Y10LX1.1i.e.

Optional originale della Y10.

Una volta andai in un paesino di montagna in centro Sardegna... mettiamo che abbia visto 70 auto, 25 erano Panda 4x4, era assurdo... pareva un raduno.

Se non vado OT volevo lanciare un nuovo quizzino......... Questa mattina mi è arrivato un pacco contenente un nuovo optionals per la Y10, quale?

Quattroanelli, ma questa Y10 è in vendita ufficialmente? Proverei a citarla nel club Y10, magari la salva qualcun'altro...

In una patente c'è un glitch che ti permette di avere l'oro senza fare niente... ._.

Mah, ma se la iscrivi al Registro Autobianchi non puoi avere un'assicurazione nuova da storica? o.o La ruggine si sistema poi, il km poco importa, noi avevamo in officina una Fire 999 dell'86 con 536.000km circa e che metteva ancora in moto senza problemi... in più per la Y10 i ricambi si trovano senza troppi problemi vista la sua grossa diffusione, della Beta, se rompi un faro o devi sistemare il motore, quanto impazziresti? Della Beta, l'unica cosa che so, è che come ricambi è una mazzata micidiale, specie gli interni.

Che dico? Che quella Fire '85 finirà cubo.

Mi sono comunque consolato dal graffio in quanto oggi me la sono tirata dopo mesi che non lo facevo, a 120km/h bruciando una Opel Tigra TwinTop che tentava un sorpasso a destra. E poi mi sono consolato pure con questi... Fanno molto modifiche after market anni '70... chi è pronto ad insultarmi?

Tu pensa che evito zone nascoste e poco sicure, evito i parcheggi a spiana di pesce e quando parcheggio in colonna lascio un tot di centrimetri davanti e dietro per evitare che me la tocchino......... ma di trovarmela sfregiata no, non lo posso soffrire. Oggi in officina me l'hanno lucidata per bene sul graffio, un pò si è nascosto ma c'è bisogno della verniciatura di fianco e cofano, non me la scampo per quello...

Eya... tutte le notti in strada. Eh, un box qua costa 180€ mensili, non me lo posso permettere, potrei prendere un garage fuori mano ma mi servirebbe comunque una seconda auto e al momento... non mi posso permettere manco quello. Mi auguro che qualcuno non ce l'abbia con me, perchè se mai dovessi scoprire chi è stato rischierei di finire in galera. Me l'hanno fatta comunque non alla cacchio di passaggio, perchè i graffi sul cofano son fatti passati con più mani, ergo è qualcuno che voleva farmi un dispetto... ma non riesco a capire per quale motivo. Spero non sia perchè parcheggio l'auto davanti a dei palazzi in quanto a loro dà fastidio che qualcuno ci parcheggi perchè non possono parcheggiarci l'auto. Una volta il mio vicino di casa spinse via la mia LX dal parcheggio per posteggiarsi al suo posto, lasciando la mia con il muso in mezzo alla strada e il resto sulle zebrature........ a quello gli farò un dispetto per vendetta. Come polizza al momento non ho niente, ad Aprile dovrò fare furto/incendio, atti vandalici e assistenza, alla fine mi costa in totale 300€ circa annui, me lo posso permettere e dormirei sereno. Tra l'altro ho anche montato l'antifurto...

Graffio con cacciavite o chiave che parte dal parafango posteriore, passa sullo sportello e fa un punto del parafango anteriore... un poco superficiale che forse va via lucidando. Sul cofano hanno proprio solcato e lì bisognerà riverniciare... non ho parole, ho fatto montare l'antifurto per stare tranquillo e invece... devo ancora stare in ansia.

Mi hanno rigato la Y10... la dovrò far riverniciare nuovamente. Mi auguro con tutto il cuore di vedere il volto di chi mi ha fatto questo, sul necrologio.

La Fire LX prima serie li aveva in alcantara, così come fianchetti porte e cassetti alcantara. Stessa cosa per la Fire '85. Non vorrei dire una cafonata, ma nella prima serie divenne in plastica nera solo quando aggiornarono i modelli nell'86 aggiungendo la Fire.

Boh, anche se odio la Cinquecento, devo dire che hai ragione. La Cinquecento è abbastanza attuale come macchinetta, la Seicento ormai ha stufato.

