x-man

Ragazzi questa auto è uno SPETTACOLO... (e nn c'erano dubbi) E' veramente una delle più belle produzioni degli ultimi anni... Ma proprio per questo motivo mi chiedo: era proprio necessario portare a Ginevra (in anteprima mondiale) un modello con questi interni ??? Attenzione, non parlo di come sono realizzati concettualmente... perchè trovo che siano perfetti... si raccordano in modo totale con il resto dell'auto ed hanno un contenuto tecnologico che è di livello eccelso (la consolle mi ricorda un pò quella della S5 VOLVO... come su un F-18)... ...non parlo quindi del concetto, ma dei materiali usati per gli interni del modello portato al salone... ...visto che l'auto è, come motore, il top della gamma, perchè nn usare anche gli interni al top della gamma... con il cruscotto rivestito in pelle (ad esempio) ??? Gli interni scelti sono piuttosto brutti (parlo SOLO dei materiali)... e nn rendono affatto l'idea della bellezza che si ha nell'interno con i pacchetti di livello più alto.

Fulvio ma della BRERA nn hai foto ???

le foto della 159 ci sono... molto belle ma nn c'e' nulla della BRERA

e la BRERA !?!?!?!?!?!?!?!?!?!

Ma è LCDM o Ballantini ??? Grande Luca !!!

Ci siamo... ?!?!?!?

Che dire

La Press Show ALFA era delle 13.00 alle 13.15... è finita da più di un'ora...

Altre foto da GINEVRA... sempre da autoweek.com

è un photoshop... completamente sbagliato... (ma perchè si ostinano a farli...mah !?!)

da domani c'e' il PRESS SHOW... presentazione alla stampa...

uff... ho tirato un sospiro di sollievo... nn mi andava proprio di aspettare fino a metà 2006... (2.2JTS Luxury Selespeed) Thanks man

Taurus ma il selespeed sarà disponibile sin dal lancio oppure occorrerà attendere metà del 2006 ???

Tra l'altro l'articolo dal sito ITALIASPEED è stato rimosso... ...credo che contenesse troppi errori...

Comunque le informazioni di Italispeed mi sembrano un pò "forzate"... ci sono molte cose che nn mo tornano rispetto alle mie informazioni... nn mi convincono in pieno...

Come già anticipato da TAURUS... qualche informazione sugli allestimenti e motori... (informazioni lette e tradotte dal sito italiaspeed) La Brera è un coupé 3-porte 2+2 adattato per il segmento H. L'automobile ha le seguenti misure: lunghezza 4,411 millimetri larghezza 1,830 millimetri altezza 1,369 millimetri interasse di 2,528 millimetri Il volume del carico è di 240 litri, che possono essere espansi a 550 litri piegando i sedili posteriori. Inizierà la produzione nel mese di luglio del 2005 per un lancio nel mese di ottobre/novembre del 2005. In breve, la Brera offre un design inequivocabile ad alto effetto, con cerchi in lega, un cruscotto progettato intorno al guidatore, fari allo Bi-xeno, sedili sportivi, interni sportivi, assetto sportivo e (come opzione) un tetto panoramico di vetro. Un'altra caratteristica notevole è la trasmissione a 6 marce su ogni modello, mentre il Selespeed sarà successivo e le versioni automatiche avranno i comandi sul volante. La versione di GTA avrà i freni a disco perforati. Al lancio, ci saranno due modelli, entrambi i motori saranno i Fiat-Fiat-GM Powertrain (FPG). Un terzo modello seguirà poco tempo dopo. Il modello di base sarà i 2,2 JTS EURO 4, che darà 190 bhp con 235 Nm. Sarà offerta con cambio manuale a 6 marce. Con un aumento di € 7,500 ci saranno i 3,2 V6 4x4, EURO 4 con 260 bhp e 336 Nm di coppia. Inizialmente questo motore sarà offerto soltanto con una trasmissione manuale 6 marce fino a che un 6 marce automatico non arrivi nell'ultimo trimestre di 2006. La Brera si confronterà con Audi TT, Mercedes-Benz SLK e BMW Z4. Il 20 valvole, 5 Cilindri 2,387 cc (2,4 JTD) arriverà dal 2006. Per 2,2 JTS e 2,4 JTD ci sarà è il pacchetto "Medium", che include l'aria condizionata manuale mono-zona, ruote in lega ds 16" e pneumatici 225/55 di R16, Easy Go, specchietti retrovisori elettrici, tappezzeria floccato, VCC, Computer di Bordo, radio CD, rivestimento in alluminio sulla sezione comandi e sensori di parcheggio sul posteriore. Con un aumento di € 2.000, c'è il pacchetto del "High" o "Sky View". Il pacchetto "High" prevere l'aria condizionata automatica di bi-zona, cerchi in lega di 17", i comandi audio sul volante, il pacchetto visibilità, il cruise-control, gli specchietti retrovisori elettrici ripiegabili, il rivestimento interno di Alfatex, il rivestimento in alluminio sulla sezione comandi del centro e Bluetooth. Allo stesso prezzo c'è inoltre il pacchetto "Sky View". C'è un tetto di vetro panoramico, cerchi in lega leggera da 17", aria condizionata automatica di bi-zona, comandi audio sul volante, specchietti retrovisori elettrici ripiegabili, rivestimento interno di Alfatex e rivestimento dell'alluminio sulla sezione comandi centrale. Dopo l'introduzione dei 3,2 V6 4x4 Selespeed nel mese di ottobre del 2006, a seguire ci sarà i 3,0 V6 JTD 4x4 nel secondo trimestre di 2007. Questo modello sarà offerto soltanto con una trasmissione automatica a 6 marce. L'unità della VM avrà 250 bhp e 550 Nm. La versione di GTA sarà l'ultimo modello ad essere introdotto prima del restyling nel 2008 ed è previsto il lancio nel mese di ottobre del 2007. Il GTA offrirà il 3,2 V6 con la trasmissione Selespeed, producendo 405 bhp e 680 Nm di coppia. Il GTA avrà cerchi in lega da 18" e, come detto, i freni a disco perforati. Accanto alla Brera ci sarà poi la versione spider, che sarà prodotta da dicembre 2005 e sarà introdotta sul mercato da marzo del 2006. L'aumento di prezzi per lo spider sarà intorno ai 2,500/3,000 € rispetto al coupé. Il debutto sarà a Francoforte in ottobre, o al salone dell'automobile de Bologna in dicembre. Inizialmente lo spider sarà rappresentato dai 2,2 JTS e da 3,2 V6 4x4 e sarà offerto soltanto con il cambio manuale 6-marce. Una versione automatica del 3,2 V6 comparirà nel mese di marzo del 2007. Lo spider GTA arriverà, accanto al coupé, nel mese di ottobre del 2007 con la trasmissione Selespeed.

