toniz

io che ho preso quello bianco, e non sono uno smanettone come loric, ho preso assieme due caviar green da 2 tera l'uno, me li sono montati e li ho messi in mirror (l'anno scorso)... mi sono fatto 2-3 utenti per le cartelle personali e poi e' stato un "fire & forget" non ci ho piu' fatto nulla... se non buttarci dentro roba.

io ho il ds212j con il suo S.O.... il DSM3 ho visto poco fa che con la versione 4 sono migliorate un bel po' di cose (mi pare piu' facile da gestire) comunque e' un annetto che lo uso con soddisfazione anche se credo di aver usato la strada piu' lunga per fare certe cose, pero' funziona tutto mo' lo aggiorno e vedo di facilitarmi le cose ciao

si, berlingo, kangoo e compagnia bella...

un'amica ha la versione peugeot ed e' mooolto contenta...

della serie... "tutto si puo' fare" per cui ricordatelo la prossima volta che qualcuno ti risponde "mi spiace, la procedura non lo permette bla bla bla bla..." se vogliono il sistema si trova sempre. Piccolo OT: esattamente la stessa cosa accaduta con il mio gestore telefonico pochi giorni fa... ho chiamato...."non si puo' fare..." richiamato giorno dopo "non si puo' fare..." richiamato il giorno dopo "non si puo' fare MA...." poi e' successo un patatrac (per colpa loro) ma dopo una settimana con una telefonata al giorno, voilà, attivata nuova tariffa che volevo aggratis, altro che "bisogna spendere 19 euro di attivazione in negozio..." ciao fine OT

bella la mazda 5

cioe' vuoi dirmi che fin'ora non avevi caricato i driver del monitor? Ok, con i segnali digitali non e' che sia sempre necessario, ma quando vedo che winzozz mi riconosce una periferica "per nome" vedo di mettergli sempre il suo driver, appunto perche' winzozz e' ... winzozz e meglio lasciarli fare meno cose possibili. meglio cosi' se hai risolto, certo che la procedura AMD non e' che sia facilissima. Sono fresco fresco di smadonnamenti di ieri sera sulla ris. del tv collegato al portatile... (amd pure quello) ma qui la colpa e' della tv.

Solita evoluzione Golf, pero' devo dire che non mi dispiace per niente. Riconoscibilissima come una Golf (ovviamente non l'avrebbero stravolta) mi piace di piu' della VI. Mi piacciono gli interni. col tempo mi studiero' le foto.

trattasi di cavo vga ^__^

Auguri!

quando si incarta così o si mette mano (con l'ascia!) pensantemente al file di registro o si brasa tutto... e' praticamente la stessa cosa dei problemi che ogni tanto capitavano con le schede audio buon divertimento!

a parte le varie sfighe elencate, penso che winzozz allora si sia proprio "digerito" i driver del monitor... prova eventuamente a fare una pulizia di suddetti driver e provare a metterne un'altra versione (o meglio ancora non mettere niente per ora e vedere se winzozz se ne becca da sola una compatibile)... poi dopo pulizia del registro ci ricacci i driver giusti.

si e non c'e' stato verso, ho dovuto cambiarla (l'egr) non e' che succeda a tutte... ma succede... ps: bella l'octavia, a me piace molto... so che le sw non e' che siano la prima "scelta" ma una Volvo V50? (ha gli stessi diesel citroen, ma non dovrebbe avere le stesse rogne, ha il Fap e non il dpf)

c'e' che riavvii winzozz di nuovo e dovrebbe tornare a posto (dì la verità non c'hai ancora provato vero??? ) comunque e' vero controlla anche il cavo, non si sa mai, che sia bel "saldo" (io non avvito mai le vga, troppo sbattimento quando le devi togliere...)

