ALFAMI

Quello che sta succedendo all'amata Alfa mi ricorda tanto la fine che ha fatto un' altra storica casa sportiva lombarda, la Gilera. Smantellato lo stabilimento di Arcore, trasferita la produzione a Pontedera oggi Gilera è ridotta a marchio delle versioni più sportive degli scooter Piaggio. E anche in questo caso, corsi e ricorsi storici, a capo di tutto c'era un ovino ...

normale usura secondo l'assistenza della casa e con le strade che ci troviamo posso anche essere d'accordo. sul sito 159 o.c. sono tuttavia numerose le lamentele di chi ha avuto lo stesso difetto in qualche caso anche sotto i 50.000 km ... il problema è che il singolo particolare (snodo sferico) per volontà della casa non è in vendita singolarmente e quindi o si installa l'intera scatola guida nuova (preventivo oltre 1.300 €), oppure il ricambio ricondizionato fiat (con garanzia 1 anno). L'unica alternativa è quella di rivolgersi a un demolitore per il solo particolare (spesa sui 200/250 €). Volendo tenere l'auto ancora un paio d'anni e con due figli ho optato per il ricondizionato spendendo 890 €. Da oggi però c'è un Alfista deluso in più ...

ALFA 159 JTDm 16V 113.000 km causa eccessivo gioco ruota anteriore dx devo sostituire l'intera scatola guida perchè la casa vieta ai conce di vendere il singolo particolare. Morale: dovrò spendere ben 924 per installare un pezzo "ricondizionato" ...

grazie Kaleido, quelle foto sono quelle che mi fecero innamorare a prima vista della 156...un rapporto che dura ormai da cinque anni, un'Alfa fantastica, sarà dura sostituirla...

Un saluto a tutti! Come vorrei che fosse l'Alfa Romeo? 1) una società per azioni con una propria sede (Centro Direzionale Arese) e un valido staff dirigenziale; 2) un'azienda autonoma dotata di un proprio Centro Tecnico (Arese), un proprio Centro Ricerche (Elasis Pomigliano), e un Centro Stile indipendente (Arese) 3) che avesse uno stabilimento per la produzione di prototipi, vetture d'alta gamma (es. 8c) e auto da competizione (Arese) 4) che avesse uno stabilimento (Pomigliano) per la produzione di berline medie a 2/3 volumi e derivate (sportwagon, crosswagon, gt, cabrio, spider, suv) 5) che valorizzasse il proprio passato rinnovando il museo di Arese 6) che creasse sia in Italia che all'estero una rete di filiali esclusive gestite direttamente dalla casa e punto di ritrovo per tutti gli appassionati del biscione 7) che tornasse a prender parte alle più importanti competizioni ( f 1, Indianapolis, Le Mans) con una propria scuderia a questo punto potremmo anche disquisire sulla validità del jts piuttosto che del twin spark, della ta piuttosto che della tp e così via ... dimenticavo: l'azionista di riferimento potrebbe anche non essere necessariamente torinese...