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Fiat: per a.d. Chrysler profittevole nel 2011 (DJ) MILANO (MF-DJ)--Sergio Marchionne, numero uno di Fiat e di Chrysler, prevede per l'azienda americana il pareggio nel prossimo anno ed un ritorno all'utile nel 2011 e potrebbe annunciare questi obiettivi nel corso della presentazione in agenda per oggi. E' quanto scrive Dow Jones Newswires riprendendo Bloomberg News che cita, a sua volta, fonti vicino alla situazione. Sergio Marchionne, che avrebbe dato questi target nel corso di un briefing interno, parlera' alle 17h00 ora italiana presso il quartier generale di Chrysler.

News Analysis Chrysler gives Marchionne chance to prove skeptics wrong again Luca Ciferri Automotive News November 4, 2009 - 12:01 am ET TURIN -- Tell most analysts that Chrysler Group's sales are going to rise to about 3 million in 2014 from roughly 1.5 million this year and here is the reaction you will get: No chance. That kind of skepticism is sure to follow the presentation of the struggling U.S. automaker's five-year plan by CEO Sergio Marchionne today in Auburn Hills, Michigan. Marchionne's sales target is not outrageous to him. He is used to making bold promises and then pushing himself and his team until the doubters have to become believers. We have seen this before. In November 2006, Marchionne gathered 250 financial analysts and investors in Turin to present a five-year plan for Fiat's then-ailing auto division. Marchionne promised Fiat would start producing a net profit of $15 million a day by 2010, up from the $6.5 million it was losing daily when he took over in June 2004. After the presentation many industry watchers were skeptical. Max Warburton, at the time an analyst at UBS in London, said that hitting Fiat's ambitious 2010 target looked "at least as complex as splitting the atom." Still, Marchionne delivered more than promised in 2006 and 2007. Even the 2008 goal looked attainable before the global economic collapse in September put Fiat's 2010 targets out of reach. Warburton, now at Bernstein Research in London, admits that he was in the process of eating his words before the economy turned. Chrysler is no Fiat Despite Marchionne's dramatic turnaround of Fiat, Warburton is not sure the CEO can do the same for Chrysler. “While superficially there may appear to be some similarities -- a damaged brand, a product hiatus, weak quality, low employee morale -- there are also some vast differences” between the two automakers, he said. Warburton notes that even when it was sick, Fiat still had a huge share in its home market, something Chrysler lacks. Marchionne also arrived in time to benefit from key models. Fiat has just launched the Panda minicar, which would win the 2004 European Car of the Year, and was about the debut the Punto subcompact, which quickly became one of the top-selling cars in Europe. Chrysler does not have a breakout model hiding behind the curtain. Finally, says Warburton, Marchionne's reign at Fiat has coincided with a massive increase in the company's business in Brazil. The automaker spent years investing in the country and now is benefiting from its booming economy and its strong demand for new vehicles. Chrysler does not have a stronghold in a developing market that is on the verge of a massive boom. It sells about 90 percent of its cars in North America. Chrysler is in position to benefit if the U.S. economy bounces back strongly. In a volume-driven industry, rising sales can fix a lot of problems, says another analyst. Adam Jonas of Morgan Stanley sees the restructured Chrysler breaking even once the U.S. market tops 11 million annual sales. With some forecasts as high as 12.9 million next year and 14.5 million in 2011, Jonas expects Chrysler to report a $841 million operating profit in 2010 and a $952 million net profit a year later. If Jonas is correct, Marchionne would need just 30 months to accomplish something that right now seems like mission impossible. You can reach Luca Ciferri at lciferri@craincom.de.