ok, quella picasso e' meglio che la lasci dov'e'! poi: no, sul 1.6 hdi non mi risultano problemi con il cmp6. il cmp6 E' un cambio automatico, ma facente parte della famiglia dei robotizzati (o senza pedale della frizione) non sto a farti qui tutte le differenze, ma di cambi automatici ce ne sono diversi: doppia frizione, robotizzati (o semi automatici o senza pedale della frizione), automatici classici (con convertitore di coppia), continui (tipo i CVT). Tutti sono cambi automatici perche' le marce vanno dentro da sole, ma il sistema con cui lo fanno e' diverso per cui ci sono caratteristiche di ruvidità, robustezza, confort di marcia un po' diverse uno dall'altro. Mi spiace darti brutte notizie , ma mi sono ricordato che sti motori 1.6 possono soffrire di problemi alla valvola EGR (quella di ricircolo dei gas di scarico)... col tempo si sporca e si blocca. Unico rimedio valido: sostituirla (200 sacchi mi pare). Lascia stare quelli che ti dicono di pulirla e basta... l'80% delle volte sono soldi buttati. Oltretutto ste c4 picasso sono mooooolto elettroniche (di piu' se c'e' il cambio automatico) e quindi ogni operazione (mettiti l'anima in pace) e' meglio farla in un'officina Citroen (o Peugeot e' lo stesso) che e' meglio. Oltretutto non sono neanche particolarmente cari. Se ne hai nelle vicinanze bene, altrimenti scordati di usare un'officina normale che abbia un computer "tarocco"... quando usano il pc, si scaricano i dati direttamente dal cervellone in Francia (quello in Italia non c'e' piu') e se il pc non e' "originale"... ciccia.

se e' sotto winzozz provare a LASCIARE ACCESO IL MONITOR e regola aurea per winzozz "spegnere e riaccendere il pc" (non riavviare proprio fare le due operazioni) ... non cercare spiegazioni è "winzozz" per qualcosa

meglio così

a quel prezzo probabilmente la c4 e' un 2008 (se non 2007 ) i km sono molto pochi... (non farglieno notare ma controlla lo stesso i tagliandi) per quanto riguarda il fap che problema hai??? non ce ne sono... il liquido va rimpiazzato a 80-90000 km circa e quindi ne hai ancora un tot... ti confermo che io non ho MAI avuto problemi di intasamento fap e faccio parecchio paese come sai, non e' che tutti i we faccio 100 km e non ho mai visto spie o allarmi in merito... provala e poi vedi stando attento a quello che ti ho detto (e magari chiedi delle lampadine ) ciao

per dire l'ultima prima di andare a nanna... con la scenic di prima, motore 1.9 dti da 100 cv, stesso uso, 10 cv in meno, 200 (circa) kg in meno, cambio manuale invece di automatico piu' o meno i consumi erano quelli...(ora quell'auto ha 185.000 km) diciamo piu' 14.0 che 13.5, e ai 90 circa 19.5km/l e ai 120 circa 17 km/l quindi non e' che la solfa cambi molto. una monovolume con un rapporto simile peso/potenza avra' un consumo simile. Anzi sono quasi contento che con questa Picasso, ho c.aut., ruote piu' larghe, piu' gadget tecnologici, piu' silenziosa, piu' bagagliaio e alla fine consumo praticamente uguale. (anzi fatte le debite proporzioni consumerebbe meno). Se vuoi spazio e consumare qualcosa meno prenditi una SW. Un'auto alta come le SUV o con impronta frontale ampia come le monovolume (che sono pure pesanti) hanno i loro consumi. O una sw media come le gia' citate, o una monovolume piu' piccola (in fondo lo spazio ti serve... magari una c-max?) o.... un'altra moglie ps: si scherza eh? pps: avevo visto come usati delle Zafira penultimo modello con il 1.8 da 140 cv a gpl, potrebbe essere una soluzione??? (non ho idea di come vadano, pero' le dimensioni erano buone e i consumi non dovrebbero essere da panico)

