Hai notato anche tu il diverso comportamento dinamico (in meglio) quando si viaggia col tetto abbassato??

Con il tetto abbassato si sposta il peso del tetto sull'asse posteriore e lo si abbassa.

Con il solo tettuccio aperto noto che si deve utilizzare il piccolo frangivento posto dove si apre il tetto(2cm e si alza a pressione), altrimenti come dici tu si creano i vortici.

Con il tetto abbassato si sposta il peso del tetto sull'asse posteriore e lo si abbassa.

Con il solo tettuccio aperto noto che si deve utilizzare il piccolo frangivento posto dove si apre il tetto(2cm e si alza a pressione), altrimenti come dici tu si creano i vortici.

Non mi veniva la parola deflettore...cmq è esterno, cioè aperto il tettuccio al centro c'è una parte nera che devi schiacciare e poi rilasciare facendo salire il deflettore

Con il tetto abbassato si sposta il peso del tetto sull'asse posteriore e lo si abbassa.

Con il solo tettuccio aperto noto che si deve utilizzare il piccolo frangivento posto dove si apre il tetto(2cm e si alza a pressione), altrimenti come dici tu si creano i vortici.

Piuttosto io ho notato che la parte più debole dell'insieme è rappresentata dai freni che non trovo all'altezza della situazione , passando dalla Gpunto alla Eos mi sembra che i freni siano molto meno pronti, tanto che devo tenere ben presente il cambio d'auto per "anticipare" la frenata sulla Eos e a non "inchiodare" quando ritorno a guidare la GPunto.

Ciao sono Natalie,

anche io avevo una EOS e avevo notato la stessa cosa per i freni....

che motore ha la tua ??

Io avevo il 150 cavalli....e devo dire che mi sembrava anche un po' tanto "pesante" da portare in giro.

ciaociao Naty

A me sembra che i freni siano molto modulari, però bisogna dire che personalmente odio i freni che inchiodano subito. Cmq la mia ragazza ha il 1,4 turbo da 122cv.

L'auto sia con il 1,4turbo che con il 150cv è pesante per la presenza del meccanismo del tetto che per il tetto completamente in cristallo, oltre che per i rinforzi.

Infatti io l'ho venduta per quello.....anche se cmq rimane una delle mie preferite....trovo la linea magnifica...specialmente il dietro.....

ciauuuu

Infatti io l'ho venduta per quello.....anche se cmq rimane una delle mie preferite....trovo la linea magnifica...specialmente il dietro.....

ciauuuu

Beh dall'auto che hai si capisce che non sei una tipa tranquillia :-)

L'alternativa al 1,4 da 122cv all'epoca dell'acquisto era il 2,0 tfsi o tsi da 200cv anche perchè il 2,0 fsi su 1500kg di auto fà fatica e pensa che consumava quanto la versione turbo da 200cv!!

Beh dall'auto che hai si capisce che non sei una tipa tranquillia

L'alternativa al 1,4 da 122cv all'epoca dell'acquisto era il 2,0 tfsi o tsi da 200cv anche perchè il 2,0 fsi su 1500kg di auto fà fatica e pensa che consumava quanto la versione turbo da 200cv!!