Betha23

Eccomi, adesso che mi sono tranquillizzato e messo in tasca un (e me lo dico da solo) meritatissimo 105/110 posso finalmente tornare a dedicarmi al mio sport preferito !!! (scrivere su autopareri ndr :D) Discorso dal punto di vista industriale: sinceramente non so che dire ad acs e non so se marchionne scrive stronzate plateali su un PP abbastanza dettagliato come è stato questo. Io commento quello che vedo, il PP questo dice, che faranno delle automobili e che le faranno in determinati punti. Mirafiori-grughiasco farà la mito, l'L1 e farà le prossime segment D Alfa-Lancia (a sentire marchionne dovrebbe essere grugliasco a fare la Lancia e mirafiori a fare l'Alfaromeo) Sono tutte cazzate, non è vero nulla, al rogo Sergione......... BOHHHH!!!! Io posso solo dire di andarci PIANO con le accuse al vecchio piano di non essere stato rispettato e di aver detto una marea di stronzate. IO HO VISTO la C-Xover prevista per Alfa, come ho visto le 944 e la GT, come ho visto C Xover prevista per Fiat e tutto quello che era in programma nel 2008 (2 anni dopo il piano del 2006) .......... quindi sicuramente STAVANO LAVORANDO, poi la crisi ha buttato tutto alle ortiche ed è un altra storia. E MI FACCIO IL MEA CULPA perchè io stesso molte vo9lte ho sbagliato il giudizio su alcune operazioni fatte sa sergione. Ciò detto, il piano del 2006 era un piano fatto "leggermente" alla cazzodicane (come si dice a roma) senza pensare alel piattaforme e ai siti produttivi. Questo di oggi è un piano decisamente più approfondito, si dice ESATTAMENTE dove verranno costruite le automobili, si dice quando e su quale piattaforma. Un piano come quello di oggi è un piano che difficilmente può essere disatteso con scusanti usate in passato! Saranno buoni prodotti, è una strategia congrua, non stanno spendendo una lira per investimenti? BOOHHHHH!!! Io dalla mia analisi deduco che è un piano "attendista" non si prendono rischi in segmenti dove potrebbero "fallire", vanno a coprire un po a macchia di leopardo tutti i segmenti alla fine senza mai esagerare. Volevate un coupè???? Avete idea di quanti soldi perda la stessa Audi con il TT e la BMW con la z4?? No? MEGLIO! Io se realizzeranno quasi tutto il previsto mi ritengo soddisfatto! Tocca sempre vedere come lo realizzeranno, è facile dire segmento D se poi viene fuori na cagata stiamo da capo a dodici. Parte finanziaria: Vi dimenticate signor idi un leggerissimo dettaglio! A CHI VENDERE????????? Negli ultimi anni le scalate sono state quasi tutte su società di servizi e sono state TUTTE a fini speculativi. Nessun uomo sano di mente entra oggi nel settore dell'auto, il settore dell'auto è il settore MENO REMUNERATIVO del mondo!! L'unica speranza che hanno gli ovini (acs mi ha fatto spaccare dalle risate quando ha fatto la battuta sulla pasqua HAHAAHHA ) è di trovare un altra casa, fare uno scambio azionario e diluire la propria quota.... domanda? Chi fa uno scambio azionario con una società che non vale nulla? BOH! Io credo, e sottolineo CREDO (non SO) che questo spinoff è fatto per aumentare la propria quota in Fiat industries società che senza i mezzi termini farà I BOTTI dopo lo spinoff, e darà signori dividendi, mentre la Fiat auto non potrà far altro che crollare. Morale dela favola, gli ovini aumentano la propia partecipazione e guadagnano con indistries, l'auto diventa una società dove mantenere la propria partecipazione proprio perchè non ci sarà un acquirente.

E vedi che i Ppt sono fatti alla cazzo, poi la gente non capisce! Non è come hai capito, la macchinina blu vuol dire fatta DA CHRYSLER IN USA! In pratica descrive il luogo di produzione Stessa cosa per i suv tutti fatti in USA

Ma poi vi rendete conto che non si è parlato assolutamente di ibrido?!?!?!?!?

Ok ho trovato una chiave di lettura, i modelli "bianchi" saranno fatti in italia, i modelli "blu" nei paesi Nafta, cosa emerge? Che in italia faranno le segmento D !!!!! Sia LAncia che Alfa! E dove le fanno??? Tiriamo i dadi.......eeeeee.... a MIRAFIORI! E paradossalmente in USA faranno le C Lancia, tutti i SUV in USA (quindi diubito che il C Alfa sia una giulietta allroad senno la farebbero di qua) . Beh perlomeno diamo un po di lavoro a mirafiori!

Per quanto riguarda Giulia..... che riprendano dal cassetto la vecchia 944 ? Che alal fine era già a buon punto?

