fuzz77
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Si, manovra perfetta per beccarsi una raffica di cannoncino dritta in carlinga... Senza considerare che si rallenta tantissimo per cui l'inseguitore si troverà in posizione di vantaggio semplicemente giocando al gatto col topo mediante ripetuti barrel roll. Le manovre da air show lasciamole agli airshow, sono 70 anni che si è capito che la conservazione dell'energia di manovra è la chiave della vittoria nel dogfight.
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C'è un errore di fondo in quanto scritto sopra. In configurazione caccia il Super Hornet non è affatto inferiore all'F-35, anzi lo supera in quasi tutti i parametri. E non c'è neanche la scusante del drag aerodinamico, perchè se l'F-35 porta 2 Aim-120 nella stiva l'F-18 ne porta 2 semi annegati + 2Aim9 alle wingtips, che causano una resistenza addizionale irrilevante.
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In rete sparano un sacco di cazzate, è pieno di webeti criticoni che se fai una cosa in un modo ti danno addosso perché non l'hai fatta nell'altro e viceversa. E andateli a vedere i film....piedi di piombo?? Mica ti esplodono tra le mani eh!? Il film è di livello.
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Le proposte attuali si basano su concetti simili a quelli da te illustrati. Oltre al fatto che al rifiuto della terza offerta di lavoro si perde il diritto all'assegno.
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Cruento ma non è full metal jacket dai, diciamo che è meno "Natalizio" del solito, ma non è che scorrano le budella. Mio figlio di quell'età ce lo porterei tranquillamente. Ecco, ISO mi ha appena dimostrato che sarei stato un padre sconsiderato
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Puoi mettere i materiali che ti pare, rimane un camion con materiali RCS appiccicati sopra. Vuoi sapere quali erano le ROE in quell'esercitazione??? Imponevano praticamente il corpo a corpo alle basse velocità, l'unica parte del combattimento dove Aria Aria dove il Su-30 è superiore al Tifone. Ma un pilota di Typhoon che si va ad invischiare contro un Su-30 a bassa velocità ha già perso in partenza, è un po' come i piloti tedeschi che con i Bf-109 nella guerra civile spagnola si andavano a impelagare in duelli manovrati stretti contro gli I-15 e gli I-16. Non è che il 109 fosse inferiore ai Rata, era solo usato male per intenderci. Nella precedente cope india, dove le ROE erano più realistiche, fu una caporetto per i Su-30. Il Typhoon vince in Bvr e nella conservazione dell'energia. Se un Typhoon fa la cd "Botte", il Su-30 non gli starà mai dietro, ma mai nella vita, cascherà giù con una pera cotta con il pilota di Typhoon che avrà solo l'imbarazzo della scelta dell'arma per friggerlo. Un Typhoon può liberarsi di un Su-30 ad ore 6, il contrario potrebbe accadere molto più difficilmente. I piloti francesi di Rafale dicono che combattere in Bvr contro i Typhoon è come farlo contro la Morte Nera, non dico altro. Non scherziamo.
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Visto stasera Film maestoso, imho a livello della trilogia originale, dalla quale si differenzia per la maggior cruenza, e superiore sia Cap. VII che ai prequel. Ogni appassionato di Star Wars deve andare in pellegrinaggio nei cinema, e di corsa pure, la forza scorre potente.
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Più che altro, se dovessero tagliare gli USA aumenterebbero i costi per tutti, con conseguenti ulteriori diminuzioni. C'è da dire che tutti gli attuali progetti, sia quelli già in servizio come l'EFA che quelli ancora allo stadio di prototipo, si sono rivelati (o si stanno rivelando) eccessivamente onerosi nella gestione.
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Che l'F-35 costi un po' troppo rispetto alle esigenze e che non sia neanche questa grande stella dell'aviazione io l'ho sempre detto. Purtroppo giunti a questo punto diventa quasi sconveniente tornare indietro. Abbiamo una linea di Tornado che vola da più di 30 anni, quella degli AMX quasi altrettanti. Questi aerei vanno sostituiti, almeno in parte, a meno che non sia in discussione l'AM stessa. Personalmente ho sempre sostenuto una mono linea fatta tutta di tifoni, come del resto vuole fare la Germania e fa già la Francia con i Rafale. Tuttavia siamo già nel guano con gli F-35, un minimo sindacale dovremo pur prenderne.
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Si, in effetti le rivali della triade sono esteticamente imbarazzanti in confronto all'alfa, specie Bmw che come detto fa quasi tenerezza. Guardandola nel video sembra anche abbastanza bassa per essere un Suv. Francamente più digeribile del 99% degli altri carri armati. Però sempre un corazzato rimane
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Va forte come una 458 Italia, credo non serva aggiungere altro.
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L'esperienza di guida credo che alla fine non sia troppo dissimile, ma il Q4 è un ambaradan che ti serve solo in determinate condizioni (a me non servirebbe mai), per tutto il resto del tempo è ferraglia da portarsi dietro, e che paghi sia in sede di acquisto che dal benzinaio e/o dal meccanico.
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A parte che su strada con il coltello tra i denti non si va nemmeno con la 4C o la Elise, se si vuol vedere i propri figli crescere. Dalle mie parti fortunatamente avrei un gran bel popò di strade poco trafficate dove godermi una Giulia, tipo la Terminillese o la ternana passando per Colli Sul Velino, Labro, Marmore e Piè di Moggio, oppure le varie provinciali delle valli del Turano e del Salto o ancora quelle della bassa Sabina (peccato che queste ultime abbiano spesso un manto stradale pessimo). Ah, non c'è un velox manco a pagarlo visto il volume di traffico. Per cui si, una Giulia benza a Tp me la gusterei eccome.
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