marco82tn
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la dr1??? MA DAI non suggerirei mai una cinesata del genere dopo gli ultimi test... piuttosto na twingo o una punto story o anche la clio story
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opel GPL??? no no stacci lontano avresti solo rogne di motore
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la punto I.. lascia perdere.. crash test penosi.. molto meglio una punto II
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tutte le integrali permanenti offrono più sicurezza nella guida.. ma hanno un problema non da poco... recuperarle in caso di sbandamento è molo difficile.. per dire una TA se in accellerazione sottosterza basta diminuire l'acelleratore.. una TI la fai partire a velocità maggiore ma se parte poi si scompone non poco.. idem una TP.. bisogna saperle conoscere
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Certo certo questo era per dire che ci sono appassionati di queste macchinette che le usano e le adorano come un'oracolo e non corrono mica.. idem direi per chi cercasse una Delta HF o sorella maggiore.. io la prenderei.. per tenerla come un gioiello.. certo non come prima macchina da neopatentato.. anche se la mia prima vettura è stata una XR2 I che prima o poi ricomprerò.. più per amore e passione che per altro
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behh uno può avere anche una Uno Turbo e non correre.. idem un a% gt turbo.. oramai sono mezzi storici che andrebbero tenuti più per passione.. dal mio punto di vista.. Comunque evita Panda vecchia.. la 6009.. la matiz, vecchia Agila e la sua sorella della suzuki che io reputo vetture fatte di carta che hanno tenuta e se ti schianti di mettono sotto 3 metri con la vettura compresa...
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Me lo hanno ordinato in azienda il nuovo doblo cargo SX.. mi delude il fatto che non abbia la ruota di scorta di serie un mezzo da lavoro ma il solo kit di gonfiaggio... stremo a vedere.. il motore sarà il 1.6D appena gli faccio su un pò di chilometri vi darò un'opinione e un confronto con il vecchio Doblò che stiamo per rottamare.. era il 1.9d aspirato un mega polmone...
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A breve mi arriverà il nuovo doblò aziendale con il 1.6 105 cv.. farò una recensione di questo motore, ne parlano bene... speriamo.. il 1.3 90cv mi ha deluso molto.. meno il 75cv
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Se fai tanti chilometri e non vuoi cambiare spesso vettura vai di Volvo.. comodità superiore a tanti marchi e motori che fanno molti chilometri.. ehh carrozzeria molto resistente alla corrosione.. poi se trovi una vettura nata male.. di qualsiasi marca oggi come oggi ti faccio gl'auguri...
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Acquisto decisamente migliore della punto Classic complimenti
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certo probabilmente fare un traversa in materiale plastico con resistenza superiore a quelle in metallo cosat molto di più
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anche all'anteriore l'alfa e la fiat GP sono in materiale metallico.. evidentemente un motivo c'è se non è plastico
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sarà.. io quelle incidentate che ho potuto osserva in cui c'era la traversa in plastica.. queste ultime erano finite in mille pezzi e il frontale schiacciato per bene.. personalmente preferisco il metallo anche se più pesante.. e probabilmente se tocchi da una parte di deforma tutto il muso
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Ecco bel disegno, solitamente la traversa anteriore sacrificale io l'ho sempre vista in alluminio o acciaio... l'ho vista su volvo Renault modus,Ford focusII, alfa 159.. su quelle asiatiche daewoo suzuky, kia sono in plastica.. anche perchè deve essere abbastanza solita per far dissipare l'energia di un corpo stretto.. tipo un palo, una collona di un guardrail.. se lo fanno in plastica vedo che hanno molto meno resistenza in caso di superfici piccole
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ehh Renault Modus e altre hanno il paraurti a sandwich.. scudo esterno.. poi la barra in plastica e quella in ferro o alluminio a metà altezza del radiatore.. la Kalos, una a caso ha lo scudo.. polistirolo e la traversa in plastica e basta...
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Behh artemis la GP è assai più avanti in tutto rispetto alla Punto precedente.. anche gli interni sono molto meglio.. con il mio lavoro mi capita di guidare un pò di tutto.. con la punto di 10 anni fa ho fatto la patente e la conosco bene.. la Fiat è la Fiat anche se è migliorata.. almeno costano poco e si sa cosa si ha in mano.. certe le polo come le golf le strapaghi e hanno i rivestimenti che si spellano
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Beh ma vedi come sono costruite le macchine... le renault.. clio e kangoo esclusi montano all'anteriore traverse in alluminio o altro materiale metallico.. le varie marche asiatiche e qualche giapponese le fanno in plastica.. questo è solo un piccolo esempio.. ma si vede di peggio
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I ford a GPL lasciali al venditore.. hanno problemi di mal di testa spero che anche opel si sia adeguata perchè anche loro soffrivano di valvole con il gas
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Il differenziale elettronico era stato creato da Volvo.. con il nome di TRACS.. comunque io sono dell'idea che questo sistema va bene per le TA a bassa potenza.. per i vari diesel con coppie alte il miglior sistema è il meccanico.. che sia Torsen.. Alfa o a dischi sono insuperabili per scaricare la potenza e tutta la coppia.. sulle GPunto quello elettronico va più che bene.. l'ho provato sulla 90cv in guida sportiva e si sente la differenza .. però fatta una salita di 10 km i dischi anteriori erano abbastanza bollenti
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Esatto superkappa.. non so perchè l'usato venga così poco preso in considerazione.. hai comunque una vettura con garanzia.. anche sul nuovo se ti vogliono fregare lo fanno.. mahh io resterei su un usato di un paio di anni.. pochi km.. motore già rodato.. e prezzi più accessibili per poter prendere qualcosa di meglio..
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Scusa perchè dovrebbe essere una provocazione.. se tutti la pensassero così allora non dovrebbero esistere i forum.. dove ci si scambia i propri pareri e idee
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Se trovi qualcosa a GPL evita le i motori Ford.. danno una marea di problemi AutoScout24: pagina di dettaglio AutoScout24: pagina di dettaglio
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si si assurdi nel senso di chiedono cifre parecchio alte per una vettura di quel tipo, certo ci vorrebbe pazienza e l'occasione si trova ma credo che a te la macchina serva subito.. hai guardato qui al nord?? parecchie persone del sud italia si fanno il viaggio in treno e ritornano in macchina.. gli conviene.. almeno con le volvo.. ma credo anche per gl'altri marchi.. io la mia l'ho presa in Veneto.. mi sono fatto solo 200 tra andata e ritorno e ripsetto al trentino ho risparmiato un bel soldo
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si bon... io credo che il più veritiero sia il secondo.. certo e per fortuna c'è sempre un'evoluzione della sicurezza.. ma renault non credo sia il top di tutto solo perchè ha 5 stelle ovunque, anche perchè ogni incidente è differente perciò alla fine i test che fanno in laboratorio sono solo una piccola parte delle probabilità di scontro.. utili ma basta poco per fare di una 5 stelle una pessima 2 3 stelle
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altra differenza tra i due video.. la Volvo che ha massa maggiore rispetto alla Yaris II mantiene la sua direzione di marcia.. mentre in quello della Modus no.. come se la volvo fosse alleggerita.. Peso Modus 15dci circa 1180kg peso YarisII benzina circa 1100kg