Ma poi doveva scorporare l'auto, ha scorporato i veicoli commerciali???? :D

Eccomi di ritorno e........ che casino! Apparte la Gpunto fino al 2013?!?! E sta new Small B (la Uno) ??? Nel segmento C è un casino totale!!!!! Praticamente sto plan dice che faranno sia di lancia che id Fiat delle segment C Sedan e poi separatamente delle segment C Hatchback+SW ......... ma sono la stessa auto o due auto diverse? Ma soprattutto, è un operazione tipo delta-bravo? Poi che fine ha fatto la sebring del 2011? si sono accorti che faceva cagare pure i muri e l'hanno abbandonata agli USA? E niente new musa? ma so pazzi? E niente C crossover come era previsto per Chrysler in USA ........ hanno già cambiato tutte le idee di 6 mesi fa? Per alfa la vedo quasi bene Arriva la PandAlfa , vedremo che cesso sarà. Ciò vuol dire che la Mito diventerà una "quasi coupè"., arrivano le Giulia Ottimo, 2 SUV. anche se non ho ben capito il C SUV che vuol dire che è fatto da chrysler (è una dodge rimarchiata?!?!) . Io sono confuso, aiutatemi!!

Che cojoniiiiiiii pure il brasile!!!! Ci manca il mercato di pizzighettone e se li sono fatti tutti!

C'è poco da scherzare ho fatto de PPT che sono più chiari esplicativi e interessanti di questi di FGA :D

AHHAHA grazie ragazzi, speriamo bene

AO che palle io domani mi Laureo, devo ripassare tutto, e questi se la stanno tirando lunghissima con sto piano....... fateci vedere qualcosa di INTERESSANTE per davvero. P.S. dimenticavo........ Fiat positiva in borsa, come volevasi dimostrare

Posteriore sicuro..... anteriore non lo so

Sbagli secondo me, soprattuto quando si parla di auto economiche come Panda o Punto, la tendenza è a comprare sempre la soluzione più economica e affidabile. Per vedere una DDTC di "serie" su tutte (perchè cmq ci arriveremo priam o poi) dovremo aspettare ALMENO 10-15 anni.

SI ho visto pure io, credo che il 625 sia uan versione economica del 635. Fare un DDTC e fare un manuale sono due cose completamente diverse! Il C635DDTC e quello manuale sono molto diversi è! LA cosa che trovo scandalosa è che continueranno ad usare lo stravecchio C510!!! Mamma mia! Sarebbe bastato fare due cambi, uno piccolo fino a 200nm di coppia (come il piccolo DTCC ma anche manuale) e uno grande fino a 350nm. Poi fai solo automatici classici (Aisin)

O questo piano è incompleto oppure sul fronte motoristico è un DISASTRO! Cambi manuali senza evoluzioni, motori flosci e senza grandi innovazioni. 1.8TBI senza Multiair, 3.3 pentastar "aspirato?", 3.0 Diesel da 225cv (ci arrivavamo col 2.0TwinTurbo e ci arriverà la concorrenza), nussuna evoluzione sulle potenze degli attuali motori....... bah

Maserati segmento E :D benvenuta Maserati 300c :D

Ci sono le slide di comau, tedskin e marelli.....

Occhio che oggi potrebbe chiudere in positivo, vediamo se ci prendo....

Quando si dice che il buongiorno si vede dal mattino :D

Poi sul bagnato tiri fuori i remi :D naaaaa pirelli tutta la vita, al massimo michelin, bridgeston non le voglio vedere manco in cartolina, dure e sul bagnato....... Speriamo che anche le mie 215/45 R17 siano Pirelli ! Mio fratello sui 18" ha avuto le dunlop, pensavo peggio.... molto morbide.

Giustissimo, ma un cesso sicuramente non è! E chi si compra un 1.6 105 gli frega un cazzo che quello della concorrenza fa poco di più anche perchè a conti fatti la Giulietta va di meno di una golf col 1.6!

Oddio golf arretrata sul fronte diesel? Ma se ha un 1.6 nuovo di pacca e un 2.0 cmq al livello del nostro? Dove è arretrata?

Bisogna considerare due fattori, che sono passati 10 anni e quindi la clientela è anche leggermente diversa (il cliente di oggi è più attento alle mode rispetto a 10 anni fa). Che è cambiata la concorrenze sia interna che esterna ossia, nel 2000 la 147 era praticamente l'unica segmento C del gruppo (bravo in moritura), la golf aveva ben 4 anni sulle spalle e l'A3 pure ( la A3 nuova è del 2003-4). Cosa troviamo oggi? La Golf è percepita cmq come auto nuova, c'è un nuovo concorrente come la BMW 1er che sta per essere completamente rinnovata, cosi come l'A3. Ma soprattutto c'è la Mito a dare fastidio in basso e la Delta a dare fastidio in alto (ossia, il ragazzino sbarbato da 147 3p 1.6 105cv va sulla Mito, l'impiegato semipremium da segmento 147 5p 1.9 115cv e famiglia giovane può andare su delta). Occhio quindi a fare previsioni, la Giulietta si trova in una situazione competitiva molto più difficile di 147! La sparata delle 100.000auto l'anno , boh...... io la vedo difficile, spero bene, ma la vedo difficile l'unica clientela che possono acchiappare è quella degli alfisti incalliti che pur di avere un Alfa cambiano al propria 159 con una segmento C, ma poi c'è ben poco.

è il nome dell'auto fatta all'Onnipotente!!!!! Brrrrrr............

Wester ha deciso per tagliare i costi il prossimo shuttle lo fanno sulla base della Panda.. allungata, praticamente la nuova 846!