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OT ... la potenza del bianco e nero! complimenti! veramente... /OT
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presumibilmente l'indicatore dei giri. da ferma, in folle, se dai una sgasata, fino a quanti giri arrivi??? non esagerare per vedere salire la lancetta... dai un bel colpo di gas ma non "insistere" (pensa di essere a un semaforo "ingrugnita" )... e dicci a quanti giri arrivi ... Penso tu riesca a regolarti di piu' a occhio sulla velocità che sui giri. Pertanto se in autostrada eri ai 120 in prima corsia e tutti ti sfrecciavano di fianco (camion compresi...) forse non eri ai 120 ma se invece eri tranquilla nel traffico, probabilmente e' il lettore di giri che ha qualche problema e "sgasando" se non arrivi a 3000 giri/min si capisce che dovrebbe essere quello.
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Questa e' una situazione che non avevo considerato. Complimenti. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - questo non lo sapevo. non era una questione di braccino corto, quanto in merito che il costo del trasporto in ambulanza poteva costare come 2 posti in prima classe.... se non 3. ma se non ti fanno salire (6° mese) e' dura...
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mmmm.... anche io consiglio un monovolume... rispetto al camper. Ma distesa, nel senso di dover viaggiare con il sedile (passeggero anteriore immagino) tutto reclinato?? ... e le cinture di sicurezza???... ad altezza bacino ok ma quella toracica serve a nulla... viaggio in aereo di un'oretta non conviene? magari ti compri anche il posto posteriore dietro al suo e così si sdraia (o chiedi alla compagnia un posto particolarmente comodo, se esistono )
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...l'ho visto pure io... probabilmente costerà uno sproposito ... e personalmente ritengo che un 5,4" sia un po' troppo (5" imho sarebbe stato decisamente meglio, visto che alla fine non sara' neanche sottile...) pero' di sicuro intrigante. Secondo me ne esce una buona cosa, in quanto visto che su BB mi pare si riescano gia' ad installare applicazioni Android hanno fatto esperienza, e su questo device faranno le dovute "correzioni" ... pero' se mettevano l'810 d'inverno lo potevi usare come scaldino per le mani, visto che per usarlo le dovrai usare tutte e due da quanto e' grande. (ottima scelta l'808 )
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be' insomma... che abbia sbagliato (in parte o per sola colpa sua) in quel testacoda non ci piove... ma sicuramente se arrivata terzo comodo senza provare a prendere le Mercedes secondo me col cavolo che gli dicevano bravo. Sarebbe stato tutto un ... "ma Vettel ha rimontato, possibile che non abbia potuto avvicinare Rosberg etc.etc." bla... bla ... bla ... imho
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mi pare che al primo sorpasso di Vettel su Alonso, Vettel non avesse calcolato che anche Alo poteva aprire il DRS e ha fatto il passo piu' lungo della gamba... in situazione standard (con Alo senza nessuno davanti) il sorpasso e' stato normale. Certo che passare Alo con una Ferrari non credo sia un'operazione da fare a cuor leggero per nessuno... se inoltre gira con la mappatura del gas settata su "alla morte ... che tanto anche se non finisco il gran premio la colpa e' del motore e non mia" infatti secondo me non si e' fermato per problemi ma perche' stava finendo la benzina... e hanno fermato Button per non far sfigurare Alonso... imho. Non ho letto/seguito se sono uscite dichiarazioni ufficiali, ma da quello che e' sembrato a me si e' fermato prima di finire la benzina. Puo' essere?
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Idem. Piace anche a me.
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a me non dispiace così com'e' e mi piacciono anche gli interni. concordo con molte opinioni gia' dette.... ma soprattutto, spero che non sp@ttanino il buon lavoro visto con questa quando faranno la sw. Spero in un lavoro decente anche per la 2 volumi. E' ovvio che questa 3 volumi anche se non la importano in Italia e' lo stesso.. ma la SW e la 2 volumi devono essere degne! Anche io porterei motori fino a 150/160 cv circa non di più. Già so che e' inutile sperare in una monovolume classica visto la 500L e compagnia... peccato.
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questa BMW e' bellerrima (cit.) però iniziare con un bestio del genere mi pare un po' eccessivo... imho
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per me che vado in giro spessissimo da solo e mi piace "arrampicarmi" potrebbe essere un bel mezzo, se non fossi gia' innamorato della mia pero' se riuscissi a provarla lo farei volentieri. Dannatio riporta impressioni come da prove online, semplice, bassa, manubrio largo, comoda (x 1.. e anche per 2). Come "prima moto" dovrebbe calzarti bene. Certo che prima, vediamo di farla questa patente però ... ps: non pensare che quel cupolino protegga particolarmente oltre a essere "urendo" imho ricorda che la scrambler (anche rifatta) e' un po' l'antesignana delle enduro ... deve essere selvaggia, non stradale.
