'Alfa non dovevano essere 3? Ricordo (ma forse sbaglio) si parlò di una berlina di un coupè e di una cabrio...e mi risultano solo la Duetto e la Pandion...mi son perso qualcosa o sono fuori strada con i ricordi? -
Ehm...posso tirare l'acqua?
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Grazie...pensa te ce l'ho e non sapevo dell'ossatura dei sedili Tutto il resto invece era di mia conoscenza.
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Anche la plafoniera deriva direttamente da quella di 156/147/Gt... Per quanto riguarda lo scheletro dei sedili...non ne sarei cosi sicuro.
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Vi state azzerando sulle cose fatte al risparmio...perchè non poniamo anche l'accento sulle novità tecniche? é pur sempre un alfa romeo..mica un Audi..parliamo del Pre-Fill? stamane su Nuvolari ho scoperto che è una soluzione che adotta la California...ma se proprio vogliamo restare sui materiali..perchè non ricordiamo l'utilizzo del magnesio per il carrier sottoplancia ? Quanto costa in più rispetto al materiale convenzionale?
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Ti quoto..e mi cheido come mai tante riviste e tante prove non abbiano mai scritto un rigo su questo tema dei volanti Audi osannando a prescindere ogni cm quadrato degli interni. Eppure un volante che sta male fra le mani lo noti subito.. Poi li vedi rompere i coglioni per "scarsa ergonomicità" della dislocazione dei tasti fendi-retronebbia vicino al freno a mano. Che, per inciso, il sottoscritto, quando usa il bracciolo, li trova ad occhi chiusi abbassando l'indice o il medio a seconda del tasto occorrente.
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E' solo il nick di un utente...
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Ricordi bene..la mia, a parte il rettangolino centrale piazzato fra i due "occhi" è uguale. Colorazione a parte s'intende dato che è più opaca di questa come ha gia ricordato Francesco147.
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12 vorrai dire.. non 21...cmq lui deve preventivare ai privati. Del cvd.it non è che se ne faccia molto Ricapitolando sui colori..il bianco dell'esemplare esposto è un perlato simile a quello offerto sulla 500 e che costa 1000€?
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Secondo me è quel cosino giallo che si vede subito sotto alla cover nella parte frontale del motore. Da non confondere con lo sgancio del cofano
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mmm...direi che se la gioca ad armi pari (per oscenità ) con il posteriore della Clio sportour (o Grandtour?).
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Ecco gli interni di una Blue Style (in questo caso una GTV) E questa è la Bravo Blu Maserati (che per inciso pare sia disponibile solo con gli allestimenti Sport)
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C'entra con i dubbi di vedere motori troppo piccoli su auto piccole Facevo solo un paragone.
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Pardon, non sò come sia stato possibile inserire la parola C-Evo lì in mezzo. dev'essere stata una di quelle cose che fai senza rendertene conto..magari credevo d'averlo solo pensato e invece l'ho pure scritto :D Scusate ancora. Con Alfa di mezzo si ragiona poco. Per quanto riguardava invece la fattibilità della Tp..se è vero, come dicono, che il pianale può adottare la trazione integrale non vedo tanti impedimenti per una connotazione tutto dietro. Il problema maggiore forse è tenere il motore longitudinalmente sul C-Evo.
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Naaa....troppo sala giochi style...
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>> C-Evo << >> 1.750TBi long.<< >> Cambio TCT << >> Traz. Post. << :idol:
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"..A me..me piace.." e cosa più importante nasce su una base meccanica pienamente utilizzabile.
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Da questa angolazione i fari sembrano mooolto più aggressivi di quanto mai fin'ora visto.
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Non è impossibile..è pur sempre un 1,8 rispetto un 1,4
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Mamma mia.. Fantastica vista cosi.. :idol:
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Perchè hanno deciso che questa serie sarà venduta in tutto il mondo senza grosse modifiche..e quindi si anticipano con i lavori di presentazione in tutti i continenti :mirror:
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Grazie Toni
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Chiedo ai maghi del Photoshop se si può dar spazio alla fantasia e riempire con colori vari, magari presi a prestito dal sito giulietta, questa:
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...minuto 0:55 .....verso le 3 del pomeriggio..Temp. Esterna 55° !!!
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Ma l'Audi non ha lanciato -sta per lanciare- sotto l'A3 il 1,2 TSI da 105cv?