avataricky
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Attenzione a chi ha una clio GPL il motore non è adatto! Fate almeno un serbatoio di benzina ogni 3 di gpl e preventivate di rifare la testata fra un po di tempo. -
sì tutti e due ma comunque a parte il primo cilindro le candele erano solo un po' ceramizzate
le testate aperte erano Fiat che come esperienza sui gasati ne ha da vendere......, purtroppo il gpl e il metano stressano tanto il motore io ho 18 di compressione sugl altri cilindri (quindi perfetta) e 10 su quello incriminato se il problema fosse solo il gpl avrei la compressione imperfatta sugli altri.........oltretutto gli scienziati Renault non mi hanno mai cambiato le candele (90.000 km) nei tagliandi ufficiali e ho speso più di 600 euro.....
Il problema è che il d4f non è adatto al gpl la renault ha rinforzato le sedi ma il risultato è che se prima si bruciavano le valvole a 40.000 adesso si bruciano a 90.000 Fatti rettificare la testata cambiare le valvole e le sedi falle mettere in bronzo (fai il lavoro che avrebbe dovuto fare fin dall'inizio reanult......). Assistemo presto ad una moria di valvole (di tutte le marche).
La regolazione è abbastanza banale e costa un centinaio di euro (un paio d'ore di lavoro con tutto) il problema è che non è adatto al gas ma la Renault è in buona compagnia tra un annetto o due vedremo il moltiplicarsi di questi post a detta del meccanico dove ho portato la macchina (aveva 2 testate smontate per lo stesso problema di marche varie) il problema nasce dal fatto che hanno tutti cavalcato la moda del Gpl senza preoccuparsi di modificare i motori. Comunque non sarò il primo chi avesse una Clio a Gpl deve fare un pieno di benzina ogni 3 di gpl per preservare le valvole ed installare il flashlube (a 100€ ca) o rassegnarsi a rifare valvole e sedi in modo da non avere problemi (cosa che sto per fare).
allora dopo 90.000 chilometri tiro le somme sulla mia auto. clio 1.2 gpl Avviso tutti quanti avessero un 1.2 gpl (d4f) sia con una clia modus ecc. Le valvole e le relative sedi sono da RIFARE dopo 45-90k Km in quanto il motore NON E' ADATTO al gpl la Renault non ha rinforzato le valvole e le sedi o se lo ha fatto è un intervento inutile. Ritengo Assurdo che dopo 3 anni e 90k kilometri debba rifare la testata. lo scherzo mi costerà circa 1200 euro. Non mi sarei mai aspettato una cosa del genere a 90.000 ma piuttosto a 150-200 ma da quanto ho appurato è un problema piuttosto comune.
Leggo solo adesso la discussione. Io ho il tuo stesso motore e + di 50.000 km e ti confermo che è tutto normale sto motore è inchiodato all'inizio poi si slega un po' ma non di molto. quando l'ho ritirata la stavo portando indietro. ciao
allora è un po che non scrivo ma vi posso dire che per il gpl c'è un controllo a 15.000 ed il tagliando a 30.000 io sono a 42.000 il tagliando mi è costato circa 200 euro e si fa o ai 2 anni o a 30.000 km (come è successo a me). problemi non ne ho avuti a parte i cavi candela da cambiare perche cotti (e la macchina strappava) cosa risolta temporaneamente in officina renault (adesso ci devo riandare). i 20.000 o un anno sono per il tce a benzina per il 1.2 16 rimane il tagliando a 30.000. comunque il computer a me diceva la scadenza corretta! ciao
Domani faccio il tagliando dei 30.000 sulla mia considerando che mi hanno chiesto circa 240 euri e sono a gpl mi sento abbastanza soddisfatto. comunque è corretto quello che vi hanno detto l'olio si cambia a 20.000 sulla vostra (30k o due anni sulla mia). devo dire che ho solo rabboccato con un litro secondo voi è normale? ps complimenti per il colore! sulle nuove gli specchietti non sono in tinta?
E' un dato di fatto per ragioni di antiquinento le moderne euro 4-5 raffreddano di meno!
ovvio che il rodaggio è indicativo adesso a caldo puoi iniziare a tirare qualche marcia ma non esagerare le cose vanno fatte gradualmente
no facendo tanti chilometri conviene il gpl (niente bollo, assicurazione - leggera e incentivi) il diesel mi sarebbe costato 1000 euri in piu...........e ho un risparmio del 20% a parità di percorrenza sul carburante (adesso che il diesel è alto anche di più) comunque fra 4-5 mesi vediamo vediamo come sono messe le valvole ( in officina mi hanno detto che sono rinforzate) quando le registrano................ comunque sconsiglio il gpl a chi fa tanta strada in autostrada su motori piccoli (come quello della Clio che fra l'altro non va avanti)
5 mesi..........faccio parecchia strada................
i consumi sono rimasti stabili 450 sempre.......( e sono a 17.000)
Per quanto riguarda il consumo in citta 375 km sono un po' tanti credo che sia più corretto 300 km. io sul misto faccio 450 km a pieno (ma quasi tutta statale) Per quanto riguarda l'indicatore della benzina è corretto quello che ti hanno detto in renault. Il discorso della chiave fallo controllare non è normale...........
mi sono spiegato male la spia rossa non si accende quando hai 3 o 4 litri nel serbatoio ma quando hai circa poco meno della metà della capacità rimasta nel tuo impianto ci stanno 34 litri fidati!
vedremo vedremo sono sul gpl da anni e non vedo grosse differenze! staremo a vedere per ora il risparmio sul diesel è notevole..............................................
da novembre.......................
ma il pieno lo fai con il serbatoio completamente vuoto oppure quando ti si accende la spia rossa? considera che normalmente ci stanno 34 litri e il rosso si accede quando ha ancora 2-3/5 di serbatoio
Devo fare il tagliando del gpl (quello dei 15.000) qualcuno lo ha già fatto e ha un idea del costo? mi sa che se continua così devo fare il tagliando dei 30.000 a meno di un anno di vita dell'auto.........
Sulla mia credo ci siano (sento il suono provenire dalla plancia) ma adesso che me lo dite controllo comunque, per ora, la macchina non mi ha dato nessun problema (sono a 11.000 km)
essendo a gpl il mio CDB non funziona. Ma ho notato che dai mille in poi i consumi sono stabili (sono a 10.000 adesso..............)
ma funzionano meglio con i freni a disco.......................