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Qualche tempo fa ho avuto la fortuna di poter fare un giro da passeggero sulla Lamborghini Countach, uno degli ultimi modelli, una cosa che non capita tutti i giorni …vettura mitica per chi ha più di quarant'anni come me (e forse non solo), per i contenuti tecnici e soprattutto per il suo straordinario design futuristico uscito dalla matita di quel genio di nome Marcello Gandini (per la carrozzeria Bertone). A distanza di quasi mezzo secolo dalla sua presentazione la Countach riesce ancora a meravigliare per il suo aspetto da “caccia da superiorità stradale”, una macchina che, come tutte le Lamborghini che si rispettino, fa di tutto per stupire. In ogni caso, circa 400cv per 1.500 kg sono veramente tanti anche oggi, benché siano ormai cavallerie da vetture di normale produzione. La Countach non regala nulla; già “scendere” a bordo richiede contorsioni non indifferenti. Quando si è finalmente riusciti ad incastrarsi nel sedile, ci si ritrova in un abitacolo abbastanza angusto per le dimensioni a cui siamo abituati oggi. La pelle nera si è mantenuta incredibilmente bene. Anche se la vettura nella quale mi trovo è una delle ultime prodotte, e quindi a iniezione, la messa in moto non è così scontata: il 12 cilindri borbotta un po' prima di cominciare a girare da solo ...ma quando lo fa produce un urlo che promette scintille. Ci mettiamo per strada non prima di essere violentemente rimbalzati su un paio di dossi. Macchina d'altri tempi questa Lamborghini; il pilota fatica non poco a governarla tra uno sterzo senza servo-assistenza e un cambio che non vuol saperne di cambiare. Impresa tutt'altro che semplice portarla a spasso. Mentre osservo le fatiche dell'amico alla guida mi accorgo che ci guardano tutti, anche chi passa in Ferrari ! ...la Countach fa lo stesso effetto che faceva 50 anni fa ...sembra un Ufo. Troviamo finalmente qualche rettilineo libero ...usciamo con qualche fatica da una rotonda e chi guida butta giù ...il V12 finalmente è libero di esprimersi ...tira fuori un urlo feroce che ti entra fin nelle ossa e la macchina parte a razzo come solo una vera sportiva sa fare. I rettilinei diventano cortissimi ...la Countach vola ...fermarsi invece è un altro discorso ...i freni sono quelli di un'altra epoca. E' un giorno d'estate e, anche se ci siamo mossi la mattina presto, comincia a fare caldo. La macchina è ovviamente senza aria condizionata e anche l'isolamento dal vano motore lascia molto a desiderare (praticamente una lastra di metallo). Sudiamo entrambi per tutto il viaggio. Non vedo l'ora di rientrare anche solo per scendere da questo forno. Sulla strada del rientro ci accorgiamo che il motore sembra girare a 10 cilindri. Qualche giorno dopo scopriremo che un piccolo guasto alle ventole di raffreddamento ha mandato in tilt l'impianto elettrico. E' una macchina ma ha pur sempre quasi mezzo secolo anche lei. Auto per uomini veri questa Lamborghini, meccanica allo stato puro che regala emozioni fortissime ma che quasi nessuno oggi sarebbe in grado di sfruttare. La tecnologia ha fatto passi da gigante nel frattempo ma il fascino della Countach rimarrà per sempre insuperabile. LA MACCHINA SU CUI SONO SALITO
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Buonasera a tutti, la mia curiosità e' questa: potendo scegliere tra due ''gioielli'' quali 599 GTO e 430 scuderia 16M (entrambe a tiratura limitata, la prima 599 esemplari mentre la seconda a 499) secondo voi, magari esperti in materia di auto d'epoca, quale delle 2 potrebbe essere considerata il miglior investimento? Grazie per i vostri consigli e pareri Richard
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Ciao ragazzi, premetto che mi sono iscritta per cercare di orientarmi un pochino di più nel magico mondo delle auto d'epoca e sono subuti a chiedere un vstro consiglio/parere... Ci troviamo nella necessità di dover "monetizzare", (ahimè) provando a vendere la cara "ammiraglia di famiglia", compagna di tante gite d'infanzia, auto ufficiale di matrimoni, battesimi, comunioni e cerimonie ufficiali di famiglia... Si tratta di una CITROEN BX RE immatricolata nel 1983 - quando io avevo solo un anno (capirete quindi che male al cuore per me e per i miei genitori...). Usandola poco, ha fatto circa 15.000 km e mio padre l'ha sempre coccolata come un gioiellino, è praticamente perfetta, col suo rosso fiammante che quando ero piccola me la faceva sembrare una Ferrari E' già stata iscritta al registro delle auto d'epoca. Qualcuno potrebbe aiutarmi con pareri su valutazioni/ consigli su come capirci di più??? GRAZIE IN ANTICIPO!!! Ciao Ali
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Vorrei saper se esiste in Toscana un'officina meccanica in grado di allestire un'auto d'epoca Lancia Fulvia coupè per il trasporto dei disabili. Grazie.
