Alfox

ragazzi io una scenic 1.6 del 2001, potete indicarmi come trovare questo componente tanto dispettoso?

altra cosa che mi son dimenticato: il tempo, a parte la sua importanza per poter fare altre cose, pure incide sul consumo? Esempio pure se ci mettessi più tempo, cosa che mi sembra molto improbabile, a livello di consumo , consumerei meno?

ragazzi ,quando c'è traffico invece si ha qualche vantaggio nel discendere in folle? io credo di si visto che non si deve pigiare sempre sulla frizione

quindi conta quanto a lungo si riesce a tenere una marcia? allora posso dire che per il 1) percorso , la marcia che ho per più tempo è la prima per evidente traffico, posso arrivare a mettere la 4à solo negli ultimi 2-300metri, e poi a folle in una discesa affrontata sempre con traffico e quindi con continue fermate per il percorso 2), invece la marcia è più agevole, anche se devo affrontare ovviamente più incroci e precedenze

ciao a tutti ragazzi vorrei sapere come comportarmi nella scelta per consumare meno benzina, se ho davanti due percorsi diversi con km diverso 1)percorso più diretto (circa 2.8 km) che taglia la città, ma che è sempre trafficato e quindi abbasso e alzo la frizione in continuazione. 2)percorso più lungo poichè gira intorno alla città, meno trafficato, dove non devo stare sempre ad azionare la frizione, ma certo non da permettermi velocità da extraurbano (al max 40km/h per brevi istanti) Nella scelta, non ho ancora calcolato il tempo impiegato per il percorso 2) e per il percorso 1), ma al più presto cercherò di misurarlo così come pure la distanza del percorso 2 che all'incirca dovrebbe essere lungo almeno il doppio.

ma per questa prova, intendi col piede sull'acceleratore lievemente pigiato o col pedale a fine corsa?

quindi alla fine ci devi salire solo sopra? e quindi anche quello che dicono sui giornali tipo "al volante" dove si menzionano la pot max e la coppia max è inutile?

ma quindi a parte con il cronometro alla mano o sensazioni di guida , non si possono confrontare motori diversi avendo a disposizione le curve della coppia e della potenza?

cioè la coppia? cosa intendi per erogazione? la disponibilità di avere i cavalli in tutto l'arco dei giri?

Ciao a tutti ragazzi premetto che non so se la sezione è giusta Perchè leggo molti interventi di utenti che dicono che i motori di oggi anche se hanno un certo quantitativo di cv, sono tarpati rispetto ai motori del passato poichè rispettosi delle normative Euro3-4-5? i cavalli non sono una cosa obbiettiva? o vengono misurati prima a livello di motore senza poi andare a considerare i vari filtri e cose così che limitano la reale potenza?

Ciao a tutti ragazzi vorrei porvi una domanda: ma la Renault generalmente che ammortizzatori utilizza? di che marca?

si , potrebbero essere gli ammortizzatori @uzeda per quanto riguarda le gomme che ho ora ,non mi preoccupo proprio: le considero di buona qualità anche perchè vedendo qualche test eseguito da altroconsumo, sono di un certo livello

be l'ho acquistata sei mesi fa e non so quanti km effettivi abbia (indica 51000km ma il quadro è semplice da modificare, ho scoperto, ed inoltre è del 2001): cmq le gomme anteriori sono nuove, quelle posteriori sono del 2007, ma i solchi sono ben profondi

no di questo sono sicuro il max è ai 2500 almeno il mio 8v ma la spalla non è indicata dal valore 60-65?

