fuzz77
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Semplicemente perchè in realtà TT non potrebbe e non dovrebbe competere con delle auto a motore centrale. Tu stesso hai fatto un elenco dove figurano Lotus Elise/Exige, Alfa4C, Porsche Cayman, questa nuova Renault e appunto la TT. Ora, visto il livello tecnico medio, è facile giocare a "trova l'intruso".
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Non è per il discorso Mito / Punto E' per il fatto che Mito vicino alla Giulia è un cazzotto in un occhio, la Giulietta invece è ancora presentabile. Mi pare evidente su...
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Ma perché esiste anche chi vuole entrare nelle conce Alfa e vedere le Mito accanto alle Giulia? Passi la Giulietta, che si è dimostrata un prodotto maturo e comunque abbastanza distinto da Fiat, per lo meno meccanicamente, al punto tale da non essere poi così fuori luogo in un garage con ambizioni premium. Ma il Mitile puzza troppo di Fiat su..
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Nubi, con affetto, non confondiamo i film con la realtà, il pilota di Flanker che esegue il cobra equivale più o meno al gatto che si mette a panza. Quello che dici tu non sarebbe certo un tiro agevole e sarebbe realizzabile una volta su 100 se va bene. Quale pilota rischierebbe una manovra che gli da l'1% di possibilità?
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A me sembra che stia vendendo solo ai privati...
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Vorrei capire cosa c'entri la Fulvia concept con la Thesis... Quando uscì il concept nel 2003 fu ammirato in tutto il mondo sarebbe stato un crack tra le rivali del tempo, bellissima e attuale ancora oggi Infatti è invecchiata decisamente meglio delle coupè contemporanee, inclusa l'Alfa Gt. Definirla "coso" è fuori ogni logica
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Se si vuole far ripartire Lancia credo si debba gettare le basi con qualcosa di speciale e particolare, che faccia percepire un posizionamento ben differente rispetto a Fiat. Una Fulvia Coupè, una 037, una Delta Integrale o S4 per intenderci, non certo un'anonima berlina. E pensare che questa sarebbe stata perfetta...
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https://it.wikipedia.org/wiki/Ala_a_delta anche i moderni eurocanard sono dei delta per dire l'F-16 è un delta tronco
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Beh? L'F-16 rimane un delta, universalmente riconosciuto
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Insomma, l'ala a delta di per sé non ha particolari controindicazioni e l'F-106 era pur sempre in grado di tirare 7G a mach 0.6 a bassa quota. L'F-16 poi è un delta, non scordiamocelo.
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vero, però l'F-106 e il Lightning erano anche ottimi dogfighter. Considera che ad alta quota il Delta Dart con la sua grade delta sarebbe quasi competitivo ancor oggi come manovrabilità
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Che il SH non sia competitivo contro gli ultimi derivati del Flanker in BVR non ci credo nemmeno se viene a dirmelo di persona il CEO della Boeing. In dogfight un Suchkoi può avere un leggero vantaggio ma nulla di particolarmente importante, non è che automaticamente se piloti un Su-30 hai vinto contro il SH. I due aerei in assoluto rimangono abbastanza vicini. Stessa cosa si può dire contro i Falcon block 30/40, che però è profondamente diverso dal SH come caratteristiche di volo e potrebbe avere la meglio dal punto di vista strettamente energetico perdendo maggiormente alle basse velocità. Nel complesso, da punto di vista AA, la combriccola Su-27 e derivati vs F-18 vs F-15 vs F-16 vs Mig-29 e famiglia si pone su livelli non troppo distanti. Nel punto più basso trovi L'F-18C, in quello più alto gli ultimi Flanker, ma la forbice non è incolmabile.
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io non sottovaluterei assolutamente i caccia della serie teen Un Falcon Block30 ha un eccesso di spinta superiore a quello del Flanker, e il Super Hornet si sta rivelando un avversario assai ostico per chiunque nelle esercitazioni, incluso il Raptor. interessante questo video, al di là dei commenti dell'autore, chiaramente pro F-18, si vede chiaramente come un SH in condizioni da combattimento mantenga un efficacia invidiabile anche dopo virate strettissime, mentre il Su-35 armato dopo aver eseguito le sue piroette perde inesorabilmente energia come una pera cotta.
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Misà che vedete troppi film, l'avversario cabrerà e sarà praticamente impossibile per il Su-27, ormai a corto di energia di manovra e con il muso che inizierà a puntare inesorabilmente verso il basso, seguire nella cabrata l'inseguitore. Quello che dici tu potrebbe verificarsi una volta su 100, per cui potranno essere altre e più efficaci le carte da giocare. Dipende poi dall'aereo inseguitore, se parliamo di aerei di classe simile tipo F-15/16/18 è una cosa, se dietro c'è un Rafale, un Tifone o un Raptor è un'altra.....