eccomi eccomi.... allora a parte il fatto Marcom80 che se vuoi info sulla Picasso cerca un po' tra i miei messaggi su post dall'argomento simile che sono cose che ho detto piu' volte ma se vuoi ti faccio un riassuntino veloce partendo dai consumi. Allora io ho un tragitto casa lavoro molto corto 3 km circa, per cui al giorno sono 3+3+3+3 piu' una piccola digressione di altri 3 per andare a prendere il pupo, in paese per cui urbano con semafori ma non code... io in questa situazione faccio circa 11.5/12.0 km/l poi appena esco fuori paese (gitarelle, allenamento, partite, serate etc.etc.) tra strade extraurbane e autostrada la media sale. ho azzerato 2 volte il contakm parziale a 9999 km e la media entrambe le volte era di 13.5 km/litro. in autostrada la mia (perche' sempre di usato si tratta quindi non puo' essere identica per tutti ok??) che ha 140.000 km, ai 120 km/h fa attorno ai 16 km/l ... "attorno" ai 130 km/h siamo sui 13.5-14.5 a velocità attorno ai 90/100 km/h siamo tra i 17.5-18.5. il segreto per consumare "qualcosina" meno e' usare il regolatore di velocità quanto piu' possibile, io mi sono abituato a usarlo sempre in autostrada e statale se non c'e casino e migliora un po' le cose. il motore spinge bene... e' l'auto che e' pesante (1450 kg mi pare) e non sono pochi, per quello dicevo che in montagna 35+35 km forse non sono il suo campo... quelle volte che sono andato in montagna io usavo in manuale tutto tra II e III ma dipende da che strada fai tu. per il resto delle caratteristiche dell'auto: spaziosa il giusto (da fuori sembra di piu', ma dentro anche a causa dei sedili anteriori ciccioni e' spaziosa ma non "enorme") ma in ogni caso si sta bene davanti che dietro e non si danno "ginocchiate" in giro, io sono 1.85. buon bagagliaio, la 7 posti e' poco piu' lunga della 5, ha un po' piu' di bagagliaio, il passo delle 2 auto e' uguale. a me la 7 non piaceva molto, ma visto che alla fine le dimensioni sono quasi identiche, ci guadagni un po' piu' di spazio e ci perdi un altro 50 kg di peso credo. Non so se ci sia in versione 7 posti ma con solo 5 sedili, sarebbe ottimo per la gestione dello spazio (e meno peso da portare). per un po' mi pare l'abbiano fatta ma non sono sicuro. al cambio bisogna abituarcisi ma se non sei un "piedone" va abbastanza bene, se hai fretta (o la strada la conosci bene) metti in manuale e con le palette e' divertente da usare. Auto non molto rumorosa, i viaggi lunghi sono il suo pane. io ce l'ho con clima a 2 zone e funziona bene. Bello il vetro panoramico davanti, soprattutto alla sera. Sedili buoni. Pochi scricchiolii in giro (per non dire "nessuno") solo qualcosina dalle alette parasole dopo che e' stata al sole di 40°C tutto il giorno!!! ora veniamo ai contro, che sostanzialmente imho sono 2: le sospensioni posteriori e i fari anteriori. le sospesioni posteriori (o meglio gli ammortizzatori) sono solo "discreti", l'auto subisce le asperità secche (giunzioni autostradali, caditoie) abbastanza male, e se per caso sei in curva l'auto sembra fare un saltino che non e' per niente piacevole... se ti capita in un pezzo di strada che conosci, imparerai come affrontarlo e no problem, ma se succede in zone "nuove" non so... Niente di grave sia chiaro, l'auto ha un'ottima tenuta di strada (e vorrei ben dire che con i 215 di pneumatico che si ritrova!) e io non mi sono mai trovato in difficoltà, ma sappi che io appena presa usata (120.000 km) li ho cambiato subito cercandoli di marche alternative, nessuno li faceva (ora non so) e ho dovuto rimetterli originali... fanno schifo anche da nuovi . Sul dritto (autostrada) nessun problema pero' senti "il colpo" sul sedere e sono abbastanza rumorosi. fari anteriori, vanno benissimo ma le lampadine sono un incubo, io me le cambiavo da solo con le altre auto.. ora ci ho rinunciato, vado in officina... troppi smadonnamenti. e fin'ora a me si sono bruciate entrambe le lampadine a distanza di una settimana una dall'altra ogni 6 mesi circa.. costo 7 euro a lampadina dal ricambista.. gratis la manodopera dall'officina di cortesia. Io sono uno che PRIMA accende l'auto e POI i fari... e PRIMA spegne i fari e POI l'auto... se non fai cosi' non ti durano niente (credo). quindi se la provi e ti ci trovi bene e ste due cose non ti danno fastidio e' una buona auto. Tutte le auto hanno le loro magagne, sappilo, l'importante e' sapere PRIMA di comprarla. A me l'hanno quasi distrutta (e' una lunga storia) ma ho preferito farla rimettere a posto piuttosto che comprarne un'altra diversa perche' non c'era ancora un'auto che avesse tutte le caratteristiche che cercavo (a quel prezzo)... quindi vedi tu. se hai altre domande sono qui. ciao ps: ho visto che il riassuntino non e' per niente veloce, scusate pps: non so se la versione con le sosp. post. pneumatiche sia meglio, pare di si, ma perdi la ruota di scorta (di dimensioni normali) perche' al suo posto c'e' il compressore. ppps: trucchetto, tenendo le gomme con la pressione "quasi" come a pieno carico, sempre, la situazione post. migliora un po'.. pppps: sono stato bravo?