Oggi è il 4 novembre, gran giorno per FIAT-CHRYSLER, prepariamoci ad una pioggia di news... Il link per seguire la conference: Chrysler LLC | Home

GM, citing improved financial health, decides to keep Opel Automotive News Europe November 3, 2009 23:08 CET UPDATED: 11/4/09 12:47 a.m CET DETROIT (Reuters) -- General Motors Co. has decided to keep Opel, undoing months of painstaking negotiations to sell the European unit to a Russian-backed group led by Magna International Inc. of Canada. Subscribe to Automotive News GM, which on Tuesday posted its first U.S. sales gain in 21 months, cited an improving business environment and the importance of Opel and its British unit Vauxhall to its global strategy as reasons for the switch. “GM will soon present its restructuring plan to Germany and other governments and hopes for its favorable consideration,” CEO Fritz Henderson said in a statement. “This was deemed to be the most stable and least costly approach for securing Opel/Vauxhall's long-term future.” GM confirmed the decision made by its 13-member board after a meeting of directors on Tuesday in Detroit. The automaker said it expected that restructuring Opel on its own would cost about 3 billion euros, or about $4.43 billion. Under pressure to focus on shoring up sales in its home market after emerging from bankruptcy in July, GM directors had earlier opted to sell a 55 percent stake in the money-losing Opel unit to Magna and its Russian partner Sberbank. GM's move is a setback for Magna founder and Chairman Frank Stronach, who left his native Austria at age 21 as an impoverished toolmaker and went on to build North America's largest auto-parts supplier. "We understand that the board concluded that it was in GM's best interests to retain Opel, which plays an important role within GM's global organization," Magna co-CEO Siegfried Wolf said in a statement. "We will continue to support Opel and GM in the challenges ahead and wish to thank everyone who supported the Opel restructuring process for their tireless efforts and dedication over the past several months." Opel's work force -- which was to be cut by a fifth under the new owners from 50,000 -- was supposed to receive a 10 percent stake in the new company in return for 265 million euros in annual cost concessions. GM would have kept a 35 percent stake in the unit under the now-scrapped deal.

Fiat quoterà il settore auto? Pierpaolo Molinengo - lunedì, 2 novembre 2009 - 12:59 CET Ipotesi quotazione della divisione auto della Fiat? Periodicamente i rumors sembrano voler mettere sul tavolo questa ipotesi. Questa volta a citare questa ipotesi è Affari&Finanza di Repubblica, che riferisce che Sergio Marchionne aveva assicurato che il progetto, per il momento, à solo rimandato. Secondo La Repubblica è probabile che Marchionne porti Fiat Auto in Borsa attraverso quell'aumento di capitale che oggi continua a smentire. E' l'opzione considerata più credibile, soprattutto dopo la risposta del mercato alla doppia emissione di bond. A Mediobanca spiegano che uno scorporo della divisione Auto avrebbe un positivo impatto anche sul titolo Fiat. Il broker, che ricordiamo ha fissato il rating al gradino outperform con target price a 14,5 euro, spiega che l'operazione consentirebbe un re-rating delle altre attività del gruppo. Dal punto di vista del business automobilistico l'operazione permetterebbe poi una migliore valutazione di Chrysler+Fiat e delle relative sinergie. Nel frattempo giunge la notizia che United Auto Workers (Uaw), principale sindacato dei lavoratori di Chrysler, conferma il proprio impegno nella trattativa con Fiat al fine di evitare la chiusura di diversi impianti del costruttore americano situati negli Stati Uniti. Il vice presidente dell'organizzazione sindacale, General Holiefield afferma che "il verdetto non è ancora stato emesso per quanto riguarda questi stabilimenti. E' in corso un dialogo costante per capire se c'è qualcosa che si può fare per salvarli in extremis". Secondo il progetto iniziale di riorganizzazione elaborato sotto l'egida del governo Usa, Chrysler ha in programma la chiusura di sette stabilimenti negli Stati Uniti. Due di questi hanno già chiuso e la stessa Uaw non vede molte speranze di salvarne un terzo, quello di Twinsburg, in Ohio.

