Betha23

Con la vetratura striminzita mi sa che stiamo esagerando..........

Ok breve conferma dal sito USA di dodge, la versione "base" ha una radio con un touch da 4,3" .. quindi mi sembra totalmente nuovo rispetto alle radio attualmente in commercio.

Io credo di no, queste sono delle vecchie chrysler, la Jeep GC ce l'ha perchè è stata partorita prima (in un pfd c'è scritto infatti che dal 2013 passera a questo touch). Secondo me saranno tutti uguali, unica differenza il sistema di navigazione (che poi è quello che costa metà del pacchetto di norma). Sulle auto segmento b/c/d ci sarà l'evoluzione del sistema fiat marelli/blu&me, sempre come era scritto in un pdf fiat .

E perchè? Il capacitivo lo sfiori, il resisitivo lo devi premere........ quale dei due durerà di più? Inolte il capacitivo lo puoi usare col display di vetro..... li si che vedi al vera robustezza. Usabilità? e perchè? uno risponde subito al comando..... l'altro se non lo premi per bene molte volte non succede nulla, per non parlare della scomodità quando bisogna fare scrolling. Sono due le cose positive del resistivo, i guanti (come da te detto) e il prezzo (motivo per cui lo vediamo ancora su molto dispositivi) .

Ma anche no, il resistivo è una tipologia morente, tutti i pc touchscreen per esempio sono capacitivi, i nuovi tomtom pure. Sulle auto vengono montati dispisitivi mediamente ANTEGUERRA, le uniche cose semi moderne (tegra2 se non sbaglio) sono i nuovi dispositivi BMW da 10" (non quelli più skifosi pero) .

Mi sa che non hai mai provato l'idrive ultimo modello........... peccato.

Forse merito anche del differenziale autobloccante della S.

A mio avviso il touchscreen è una cazzata immonda! Il movimento da fare per cliccare su un monitor è troppo scomodo, molto meglio una soluzione alla BMW.

E io che ho detto......

Settimana prox.......

In pista, con 20cv in più e un assetto che è un altra cosa..... mmmmm.... dubito fortemente. Cmq prendiamo la nuova JCW, secondo me con solo 7cv in più gli da un secondo abbondante alal gordini.

20cv di più della cooperS e un assetto che è un altra cosa rispetto alla S. Prendiamo una vecchia JCW da 200cv secondo me la differenza è risicatissima.

sbaglio o vedo un toush resistivo....... ossia a pressione...... scomodissimo da usare.

Un po di di.. quale colpo di scena, si sa da tempo che tra questa e la prossima settimana usciranno le foto ufficiali.

Cazzo se viaggia? E ci mancherebbe che andasse pure di meno! Ha 38cv in piu, un assetto spezza schiena e costa 5000 euro di più! Vorrei vedere che andasse pure di meno!

Lo dico in questo topic solo perchè è una cosa che riguarda più la Giulietta che la X3 di cui parlo, ma qualche settimana fa sono salito su un X3 nuova e la PRIMA cosa che ho notato è che ha lo stesso IDENTICO difetto della Giulietta che io criticai all'epoca del lancio, ossia i pannelli porta non coprono interamente la porta lasciando intravedere la carrozzeria. Nel caso id X3 si vede il difetto sia nella parte posteriore della porta anteriore, sia in nella parte anteriore della porta posteriore........... in pratica tutto intorno al montante centrale. Il difetto è particolarmente evidente sulla portiera posteriore e io lo reputo molto più grave dell'Alfa, perché chiunque salga dietro non può far a meno di notarlo. Considerata la notevole differenza di prezzo, non posso che biasimare la BMW per questa soluzione.

Curioso di leggere il comunicato stampa.......

75mila charger in un mese? Forse volevi dire immatricolazioni del 2010!

Secondo me a Mirafiori fanno Mito 3/5p+Suv Jeep e Suv Alfa+ magari qualche altra cosa nel 2014....... i 300mila sono raggiungibili, 250k sicuro per me (jeep segmento c se ben fatta la vendi in tutto il mondo e 100k pezzi e passa te li fa di slancio ). Pomiglinao 260k......... beh la panda attuale ha fatto molto bene, la nuova si spera faccia uguale quindi direi che ci siamo. Melfi .... secondo me oltre a Punto ci finisce la Dodge B ... cmq auto vendute in tutto il mondo... 400.000 fattibili. Cassino, da quello che vedo a PPT, dovebbero esserci tutte le medie, quindi Bravo, Giulietta, Delta, di cui sicuramente giulietta e delta finiscono negli USA 400k sono tanti, ma ci si puo provare, magari con qualche sorpresa......

Il faro è diverso, ma credo che l'ottica, nel senso di come illumina la strada, sia identica. Per passaruota e cofano se vuoi rivedo per bene, am a me sono sempre sembrati al 100% identici. Cmq piccole modifiche di lamierati si possono fare senza costi mastodontici, per esempio delta e bravo hanno il lamierato della porta anteriore leggermente diverso.

Non credo Cosimo, a me sembrano identici.

Okkio che il suv che sostituisce compas e patriot sarA un suv di classe media come Giulietta per intenderai, quello che avrà la base di giulia sara quello che sostituisce il cherooke.

Ok ma che vuol dire, che ti hanno dato per certo che ci sarà o che è una delle possibili ipotesi, perchè in questo caso Può voler dire tutto o niente. Quello che mi fa dubitare è che la L0 me la danno con un ponte interconnesso modificato, che si rimettono a fare un altra base rispetto all'L0????

Che poi è lo stesso :D Quinid....... Cazzo ..... mi sa che ho trovato la sostituta per la Mito....... una Mito bi-link

NON METTERANNO MAI il 1.6Mj ........... Non fate vi illusioni quindi........ nel cofano non entra (già entra a fatica il 1.4Mair) . La gamma sarà più o meno cosi 1.3Mj 75cv 1.3Mj 95cv 900Mair 70cv 900Mair 85cv 1.4Mair 135cv (non so se su tutte o solo in una versione semisportiva).