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fuzz77

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Tutti i contenuti di fuzz77

  1. Lo so che la 200cv è a Tp, però auspico che la stessa scelta venga resa possibile anche su quelle più potenti. Per i motivi già spiegati c'è un bel po' di gente che della TI non se ne farebbe nulla.
  2. A parte che su strada con il coltello tra i denti non si va nemmeno con la 4C o la Elise, se si vuol vedere i propri figli crescere. Dalle mie parti fortunatamente avrei un gran bel popò di strade poco trafficate dove godermi una Giulia, tipo la Terminillese o la ternana passando per Colli Sul Velino, Labro, Marmore e Piè di Moggio, oppure le varie provinciali delle valli del Turano e del Salto o ancora quelle della bassa Sabina (peccato che queste ultime abbiano spesso un manto stradale pessimo). Ah, non c'è un velox manco a pagarlo visto il volume di traffico. Per cui si, una Giulia benza a Tp me la gusterei eccome.
  3. beh allora spiegate, perché chi legge questo percepisce per me l'alfa berlina è un'auto da famiglia con caratteristiche meccaniche sportive, come è stato fino agli anni 80 almeno se la usi solo per lavoro/viaggi (autostrada) non te la godi come dovresti
  4. Quest'auto è esattamente quello che era la progenitrice nei 60, la Giulietta nei 70 e la 75 negli 80, berline da famiglia sportive. Continuo a non capirvi, tanto a menarla con l'alfa e appena ve la fanno come si deve......"eh ma se voglio una sportiva me la faccio da 1000kg". Senza considerare che non tutti magari possono comprarsi una seconda auto da sfizio.
  5. No, perché è un'alfa, non una macchina qualunque, per cui ha senso eccome comprarsi la Giulia per le doti stradali, nonché volerla a benzina e TP Magari c'è chi fa pochi Km ma necessita comunque di un auto dove far salire la famiglia pur volendo appagamento alla guida, del resto era lo slogan della Giulia storica
  6. allora non avrebbe avuto senso mettergli tutto quel popò di meccanica, tanto valeva farla a TA con i MC Pherson
  7. Ok di ricerche di mercato, ma resta il fatto che francamente non saprei dove sbattermela una Giulia Q4 dove abito io e con i km che faccio. (5/6000 annui, quindi fortunatamente guardo solo roba a broda). Questioni di lana caprina, tanto non me la posso permettete.
  8. Le Benzina TI hanno un senso per chi transita spesso in zone innevate, per gli altri sono solo un'inutile dispersione di potenza con aggravio di peso.
  9. In effetti, anche io non saprei che farmene della trazione integrale. Non vedo cosa gli costi proporre le 280/350 a benzina lisce a TP. Ci guadagnano pure in prestazioni assolute per dire.
  10. Fixed......
  11. In sostanza non era politicamente corretto per loro farla arrivare prima, e si sono inventati qualcosa per dire che la C63 è meglio di un niente.
  12. Eccallà......dopo la digressione sui motori torna a piombo l'interessantissima questione relativa ai fari
  13. Evidentemente non hai letto anche le risposte successive e, soprattutto, non hai guidato la Giulia diesel
  14. Spero che tu stia scherzando. A parte che la differenza di giri netta è di circa 2000 (4000 vs 6000), grazie alla rapportatura più corta il benzina va anche in vantaggio di coppia, senza considerare i cavalli, che sembra non contino più. La Giulia con il 150cv diesel MT6 che ho provato era mortificata dal diesel e dalla sua erogazione che ti lasciava piantato al limite dei giri in uscita, con il 200cv benzina sarebbe tutta un'altra cosa. Non scherziamo proprio.
  15. Inglesi che rosicano in quanto gli Italiani sono riusciti alla grande dove loro hanno toppato, per cui Giulia seconda......perchè si!
  16. Insomma quello di ieri sera è stato un Baia dei porci reloaded? Comunque, ufficiali turchi fedeli ad Erdogan avrebbero affermato che dalla base aerea NATO di Incirlik siano decollati aerei cisterna che nella notte di ieri hanno rifornito gli F-16 utilizzati dai golpisti.
  17. Ricordavo diversamente Sarei curioso di vedere i tempi della Quadrifoglio con lo Zf8, secondo me 3 decimi li butta giù al Km Comunque oh, sto 2.9 è carico di coppia ovunque, con una 6a da 310 ti fa tempi in ripresa pazzeschi.
  18. Non capisco per quale motivo ste alfa quando le tocco io sembrano auto normalissime, a tratti anche gradevoli, mentre nei racconti di ammiocuggino accadono le nefandezze più spinte.
  19. C'è la Giulia ma c'è anche la 4C, che con un 1.7 ti sta dietro alle M3 in pista. MiTo vabbè, personalmente non la reputo nemmeno un'Alfa ma alla fine non è diversa da A1. Meccanicamente non vedo come la Giulietta debba essere considerata inferiore a classe A ed A3.
  20. Francamente non vedo come le due auto possano essere considerate come alternative. Fermo restando che non comprerei l'A1 neanche se fosse l'ultima macchina disponibile al mondo, la Tipo il suo perché ce l'ha eccome, sostanza e solidità a prezzi bassissimi.
  21. con la differenza che i cazzabubboli tempo 4/5 anni a dirla grossa sono obsoleti, mentre una meccanica di prim'ordine è tale praticamente per sempre una A4 tra 10 anni sarà una macchina normale, la Giulia (ma anche MB e Bmw) manterrà il suo fascino
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