Tiene bene Fiat oggi e si conferma sopra i 10 Euro, nonostante la correzione che ha investito l'intero mercato azionario ed in vista della presentazione di mercoledì in America. Sembrano abbastanza buone le prime stime sulle immatricolazioni mensili in Italia di ottobre (anche se si confronteranno con un ultimo trimestre 2008 pessimo): DATI PROVVISORI IN ATTESA DEI DATI MINISTERIALI Mercato Totale 192.119 day 34.010 Concorrenza 131.750 68,58 % 17.777 52,27 % Gruppo Fiat 60.369 31,42 % 16.233 47,73 % Fiat 46.437 24,17 % 12.575 36,97 % di cui Abarth 284 0,15 % 41 0,12 % Lancia 9.406 4,90 % 2.157 6,34 % Alfa Romeo 4.526 2,36 % 1.501 4,41 % Una notizia non buona è invece questa (fonte interna a Fiat): Dal 23 al 27 novembre cassa integrazione nello Stabilimento Fiat di Melfi

Fiat 500: in Belgio, bocciata al collaudo ma... Un curioso caso, quello che vede coinvolta la "piccola" del Lingotto: alla prova ammortizzatori, la 500 in Belgio non passa il collaudo "Cartellino rosso per Fiat 500". Titola così una rivista belga, che mette in copertina la "piccola" del Lingotto e punta il dito su un problema che, se fosse vero, farebbe tremare Torino: la 500 non è una vettura sicura. Secondo i giornalisti belgi, che hanno condotto una inchiesta sulle modalità di revisione (che in Belgio avviene dopo i primi quattro anni e ogni volta che la vettura viene venduta), molte Fiat 500 non hanno superato il collaudo periodico a causa della scarsa tenuta del retrotreno, dovuta - a loro dire - alla bassa efficienza degli ammortizzatori posteriori. La prova della tenuta di strada, che viene simulata sulle pedane vibranti per osservare la capacità degli ammortizzatori, avrebbe evidenziato uno scarso lavoro delle sospensioni posteriori e provocato vistosi "saltellamenti" del retrotreno. Un comportamento che, secondo i tecnici belgi che si occupano del "Controle technique" (corrispondente alla nostra revisione periodica), si tramuterebbe in un giudizio negativo per la Fiat 500. Insomma: in Belgio, la 500 non sarebbe una vettura sicura. Verrebbe da indagare, a questo punto, per conoscere i criteri con i quali vengono effettuati i collaudi alle auto. Quanto allora sono fedeli alla realtà queste prove sulle pedane vibranti? Rispecchiano davvero l'effettivo comportamento di una vettura sulle strade di tutti i giorni? Basterebbe prendere un gruppo di utilitarie del segmento A, osservarle e confrontarne il comportamento. E' l'azione che la stessa Fiat ha invitato a compiere: dal Lingotto è stato fatto osservare che la questione della leggerezza del retrotreno riguarda molti costruttori. Come dire: non sono le auto a essere imputate di scarsa sicurezza, ma le attrezzature utilizzate per la prova ammortizzatori a essere additate come poco attendibili, in tal senso. Ad avvalorare questa tesi, ci sarebbe il suggerimento (dato dagli stessi tecnici belgi) di caricare con due sacchi di sabbia da 40 kg ciascuno il bagagliaio per ottenere più aderenza. Un artificio che fa sorridere soprattutto chi ha qualche capello grigio, perché il miglioramento dell'aderenza con i sacchi di sabbia (o di cemento, o con l'utilizzo di lastre di marmo) è un "trucco" che si è sempre usato, in special modo - in tempi passati - su vetture dotate di assetti "sfalsati" (Simca 1000, NSU Prinz, Renault 4, ma anche quelle che adottavano geometrie posteriori semplici come il ponte rigido). In effetti viene da pensare che se è vero che i tecnici dei centri di revisione in Belgio invitino i possessori di Fiat 500 a utilizzare il trucco dei sacchi di sabbia, la tecnologia delle costose apparecchiature sia tutta da verificare. E sorge il dubbio che in Belgio il "controle technique" sia così accurato da permettere a una vettura di passare la revisione con i sacchi di sabbia nel bagagliaio (una cosa che, in Italia, se "pizzicata", può bocciare la vettura, perché vengono sfalsati i valori di carico). Va precisato, a tal proposito, che in Belgio le prove di tenuta degli ammortizzatori vengono effettuate con banchi prova di tipo EUSAMA (European Shock Absorbers Manufacturers Association, l'Associazione europea delle Case costruttrici di ammortizzatori), che si basa sul principio del carico dinamico minimo e del carico statico su ciascuna ruota, dal quale - con un rapporto - viene calcolato un valore di aderenza globale. Un metodo semplice e intuitivo. Spulciando sul web però, si incontrano commenti che indicano come né le pedane vibranti, né il metodo EUSAMA, possano offrire il massimo della fedeltà sulle reali condizioni della strada. Tanto che in Italia, come in Germania, la prova delle pedane vibranti non viene utilizzata. di Francesco Giorgi 30/10/2009