be anche quello, certo non mi tiro fuori ma in 4A a quanto arrivi di velocità? però la sensazione ballerina che ho non credo che dipenda da me

ho la Y vecchio modello restayling euro3 quindi quella con iniezione multipoint ma in 4A quale è la max velocità raggiungibile senza procurare danni al motore? per le gomme 185 è previsto queta dimensione 185/60 quindi rispetto ad ora (165/65) avrei una spalla + bassa. @cooter io non ho trovato un grafico della coppia del mio motore però so che il max di coppia c'è a 2500 giri, ovviamente quando si incontra un rallentamento ed arrivi a 50-60 km/h dalla 5A passo in 3A oppure non si riprendono velocità da autostrada in tempi consoni. Immagino che cmq intorno ai 120-130 km/h siamo sui 4000 giri circa quindi il picco della coppia già l'abbiamo superato Ma quello che dicevo io è che intorno ai 90/100km/h se si incontrano salite sia in 5A che in 4A premendo un pò più a fondo il pedale dell'acceleratore non notavo nessun cambiamento, nemmeno il motore si sentiva che si sforzava: era come se fosse ininfluente: dopo che me ne sono accorto poi non ho pigiato ancora

ciao Uzeda ben arrivato per le salite me ne sono accorto, ma speravo in qualcosa di più visto che la coppia massima si ha già a 2500giri per ora ho due gomme nuove della Uniroyal Rainexpert all'anteriore e due Michelin (non ricordo , cmq quelle che dovrebbero far risparmiare carburante) al posteriore seminuove . Io non corro in autostrada anche perchè mi interessa per lo più avere una velocità costante per contenere anche i consumi (quindi a parte quando non ci sono determinati limiti, mi sto sui 100-110km/h), ma vorrei avere un minimo di stabilità in più. Secondo te montando la versione degli pneumatici 185 sempre preò su cerchi da 14, si sentirà la diferenza?

ciao ragazzi la y 1.2 8v è la mia prima ed unica auto che ho guidato nel vero senso della parola, ed è anche la prima auto che ho guidato in autostrada. Oggi in particolar modo è stato il primo vero viaggetto: circa 120 km andata e ritorno, posso dire che in tre persone, in 5A quando si è intorno ai 90-100Km/h e si vuole superare, ci vogliono davvero tempi biblici, almeno secondo me (non ho guidato altre auto) Come pure ho notato (sempre in tre ed in 5A) se si è intorno agli 80-90 km/h e si incomincia una salita (percorso autostradale), anche se premi un pò di più il pedale non si sentono cambiamenti nella marcia: tanto che alle volte staccavo il piede dal pedale per vedere se avevo perso sensibilità e quindi non pigiavo, però non è così, manteneva la sua velocità. Anche se devo dire che per quanto riguarda il motore è davvero silenzioso anche in questa situazione diciamo di "sforzo" Ultima impressione su cui volevo chiedere considerazioni: so che stiamo parlando di un'auto di 860 kg e le gomme 165/65 non sono da sportiva, ma concordate con me nel dire che alle alte velocità (già 110-120km/h) l'auto sembra essere un pò ballerina? come se non fosse ben incollata a terra e non dia senso di stabilità?

Ciao Rocky e come fai? chiami da casa? e dici vorrei un controllo dell'auto?e quanto costa generalemente?

ciao sono andato sul sito della Bosh car service ma non ho capito: fanno solo riparazioni? company cosa sarebbe?

Ciao a tutti ragazzi vorrei sapere, esistono delle officine convenzionate con diffuzione nazionale , che fanno un controllo abbastanza scrupoloso sull'auto, eventualmente consigliando di cambiare i freni, le pasticche, gli ammortizzatori,altri interventi sull'auto; e che quindi oltre a giudicare lo stato dell'auto, non richiedano molto denaro?

Ciao Dodicicilindri anche io stavo pensando di scartare questa proposta dei Duro. Però aspettavo qualche consiglio

Ciao a tutti ragazzi dovrei cambiare le gomme della mia palio weekend 175/65 r14 . Il gommista di fiducia ci ha consigliato di mettere dei pneumatici Duro , a 170 euro tutto compreso, oppure delle Gogdyear a 200. Io non dico mai di no alle novità, ma la marca Duro non la conosco proprio: me la consigliate? la conoscete?

e che tu sappia allora come si fa a sapere se un motore è ad iniezione diretta? per esempio, mi hanno consigliato questo magnatec anche per una lancia Y con motore 1.2 8v inoltre in poche parole mi consigli il castrol,giusto?

no no, il mio è ad iniezione diretta tipo motore K4M tipo veicolo JAO4 JAOB sbaglio? se ci sono gli iniettori, è ad inezione diretta?