Se la vecchietta la usava bene, facendo i tagliandi e quelle robe lì si. Il Fire fu e sempre sarà un motore eccezionale... prenderei tra l'altro la Y10 in quanto è stata la prima vettura a montare questo motore, rivelatosi poi una carta più che vincente. Cioè... la Y10 fa parte della storia delle auto italiane, c'è da dire che è stata lei a lanciare la moda del culo dritto visto successivamente su Cinquecento, Seicento, VW Lupo e così via... L'altro giorno ne ho vista una in mezzo al traffico... non sfigurava tantissimo. Ad esempio la Seicento la trovo invecchiata nella versione prima serie, ma la Y10 ha quel qualcosa che la lascia attuale...

Ascolta, io ti consiglio di prenderla... a costo di andare col treno e tornare a casa tua con la LX, tanto il Fire macina km come niente. Ha un pò di accessori davvero graziosi e molto introvabili per quella serie (già all'inizio costava un botto ed era base, figurati accessoriarla un poco).

Nah, la Touring di serie aveva solamente l'esclusiva selleria in alcantara. Poteva avere come optionals il tetto apribile, check panel o strumentazione digitale, compassi elettrici, riscaldamento a led, tergifari, cerchi in lega, vetri atermici... Tra l'altro, la 1.3 Injection non è altro che la GT venduta regolarmente in Europa poi. La Touring ci stava dal 1985 al 1989, all'inizio era Fire, Touring e Turbo, poi arrivò la 4WD e nel 1986 divenne Fire LX, Fire, Touring, Turbo e 4WD.

Una bella Fire '85, alcantara e maniglie in quanto non c'erano i vetri elettrici. E' una vettura ormai molto ma molto rara, sia come allestimento e sia come anzianità in quanto le targhe nere sono quasi tutte sparite. Da salvare assolutamente per sicura rivalutazione storica... oltre al fatto che successivamente dovrai iscriverti nel club della Y10 diventando così l'unico utente con una targhe nere... avevamo uno che si era comprato una Y10 Turbo targhe nere con 13.000km, le ha messo cerchi in lega della Cinquecento Sporting, l'ha tirata in quanto "è nuova, non si rompe" mandando a fanculo il fatto che è rara in quelle condizioni ed ora la sta vendendo a 5.000€ o più su internet. Sai se ha qualche optional interessante o è base?

Mai sentita la storia del "brutto anatroccolo"? Bè, mi sa che il disegnatore è rimasto alle prime pagine.

:lol::lol::lol: Eddai, son come la Panda...

E certo, paragonarono la merda alla cioccolata. Con tutto, ehm... rispetto per Roy... :lol: :lol: Ormai sto discorso lo si potrebbe fare con la Seicento, che gira sempre uguale dal 1998, però un tempo volevano tutto nuovo, oggi seguono il detto "squadra che vince, non si cambia".

Domanda... ma quando un concessionario non riesce a vendere uno stock enorme di auto, che fa? Le demolisce tutte o le tiene sul groppone? Perchè qua a Cagliari, per lavoro, passo spesso davanti alle concessionarie Opel, Fiat e Ford, passando nel retro posso vedere scenari identici a quelli delle MiniTre, però con Punto/500/Panda, Fiesta e Corsa. Alcune con ormai particolari ingialliti dal sole o carrozzerie avvolte dall'erba.

Naaaah, era già presente nel film "l'audace colpo dei soliti ignoti" sta cosa.

Mi auguro che quella foto fosse una foto in bianco e nero ricolorata successivamente... no perchè un intero piazzale di Minitre tutte azzurre... :S scelta di colori niente?

Giusto per mantenere fede al mio account e al topic... ecco cosa c'era alla fiera di Padova di quest'anno, l'unica Y10 Turbo censita in Italia ad avere il quadro digitale perfettamente funzionante. Rispetto a quella della Uno Turbo è molto più completa e seria, quella della Uno la smontavi e rimontavi come niente, quella della Y10 era proprio un computer in sè, aveva bisogno di sensori speciali per farla funzionare... e costava un botto di soldi. Dal sito Y10Club - The Big Y10 Reference Site