Annuncio Fiat: Nuova Chrysler 300 sarà la base per 2 nuovi modelli italiani Due nuovi modelli in arrivo realizzati sul pianale della nuova Chrysler 300c Non facciamo in tempo a farvi scoprire le nuove immagini della nuova Chrysler 300c e già arrivano interessanti novità su due nuovi modelli prodotti sulla piattaforma americana ma marchiati Lancia e Maserati. A rilasciare queste interessanti anteprime è stato il numero uno di Fiat Powertrain Alfredo Altavilla, dando la notizia ai sindacati. Questa operazione porterà la produzione di oltre 50mila unità annue per il mercato europeo. La produzione prenderà il via presso gli storici stabilimenti della Bertone: si capisce ora il senso dell’acquisto di Fiat lo scorso luglio per la storica sede del carrozziere piemontese. Sui nuovi modelli sarà adottato il nuovo v6 Pentastar. Ma quali saranno questi due nuovi modelli? Ancora non si hanno notizie certe e bisognerà aspettare il 4 novembre quando sarà presentato il piano di rilancio quienquennale. Rumors interni parlano di una ammiraglia marchiata Lancia per sostituire la sfortunata Thesis. Ancora più interessante la seconda vettura possibile: si parla di una nuova berlina maserati, posizionata al di sotto del modello Quattroporte. Stiamo parlando di un segmento E premium sport: troverà tra le sue concorrenti la fortunata Mercedes CLS. Non ci resta che aspettare il 4 novembre e scoprire tutti i nuovi modelli in via di sviluppo. Simonluca Pini

29.10.2009,17:24 - Fiat rileva Zastava: firma la prossima settimana Belgrado - L'accordo per la costituzione della joint-venture Fiat Srbija, tra il Gruppo Fiat e la il Governo serbo, sarà firmato il prossimo 10 novembre a Kragujevac. Il contratto stabilirà il livello e la dinamica degli investimenti nell'impresa comune, nella quale la Fiat avrà il 67 per cento e la Serbia il 33 per cento del capitale. Dopo la firma dell'accordo e il versamento di 100 milioni di euro di investimenti, la Fiat rileverà di diritto la fabbrica di automobili della Zastava. La crisi finanziaria mondiale ha di fatti prolungato la realizzazione del contratto di quasi 10 mesi. Secondo quanto annunciato in precedenza, la Fiat dovrebbe investire circa 800 milioni di euro e la Serbia circa 300 milioni. Il versamento del solo 12,5 per cento della somma totale, non significa che la Fiat diminuirà i propri investimenti, ma che verserà la parte restante successivamente, in base alle necessità della produzione. Nelle prossime due settimane verranno concordati i dettagli tecnici del piano di produzione della Fiat Srbija, concordando con i responsabili della Fiat sul numero di lavoratori che saranno assunti nella prima fase di lavoro. Il contratto prevede l'assunzione di 2.433 lavoratori in diverse fasi, 1.000 inizialmente e poi 700 ogni sei mesi o un anno. La Zastava ora impiega 2.700 lavoratori, e i rimanenti 300 lavoratori verranno assunti dalle compagnie italiane che produrranno componenti Fiat. Il sindacato ha richiesto il passaggio dei 1.740 lavoratori nella nuova fabbrica, già a partire dal mese prossimo. La maggior parte dei rimanenti 1000 dovrebbe essere assunta l'anno prossimo per la costruzione e la fornitura della nuova compagnia nella zona della Zastava. Le trattative riguardanti le richieste sindacali sono iniziate questa settimana e dovrebbero durare alcuni giorni.