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infatti, ho letto due prove al volo e sembra non così scomoda x 2 il motore e' potente il giusto (la mia ha suppergiu' gli stessi cavalli ma pesa un po' di piu') e hai voglia... ce n'e' abbastanza. pecca di protezione dall'aria (ovviamente) ma fino a 70/80 come velocità di crociera non sono drammi. l'autostrada non e' il suo terreno, e se interessano spesso trasferte veloci meglio guardare altro. se invece le gite sono prevalentemente su strade extraurbane (o montane) credo che sia un mezzo molto fruibile.
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ehhh... ma se dici così... mi sa che possiamo dirti di tutto ma alla fine prenderai la Scrambler... che sia chiaro non e' il male assoluto, anzi. Ma devi capirne pregi e difetti, perche' se (imho) e' ottima per alcuni compiti (giretti da solo, trasferte in città, qualche arrampicatina montana... tanto sei tu che guidi, e quando guidi ti diverti sempre, per quello che ha detto Dannatio ) ma se l'uso diventa "esclusivamente" la gita in due la domenica per piu' ore... sono un po' perplesso meglio la Guzzi V7 o qualcosa di simile, che appaghi l'occhio (visto che correre non e' previsto) e le chiappe ... altrimenti temo che la gita in 2 diventi una 2/2= se dicono che la scrambler e' comoda per 2 anche per 1 ora (almeno) di tragitto sei a posto, ma dubito. modifica ed aggiunta: sembra che sia abbastanza comoda per 2...
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mah, io per fare 300 km (150+150) che vuol dire circa 2+2 ore (con soste) la scrambler e la triumph non le prenderei. Poi e' chiaro che non e' "tutte le volte" e con quasi con qualsiasi 2 ruote si puo' andare dove si vuole, per carità tutto si puo' fare, e io queste non le ho provate ... ma devi pensare quale e' il tuo "uso principale", perche' andare in città tutti i giorni con una supersportiva e' un discreto fastidio, come credo andare a fare 200 km con una moto da cross quindi decidi se e' una moto da "giretti" e con qualche sgroppata raramente, o se deve essere una moto da turismo ma agile per qualche puntatina in città. Tra quelle suggerite da MaxKTMp3 io prenderei il Suzuki. Cv a sufficienza, 4 cilindri quindi docile, ok per turismo e giri in città, sella bassa, abbastanza leggera, linea elegante anche se non retro', comoda per 2 (a naso)... ma e' ovvio che le moto "ragionate" (ancor piu' delle macchine ) non vanno molto. sconsiglio le monocilindriche: per tragitti superiori ai 30 minuti, ti ritrovi di solito con avambracci privi di sensibilità per 15 minuti causa vibrazioni (checchè ne dicano quasi tutti i mono sono così) e a meno anche non ti arrampichi in giro x colline e montagnole (allora si sono divertenti causa marce un po' corte) ricordati che devi cambiare marcia ogni 3x2 (i mono non hanno allungo)
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io non ti posso che cosigliare un Tdm 900 con Abs, per le gitarelle fuoriporta in due anche in capo al mondo e' un ottimo mezzo. Non sono ferrato sul genere di moto che dici tu, ma se vuoi qualcosa di sportivetto, senza eccessi, comodo, da caricare come un mulo...
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dipende anche da che tipo di protezione hai messo.. tutti i tuoi dispositivi wi-fi supportano lo stesso protocollo? Io tempo fa avevo la WEP.... poi misi la WPA2/PSK ma non riscontrato grosse differenze... al primo aggancio si, ma poi tutto liscio sempre. Non e' che magari nel frattempo si sono aggiunte altre wi-fi nel vicinato che rompono l'anima?
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non dico che lo stavo aspettando... ma pensavo lo facessero...
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concordo... molto caruccia la figliola per carità.... ma se e' una "prova" questa... ... è un giretto...
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ciao forse non e' questa la sezione giusta Se ho capito bene il problema... ... la tua auto fa sempre circa 1-2 km a benzina ogni volta che l'accendi prima di passare a gpl. il motore si deve scaldare un pelino... per questo la benzina scende. E vedi di non restare a secco altrimenti l'auto non parte (oltre a rischiare di bruciare la pompa della benzina). Non ti sei mai accorto del passaggio "benzina-gpl" dopo qualche minuto? Non te l'ha detto il meccanico? questo e' uno dei motivi per cui non fanno auto "completamente" a gas. Vale anche per il metano anche se quello ci mette un po' meno strada. oppure stai parlando di un problema diverso?... che "continua" a calare la benzina anche quando vai a gpl...
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nel senso che anche Iphone 6 e' (ancora) un dual core! e di questo non si lamenta nessuno [/OT]
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@boygrunge Sai, fa molto Apple...