Visto che ci sara il volante in carbonio penso che l'opzione 'carbonio' ci sara...

Il legno, furbo di un Alex, lo hai anche visto. Se il volante è di quel tipo opaco, credo che le modanature non potranno che essere su quella falsariga...... appunto tipo Alfa 6, che fanno tanta sostanza e poca pacchianeria.

Con tutto che poi voglio sentire come è trattato, quel legno.....

La lavorazione del Aluminio è voluta per rendere il materiale meno freddo...

è alluminio stampato e anodizzato opaco

Il legno, furbo di un Alex, lo hai anche visto. Se il volante è di quel tipo opaco, credo che le modanature non potranno che essere su quella falsariga...... appunto tipo Alfa 6, che fanno tanta sostanza e poca pacchianeria.

Con tutto che poi voglio sentire come è trattato, quel legno.....

non l'ho visto sulla plancia dove tutta quell'area estesa sarebbe un pochetto pacchiana se tutta ricoperta di "radica" stile RR o bmw...

Cmq mi sa che mi butterò sul carbon look se possibile a me piace tutto scuro con pochi contrasti...

Spero mi diano una qualche possibilità di scelta allestimento quelli del leasing aziendale

è alluminio stampato e anodizzato opaco

mi pareva, infatti... grazie gug, sempre prezioso

ripeto...la plancia dovrebbe sempre rimanere in alluminio secondo me...

solo le modanature in legno...molto più alfa...

cmq la soluzione più logica è quella suggerita dai volanti opzionali...

quindi modanature in legno opaco naturale, e plancia color champagne,per le versioni più eleganti, ma gari è sempre alluminio di quel colore però...mah...

modanature in carbonio e plancia in alluminio spazzolato per il pacchetto più sportivo...

dio mio no, la plancia champagne no... troppo rover

dio mio no, la plancia champagne no... troppo rover

la mia adorata vecchia 166 l'aveva e stava benissimo pace all'anima sua...

sigh,sob...

ripeto...la plancia dovrebbe sempre rimanere in alluminio secondo me...

solo le modanature in legno...molto più alfa...

ti quoto.....e poi il volante così è proprio bello:

Alfa Romeo "159" - LE TEDESCHE SONO AVVERTITE (21/06/2005)

Verdetto: "Finalmente un buon motivo per non comprare un'auto tedesca". Titola proprio così, in copertina, il settimanale inglese "Autocar", dopo il primo assaggio dell'ultima nata di casa Alfa, la "159". Non è il solito giudizio della stampa italiana, a rischio "partigianeria" nazionalista: gli inglesi, si sa, di auto se ne intendono, soprattutto quando si tratta di sportività.

All'interno, la rivista prosegue: "Non ha solo una bella faccia: è una vettura che può mettere fine alla supremazia del made in Germany". Aggiungendo che "questa è la migliore Alfa di sempre". Dal punto di vista della linea, "l'aumento delle dimensioni non ha intaccato la bellezza delle forme della '156', di cui prende il posto"; lo stile "è più muscoloso, con spalle più pronunciate e, soprattutto, inconfondibile". Insomma, Giorgetto Giugiaro ha saputo rendere il progetto più moderno, senza perdere nulla dell'originalità Alfa Romeo.

I colleghi inglesi hanno apprezzato anche l'abitacolo, "più ampio, soprattutto per quanto riguarda lo spazio tra il guidatore e la portiera"; note positive anche per il confort e lo sterzo. Ma sono i motori, come spesso accade per le Alfa Romeo, a entusiasmare di più: il nuovo V6 da 3.2 litri e 260 CV "è un serio rivale per i migliori sei cilindri in linea della BMW"; il "2400" turbodiesel viene definito "spettacolare, anche perché il 90% della coppia è disponibile tra 1750 e 3500 giri". Anche il "2.2 JTS" a iniezione diretta di benzina raccoglie consensi.

"Aderenza, controllo della vettura e finiture sembrano da impegno di prima classe". Insomma, secondo "Autocar" pare proprio che: "Mercedes, BMW, Audi e forse anche Jaguar hanno una nuova rivale".

riporto per "dovere" (piacere!!!) di cronaca!!!