Oggi nuovo minimo poco dopo l'apertura, a 9,56 Euro. Il ribasso dal massimo relativo a 11,27 era a quel punto del 15%. Sono subito ripartite le ricoperture che al momento hano portato il titolo saldamente sopra i 10 Euro. Quando mi riferivo all'appuntamento del 4 novembre, intendevo dire che i ribassisti avrebbero dovuto scontare il rischio di notizie inaspettate che avrebbero potuto provocare immediati rialzi del titolo e quindi fatto perdere il loro guadagno, ragion per cui, chi poteva realizzare perchè short dagli 11 Euro lo sta già facendo ora.

Alcune notizie collegate a Fiat-Chrysler: Fiat/Chrysler, con integrazione ammiraglia Lancia su base 300c martedì 27 ottobre 2009 18:24 TORINO, 27 ottobre (Reuters) - Fiat dovrebbe sviluppare la nuova ammiraglia del marchio Lancia, che prende il posto della Lancia Thesis, sulla base della Chrysler 300c. E' uno degli effettti del processso di integrazione fra Fiat e Chrysler, ha detto una fonte del settore interpellata da Reuters. Il quadro complessivo degli effetti ddel processo sarà noto dopo il 4 novembre, con la presentazione del piano di Chrysler. "L'allineamento strategico di questo business [auto] con quello di Chrysler offrirà indubbiamente l'opportunità per un significativo riallineamento, tra le due organizzazioni, delle responsabilità per lo sviluppo delle architetture di segmento", si legge nella relazione sul terzo trimestre del gruppo Fiat che parla anche di revisioni di piani di investimento passati. "Quale risultato di questo esercizio è possibile che il gruppo riveda la sostenibilità futura di alcuni investimenti passati, determinando la svalutazione, come posta atipica, di tali investimenti che erano collegati ai piani precedenti. Questi oneri, se ci saranno, non avranno un impatto di cassa e saranno definiti dopo la presentazione, il 4 novembre 2009, del piano quinquennale di Chrysler", dice la relazione. Fiat: trasferirà attività divisione auto di Arese a Torino Finanzaonline.com - 27.10.09/18:01 Svolta nel Gruppo Fiat. La casa automobilistica di Torino ha deciso di trasferire le attività e circa 229 dipendenti della divisione auto dello stabilimento di Arese, che si trova in provincia di Milano, a Torino. Il trasferimento diventa operativo a partire dal prossimo 4 gennaio. Presso i sindacati si respira molta apprensione per questa decisione del Lingotto. La prospettiva, indicano i sindacati è quella di ''incertezza per gli 80 lavoratori degli enti commerciali e i circa 500 impiegati del call center'', che resteranno. Chrysler si affida ai modelli Fiat per ripartire 27 ottobre 2009 Il 4 novembre Chrysler presenterà il suo piano industriale per ripartire, un piano che dovrebbe attingere fortemente ai modelli Fiat. Secondo il Wall Street Journal, che cita fonti informate sul piano, il marchio Alfa Romeo dovrebbe essere reintrodotto negli Stati Uniti a partire dal 2012 (prima la MiTo, quindi l'Alfa Milano e una berlina all'inizio del 2013) e la 500 dovrebbe essere introdotta nelle Americhe forse già nel 2011 (si dovrebbe chiamare solo 500, non Fiat 500). Inoltre, Chrysler avrebbe intenzione di eliminare progressivamente dalla produzione alcuni modelli, tra cui alcuni del marchio Dodge (dovrebbero andare fuori produzione la compatta Caliber, il Suv Nitro e la berlina Avenger, mentre dovrebbero essere mantenute in produzione il Dodge Challenger e la berlina Charger). Tra i modelli Chrysler destinati a uscire di produzione dovrebero esserci anche la Jeep Commander, già l'anno prossimo, quindi entro il 2012 il Pt Cruise, la Chrysler Sebring, la Jeep Compass e Jeep Patrion, e infine, nei cinque anni successivi il minivan Dodge Caravan. Fiat e la casa automobilistica americana sarebbero al lavoro su nuovi modelli basati sulle tecnologie del Lingotto per il mercato americano, inclusa una berlina Chrysler di medie dimensioni che dovrebbe essere presentata nel 2012 e una Jeep compatta che dovrebbe arrivare uno o due anni più tardi. Cambiamenti così radicali, che dovrebbero essere messi in atto nell'arco dei prossimi due o tre anni, rappresentano una sfida notevole per l'amministratore delegato Sergio Marchionne, che ha costruito la propria reputazione sulla fortunata strategia capace di rilanciare Fiat. Nel breve periodo, il suo compito sarà tenere Chrysler a galla appunto fino a quando i nuovi prodotti saranno lanciati sul mercato americano, cercando di fare fronte alla progressiva perdita di quota di mercato negli Stati Uniti (a settembre calata all'8,35% dall'11,1% di un anno fa). Nel frattempo, il colosso di Detroit dovrà affidarsi alle nuove versioni di Jeep Grand Cherokee e Chrysler 300, il cui lancio è previsto per il prossimo anno. Gualberto Ranieri, portavoce di Chrysler, ha rimandato al 4 novembre ogni commento sul piano, spiegando che in quella data "Chrysler presenterà la propria strategia quinquennale".

