147JTD16v
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per me i prezzi sono giusti, paragonati alla concorrenza, specialmente Opel Mokka o skoda Yeti, le capacità fuoristrada , le sospenzioni, la trasmissione 4*4 , il cambio 9 marce ecc. giustificano ampiamente il prezzo, le concorrenti non reggono nessun confronto, questa è una Jeep !!! con in più finalmente bellissimi interni e spazio adeguato in abitacolo e bagagliaio! Per me non ha concorrenti
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ragazzi l'ho trovato! ho trovato "IL" CAPANNONE FANTASMA!!!! senza insegne, anonimo, pieno di gente dove fino a pochi mesi fa non c'era nessuno, adesso le strade sono piene di auto del gruppo, 500L , Freemont, Giulietta ecc. a chiara dimostrazione che sono dipendenti FCA. E' sicuramente il posto dove stanno facendo "GIORGIO", inoltre sono in corso lavori di ristrutturazione. Adesso ci vorrebbe solo un drone per andare a spiare...... a Modena logicamente....
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avete notato la moltitudine di pulsanti sul volante???? qualcuno ha la mappa del tesoro per capire a cosa servono? mi sembrano troppi....
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Spero che tolgano assolutamente quella genialata del sedile di guida in cui si regola in altezza soltanto la seduta e non lo schienale, stessa cosa presente anche sulla panda della precedente generazione e forse anche su qualche altra vettura di 6/7 anni fa, regolazione senza alcun senso che infatti è stata eliminata nella 500 USA
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concordo, per la 4*4 servono anche motori base, 1.6 mjet 120cv , e 1.4 tjet 120, magari anche gpl le versioni spartane per utilizzo "vero" sulle montagne o per forestale esercito ecc. o per i Comuni montani vanno fatti Trail-rated e economici!!
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mia sorella vorrebbe annullare l'ordine della 500 L Trekking 1.4 tjet 120 cv a GPL per prendere la Renegade , ma non la fanno a GPL!!!!! (almeno per ora....giusto?) Ragazzi ma i sedili posteriori della Renegade sono scorrevoli/inclinabili??? Il volume bagagliaio viene indicato nella scheda tecnica "Dietro il sedile posteriore 0,525 m³ con sedili posteriori in posizione standard" sotto la cappelliera o fino al soffitto???
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non vi dico come ho avuto la info.......... puro caso! Da gente che non c'entra nulla con l'Automotive
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ragazzi a Modena in Maserati mi hanno confermato che stanno sviluppando una piattaforma nuova per 4 modelli Alfa. In particolare mi hanno parlato di gente che lavora su sospensioni e sterzo.
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grazie belle foto gentilissimo! Ho notato che nei fianchetti ci sono le griglie degli altoparlanti con il simbolo Beats, potrebbe essere che sia una versione con l'impianto audio speciale che sottrae spazio al bagagliaio???? Magari i fianchetti potrebbero essere liberi... Sbaglio o nelle foto si vedono i perni per supportare la cappelliera che però non si vede in nessuna foto?
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finita le fase prototipale delle Renegade nessun muletto della 500X in giro????
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ciao ragazzi Buon divertimento! se possibile gradirei foto Jeep Renegade, vano motore ma principalmente il bagagliaio, vorrei capire se sotto il piano del vano bagagli c'è un vano utilizzabile o solo la ruota di scorta perchè il baule sembra molto + piccole dei 525 litri dichiarati.
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Vorrei sapere la capienza del bagagliaio fino alla cappelliera , perchè non ho capito come sono stati misurati i 525 litri che mi sembrano veramente molti viste le foto.......
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mamma mia che pena!!! (primo sguardo...........) devo guardarmela per 4 ore almeno per vedere se riesco a digerirla..... di solito le auto che mi piacciono al primo sguardo mi stancano in 2 settimane, questa di sicuro non corre il rischio....... i fari e la mascherina troppo banale mi sanno di Brionvega anni 70 oddio.....
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ma questa benedetta cartella stampa che sembrava dover arrivare lunedì 24 ce la fanno penare fino a giovedì 6 marzo 1 ora prima dell'apertura del salone?????
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roba italiana?
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io noto con molto piacere le guarnizioni del giro porta doppie su porta e su fiancata e anche il labbro superiore sulla porta per sigillare e tenere pulita la parte interna. Molto positivo per isolamento acustico! Finalmente non hanno fatto economia, speriamo mantengano la soluzione anche sulla 500X!
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per me non è malaccio, sarei curioso di vederla con le parti argento in nero opaco e con la verniciatura della carrozzeria con il verde metallizzato della 500L, qualcuno riesce a fare un fotoritocco??? Per i motori a mio parere ci voleva assolutamente il 95 cv Mjet e il 105 TA per avere prestazioni più decenti......
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quella che ho fatto io era 149......... ora 149M
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sembra lo stesso proto al quale hanno cambiato i cerchi e aperto i fari, la scritta sul fianco è la stessa
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da quanto so io vicino a casa mia si parla di un capannone anonimo ma cui escono ed entrano spesso camion, nel quale dicono si lavori su motori Alfa Romeo........ questo conferma quanto detto da Marchionne..... non so se sia una coincidenza ma siamo a 2 Km dalla M.......i
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quello che mi ha stupito è che il motore della UP che è aspirato ha prestazioni migliori a metano invece che a benzina, mentre il Twinair turbo e Multiair peggiora molto a metano , cosa che non mi aspettavo dato che ha tutta la tecnologia migliore per adattare la distribuzione e il turbo per ottimizzare le prestazioni a metano. Mi sembra che i benefici del Multiair anche nelle applicazioni a benzina non sia stato quello atteso in termini di consumi.
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la mia impressione è che FPT stia lasciando il Multiair a lettera morta..... non hanno proposto altre applicazioni oltre il twinair e il 1.4, (a parte il 2.4 Tigershark oltreoceano) inoltre le applicazioni sul Diesel promesse dove sono? I benefici sullo 0.9 a metano mi sembrano molto scarsi, il motore perde molto rispetto al benzina, mentre se vedete il motore a metano della Up va meglio a metano che a benzina!
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ottimo finalmente il gpl , adesso per completare l'opera ci vuole il TCT!
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piatto come al solito . 180 °
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sarà turbo , motore fratello del V8 maserati ma rivisto come al solito , alberi motore , alberi a camme, scarichi elettronica ecc ecc...........