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  1. Messaggio Aggiornato al 10/12/2018 Consumi aggiornati real-time a partire dal 14/01/2013 Foto Varie della mia Grande Punto
  2. Da un po' di tempo a questa parte, il cambio 6 marce della mia GP 1.3 M-Jet 90 CV, ha iniziato a fare un antipatico rumore in 3a e 4a marcia... Gli altri rapporti tutto ok! E' un rumore di rotolamento, più acuto rispetto a quello degli pneumatici, simile a quello che si sente nelle auto da competizione quando si muovono a bassi giri... E' particolarmente evidente in accelerazione ed in rilascio dopo una scalata, ma se l'auto è in movimento lo si sente (meno) anche a frizione premuta, quando il cambio viene trascinato dalle ruote. Che diavolo sarà? Cuscinetti di uno dei 3 alberi?
  3. Ehm,gentilissimi....erano un pò di giorni che non stavo piu comodo seduto al volante....mi sembrava disassato lo sterzo verso sinistra,poi vai di corsa non ci pensi piu'...Dici forse sono io un pò storto di mio,causa ernia L5...va beh... Oggi mentre aspettavo la donzella,mi metto a smanettare con lo sterzo,abbasso la leva della regolazione,lo muovo...e mi accorgo che si muove non solo in senso longitudinale su giu dentro fuori...ma si muove lateralmente a dx e sx:shock::roll::roll::shock::shock:diciamo un centimetro....e quando si muove verso destra,arriva ad un certo punto e sbatte contro qualcosa:pen::pen:... Mi preoccupo o no?Non avevo mai notato sta roba che si muovesse lateralmente:afraid::afraid: Nel caso ci arrivo in tranquillità in concessionario,o chiamo il carro? Aiut mi,por favor signor:prega::prega:
  4. Questa mi è nuova... La mia GPunto in abitacolo non fa particolari rumori, se non ogni tanto l'acceleratore in rilascio... Però l'altro giorno mentre ero in autostrada s'è inventata un anomala vibrazione all'esterno: pare una lamiera, è localizzabile sotto al 3 finestrino anteriore... A quanto pare il pezzo di parafango oltre ad una certa velocità (circa 110 km/h) inizia a risuonare, probabilmente per ragioni aerodinamiche. Picchiettando la lamiera però non sembra lasca, fa si un rumore metallico vagamente riconducibile, ma pare ben salda... Che sarà? Aria che s'infiltra sotto il passaruota? Strane turbolenze aerodinamiche oltre ad una certa velocità? C'è da dire che con il crescere di questa, aumenta pure la frequenza della vibrazione. Scarterei l'ipotesi che sia dovuta a vibrazioni collegabili alla ruvidità manto stradale poiché a velocità costante, cambiamenti del tipo di asfalto non modificavano in alcun modo il tipo di vibrazione. Idem per le asperità più brusche, assolutamente ininfluenti.
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