La correzione finora, dai massimi raggiunti in chiusura a 11,27 Euro, è di circa il 12%. E ci sta tutta come avevo anche scritto alcuni messaggi fa, dopo essere salita così velocemente. E' evidente come tutti quelli che erano entrati sull'ultimo rialzo, avessero piazzato degli stop a vari livelli sotto gli 11 Euro, e chi sta scommettendo sul ribasso ha fatto scattare anche gli stop a 10 Euro, facendo raggiungere un minimo per ora di 9,86 Euro al titolo. Bisogna anche tenere conto della presentazione il 4 novembre, forse potrebbero esserci delle ricoperture, comunque queste correzioni non sono un evento raro, proprio per questo io ho cercato di tenermi molto lontano con i trailing stop, per ora non sono scattati (9,01 e 7,89). Vediamo quando si fermerà... Ora sta cercando di tornare sopra i 10...

26.10.2009,08:52 - La RS assegna 400 mila euro per gli incentivi all'acquisto delle Fiat Punto Banjaluka - La Republika Srpska darà 800,000 KM (400.000 euro) di sovvenzioni per coprire i costi delle tariffe doganali per l'importazione delle vetture "Fiat Punto", prodotte in Serbia ma destinati ai cittadini della RS. Fino ad ora, il bilancio accantonato per gli incentivi è pari a 600,000 KM (300.000 euro) ma è stato previsto un aumento, sulla base degli emendamenti approvati per decreto sulle condizioni e le agevolazioni sull'acquisto delle "Punto" prodotte in Serbia attraverso gli incentivi alla rottamazione. Il Capo dell'Ufficio delle relazioni pubbliche del Governo, Vera Sajic, alla conferenza stampa, ha spiegato che con l'adozione del Regolamento sugli emendamenti al Decreto sulle condizioni e le modalità di attuazione dell'acquisto sovvenzionato delle automobili Fiat Punto, è stato finalmente deciso che gli acquirenti in Srpska pagheranno la Punto esattamente 5999 euro e in questo prezzo sono inclusi tutti i costi. Lo conferma al giornale serbo "Glas Srpske" Milenko Cudic, direttore della "Samax", rivenditore autorizzato della "Fiat Srbija" per la RS. Cudic ha detto che l'accordo iniziale tra la Serbia e il Governo della Srpska prevedeva che "la Serbia copre i costi di trasporto e assicurazione dei veicoli per 613 euro. Tuttavia dato che i costi di trasporto e di assicurazione, in realtà, sono notevolmente inferiori, circa 80 euro, e nel decreto non è stato precisato che questi 613 euro comprendono le spese in materia di esportazione, o una parte dei dazi doganali. In questo caso - aggiunge Cudic - tocca all'acquirente pagare l'intero importo dei dazi, pari al 15+1%. Questo