Beh io preferirei il navigatore... Cmq spero sia compreso nella luxury...(che sarà la mia scelta)

Ci manka solo che a 46500 €uro ti dicano: "no il navigatore nn è compreso ci deve dare altri 2000 €uro..." sarebbe veramente comica la cosa...

Ora è tutto molto più chiaro... Effettivamente 2000 €uro per il tetto mi sembrano un pò tanti... Immagino che cmq il navigatore sia di serie già nella DISTINCTIVE...

Taurus, per tutti quelli come me che gli interessa veramente poco di 10 cv in più o di 10 millesimi in più sui 0-100... ovvero per tutti quelli come me che nn sono piloti di F1 che cercano il miglior tempo sul giro della Tangenziale Est... ...per quelli a cui interessa il pacchettto BRERA... ...ci chiarisci meglio il discorso sugli allestimenti ? ovvero perchè il pacchetto LUXURY si somma allo SKYVIEW (come costo) e non è invece la sua estensione ??? insomma perchè per avere la full optional nn basta prendere la LUXURY, ma bisogna anke aggiungere il prezzo dello SKYVIEW che è un pacchetto inferiore ? Thanks

Beh io stavo per acquistare un crossfire 3.2 Limited, ma poi ho lasciato stare per il fatto dei 2 posti (ed anke perkè nn mi aveva molto convinto nella prova)... quindi ho provato la 350Z Lev2... e sinceramente nn mi ha colpito per niente... o meglio... nulla di più di quello che mi aspettavo. (la Lev2 costa 39.351... quindi è ovvio che ci sia il navigatore, i sedili in pelle ed il resto)... ...nn ho detto che sono auto da scartare, ma semplicemnete che a me personalmente nn mi tramettono quella sensazione di fuoriclasse che altre auto, come la BRERA, mi trasmettono... personalmente credo che la BRERA sia molti gradini più in alto della 350Z e della CROSSFIRE... Ovviamente visto che ho lasciato stare di comperare le auto citate per aspettare la BRERA... sono di parte

Non so a voi ma a me i confronti sulle motorizzazzioni nn mi interessano per niente... nn mi interessa proprio se qualcuno tira fuori dal suo motore 10 cv in più o se sui 0-100 strappa 10 millesimi di secondo... mi interessa il prodotto nel suo totale: tecnica, design, allestimenti... e credo che sul confonto a "tutto tondo"... beh nn credo ci sia proprio il confronto... ...BRERA è un'altra classe, un altro livello, un altro stile... insomma un'altra LEGGENDA... poi se il prezzo è troppo alto... lo diciamo senza problemi (ed è troppo alto)... però la LEGGENDA nn si discute...

Io credo che siano un pò alti... ma nn eccessivi... diciamo che toglierei un 2000-3000 €uro... cmq va detto che per poter fare un'analisi corretta occorre avere i numeri reali e sapere (con precisione) cosa viene offerto...

Attualmente sulla GT il pack luxury costa 4500 €uro in più... e comprende praticamente quasi tutto...