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  1. Jeep presenta la gamma Wagoneer proponendo la Wagoneer con il 5.7 V8 eTorque (MHEV 48 V) da 398 cv, abbinato alla trazione 4x2 e 4x4, con una forbice di prezzi tra i 57.995 $ ed i 86.665 $ dell’allestimento top di gamma. La Grand Wagoneer invece monta il V8 6.4 da 476 cv abbinato solo alla trazione integrale con prezzi che partono da 86.995 $ ed arrivano ai 107.980 $. Per entrambe cambio automatico a 8 rapporti e 3 sistemi di trazione integrale disponibili. La gamma Wagoneer sarà disponibile sul mercato americano dall’estate 2021. Jeep Wagoneer Jeep Grand Wagoneer Topic Spy: ➡️ [USA] Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer 2022 - Prj. WS (Spy)
  2. La Jeep Grand Wagoneer Concept, ibrido plug-in, anticipa il modello di serie che farà da ammiraglia al brand Jeep. Novità del settore è l'adozione di uno schermo da 10.25" per il passeggero dove sono replicate ed esplicate la maggior parte delle funzioni di bordo. Lo schermo lato passeggero è schermato dal guidatore da una pellicola per la privacy sul vetro, consentendo loro di concentrarsi sul display della console centrale da 12,1 pollici e sul pannello strumenti digitale da 12,3 pollici. Inoltre, c'è un touchscreen comfort orizzontale da 10,25 pollici sotto il display centrale per il controllo dei sedili e del climatizzatore a quattro zone. Inoltre, i passeggeri della seconda fila potranno godere di tre schermi da 10.1" uno davanti a ciascun occupante ed un terzo alloggiato sulla console centrale situata tra il due sedili. Gli interni ricchi di tecnologia sono alimentati dal nuovissimo sistema di infotainment Uconnect 5 basato su Android di FCA, che offre velocità operative cinque volte più veloci rispetto alla generazione precedente. Il mix di materiali che si trova all'interno è interessante e comprende vetro onice sul cruscotto, alluminio grezzo sostenibile sul cruscotto, agli altoparlanti delle portiere, al pomello del cambio ed alle prese d'aria circostanti e inserti in legno 3D sul cruscotto, console centrale e pannelli delle porte. Ulteriori dettagli interni includono un rivestimento del padiglione interamente in pelle scamosciata, tappeti premium realizzati in fibra Thrive e rivestimenti in PUR per le superfici dei sedili, della console, delle portiere e del cruscotto. via Jeep
  3. come avevo scritto nel topic spy, mi sarei aspettato, vista la concorrenza ed i gusti americani, una calandra meno timida, più arrogante e vistosa
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