problema è rimasto a lungo irrisolto. Tuttavia, il Governo della RS, 15 giorni fa, ha modificato la frase problematica del regolamento". Cudic sottolinea che la società "Samax" è pronta ad importare le auto. "Abbiamo aperto e attivato la garanzia bancaria e i veicoli possono essere trasportati in Srpska lo stesso giorno in cui il regolamento entra in vigore, ossia otto giorni dopo la pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale", ha detto Cudic, aggiungendo che finora è stato segnalato il doppio del numero di acquirenti rispetto al numero delle automobili a disposizione.

Ecco un'altra fonte: Opel: Gm verso rinuncia a vendita a Magna (stampa) FRANCOFORTE (MF-DJ)--General Motors avrebbe deciso di rinunciare alla vendita di Opel a Magna International e Sberbank. E' quanto riportato dal magazine Der Spiegel, secondo cui diversi consiglieri di amministrazione di Gm sarebbero contrari all'accordo e punterebbero invece a ottenere nuovi aiuti statali per la stessa Gm in modo da poter poi procedere autonomamente alla ristrutturazione della divisione Opel.

Prime anticipazioni sulle immatricolazioni in Italia di ottobre (il titolo si è riportato saldamente sopra gli 11 Euro, dopo un minimo l'altro ieri a 10,50 in occasione della diffusione dei dati trimestrali): Fiat, Sistino: mercato Italia visto in ottobre con segno positivo venerdì 23 ottobre 2009 12:24 BALOCCO (Reuters) - Il mercato italiano dell'auto nel mese di ottobre dovrebbe chiudere con un segno positivo, secondo l'AD del brand Fiat, Lorenzo Sistino. "Le vendite di auto nel mese stanno andando abbastanza bene. Anche se ottobre di quest'anno ha un giorno lavorativo in meno, prevedo che il mercato si chiuda con un segno più", ha detto Sistino a margine della presentazione del nuovo Qubo Trekking e del nuovo Sedici. "Anche gli ordini del mese stanno procedendo sempre in modo molto sostenuto, rispetto a un ottobre 2008 che fu molto basso". Quanto al gruppo Fiat, Sistino ha detto: "Noi stiamo lottando. Lo scorso anno a ottobre abbiamo fatto una quota del 32,8%, cercheremo di stare in linea con questo livello". Per il manager Fiat il mercato europeo dell'automobile è fortemente condizionato dagli incentivi governativi e "l'incertezza ancora presente in Italia su questo tema spingerà sugli ordinativi", ha aggiunto Sistino, ricordando come l'introduzione dei bonus abbia determinato un forte incremento di vendite ad esempio in Germania, un mercato che adesso risente sugli ordini della fine degli incentivi".

