avataricky

Attenzione a chi ha una clio GPL il motore non è adatto! Fate almeno un serbatoio di benzina ogni 3 di gpl e preventivate di rifare la testata fra un po di tempo.

sì tutti e due ma comunque a parte il primo cilindro le candele erano solo un po' ceramizzate

le testate aperte erano Fiat che come esperienza sui gasati ne ha da vendere......, purtroppo il gpl e il metano stressano tanto il motore io ho 18 di compressione sugl altri cilindri (quindi perfetta) e 10 su quello incriminato se il problema fosse solo il gpl avrei la compressione imperfatta sugli altri.........oltretutto gli scienziati Renault non mi hanno mai cambiato le candele (90.000 km) nei tagliandi ufficiali e ho speso più di 600 euro.....

Clio 1.2 16v gpl 11/2009 90.000 km Rottura polmone Bruciatura bobine e cavi (2 volte) bruciatura pompa benzina. Bruciatura Valvole di scarico cilindro 1 sostituzione volante e chiusura centralizzata

Il problema è che il d4f non è adatto al gpl la renault ha rinforzato le sedi ma il risultato è che se prima si bruciavano le valvole a 40.000 adesso si bruciano a 90.000 Fatti rettificare la testata cambiare le valvole e le sedi falle mettere in bronzo (fai il lavoro che avrebbe dovuto fare fin dall'inizio reanult......). Assistemo presto ad una moria di valvole (di tutte le marche).

La regolazione è abbastanza banale e costa un centinaio di euro (un paio d'ore di lavoro con tutto) il problema è che non è adatto al gas ma la Renault è in buona compagnia tra un annetto o due vedremo il moltiplicarsi di questi post a detta del meccanico dove ho portato la macchina (aveva 2 testate smontate per lo stesso problema di marche varie) il problema nasce dal fatto che hanno tutti cavalcato la moda del Gpl senza preoccuparsi di modificare i motori. Comunque non sarò il primo chi avesse una Clio a Gpl deve fare un pieno di benzina ogni 3 di gpl per preservare le valvole ed installare il flashlube (a 100€ ca) o rassegnarsi a rifare valvole e sedi in modo da non avere problemi (cosa che sto per fare).

allora dopo 90.000 chilometri tiro le somme sulla mia auto. clio 1.2 gpl Avviso tutti quanti avessero un 1.2 gpl (d4f) sia con una clia modus ecc. Le valvole e le relative sedi sono da RIFARE dopo 45-90k Km in quanto il motore NON E' ADATTO al gpl la Renault non ha rinforzato le valvole e le sedi o se lo ha fatto è un intervento inutile. Ritengo Assurdo che dopo 3 anni e 90k kilometri debba rifare la testata. lo scherzo mi costerà circa 1200 euro. Non mi sarei mai aspettato una cosa del genere a 90.000 ma piuttosto a 150-200 ma da quanto ho appurato è un problema piuttosto comune.