Fiat: Morgan Stanley alza Tp a 18 euro, conferma overweight. Morgan Stanley ridà nuovamente i numeri su Fiat. Gli analisti della banca americana, dopo aver sorpreso tutti un mese fa raddoppiando il target price sulla casa automobilistica di Torino, ora rilanciano nuovamente. "Fiat resta la nostra preferita all'interno del settore automobilistico europeo e dopo i risultati del terzo trimestre 2009 migliori delle attese abbiamo alzato le stime di Eps 2009 del 72% e quelle 2010 del 133%, di conseguenza il target price è stato rivisto da 16,80 euro a 18 euro", scrivono stamattina gli esperti della banca americana.

2 notizie importanti dal Sole 24 Ore di oggi: Quella positiva: Marchionne ha ricordato ieri ai consiglieri che il costo degli incentivi fiscali finora è stato di fatto anticipato dalla stessa Fiat: è infatti chi vende l'auto a praticare lo sconto al cliente, maturando un credito nei confronti dello Stato. Secondo i calcoli del Lingotto, a fine anno saranno per Fiat 570 milioni che si aggiungono ad altri 380 di crediti pregressi. Quella negativa: il quarto trimestre vedrà un onere straordinario legato alla svalutazione di alcune piattaforme Fiat per effetto dell'integrazione con Chrysler. Poichè infatti alcune auto (Sergio Marchionne ha citato l'Alfa 159) verranno rimpiazzate da modelli basati su piattaforme "made in USA", gli investimenti effettuati in passato dovranno essere svalutati.

Già. Purtroppo nelle previsioni per il 2009 non si cita più l'utile netto, che probabilmente rimarrà negativo, ma altre voci (può darsi Marchionne dica qualcosa in più nella conference call del pomeriggio, alle 16): Fiat: nel 2009 utile gestione ordinaria superiore a 1 mld, indebitamento sotto i 5 mld Fiat conferma gli obiettivi di perfomance per il 2009. L'utile della gestione ordinaria è atteso a oltre 1 miliardo di euro, mentre il cash flow industriale netto sarà superiore a 1 miliardo, con un indebitamento netto industriale inferiore a 5 miliardi. "Ci attendiamo un miglioramento nella restante parte dell'anno, quale conseguenza di una stabilizzazione delle condizioni di mercato per la maggior parte dei nostri business", si legge nella nota diffusa oggi. Tuttavia, il Lingotto prevede una domanda globale in calo del 20% rispetto al 2008 e conferma che "il mercato dei veicoli industriali e il business delle macchine per le costruzioni continueranno a subire una domanda depressa per l'intero anno".

Tutti i dati del terzo trimestre FIAT 2009 catalogati per settori e confrontati con i trimestri precedenti : Fiat finance Il titolo perde circa il 5% ma credo si tratti di un sell on news, confermato l'obiettivo 2009 di un utile della gestione ordinaria superiore al miliardo di Euro. Aumenta la liquidità: a 8,4 miliardi da 6,4 del secondo trimestre. Indebitamento stabile.

Fiat: i due piani di Marchionne (CorSera) ROMA (MF-DJ)-- Tra Bertone e Termini Imerese dopodomani il numero uno di Fiat Sergio Marchionne presentera' il nuovo piano di Fiat e presentera' in Cda dei conti con un utile operativo di oltre un miliardo. E' quanto scrive oggi il Corriere Economia sottolineando come comunque la data chiave resta il 4 novembre quando il numero uno di Fiat svelera' il piano Chrysler. Nel frattempo restano da sciogliere i nodi legati agli stabilimenti a rischio chiusura come Termini e Pomigliano. Le buone notizie arriveranno sul fronte integrazioni: oltre a Chrysler anche Bertone. Ma il piano di Marchionne e' ancora work in progress e servira' aspettare novembre anche se qualche anticipazione arrivera' gia' mercoledi'. Fiat in Borsa è salita decisa oggi, in vista dei conti del terzo trimestre di mercoledì: Chiusura FIAT del 19 ottobre 2009: 11,27 (massimo relativo) Aggiornamento valori di uscita: 1/2 posizione (-20%): 9,01 Euro 1/2 posizione (-30%): 7,89 Euro