Nick for Speed

Ah non la fano mica a questo giro? Peccato, sarebbe potuta venire bene, magari con tetto in tela... Altamente utopico, ma anche un coupè non sarebbe male...

La foto della dedra l'ho fatta io a Castelnuovo rangone 2 anni fa, e l'ho caricata su wikipedia

Direi che, visti i risultati dello stile Lancia iso-thesis, è solo un bene che questa, nel caso venga qui, abbia uno stile quanto meno rassicurante e tranquillo: Dedra non era forse così? Vendette ben 430mila esemplari, seconda solo alla prima delta (escludendo le varie y). La forza di Audi e vw non è forse lo stile senza eccessi, misurato e quasi banale?

Non so da voi, ma qui ci sono Renault Capture come se piovesse!

PS veloce e ignorante con piccolo logo lancia

Ribadisco, è bellissima, per me! Tra l'altro continuo a vederci un pochino di A5 SB, il che è buona cosa imho Domanda: nella foto del bumper, la cromatura è brunita/nera lucida? A me par così... Comunque, logo Lancia al centro, è la morte sua anche perchè mi sembra leggermente spostato verso l'alto; e poi non sentiremmo nemmeno molto la mancanza dello stelo verticale della calandra, essendo così sottile Imho una griglia così come restyling per la Ypsilon (magari non proprio così sottile, ma comunque più orizzontale dell'attuale) migliorerebbe non poco il musetto ed uniformerebbe la gamma (tutto rigorosamente imho, visto che a senso questo potrebbe essere il nuovo leitmotiv dei frontali chrysler). Se non ci fossero tutte le voci contrastanti, nella mia ottica un po' ottimista mi verrebbe da pensare che sia stata disegnata per piacere in US come Chrysler ed in EU come Lancia, compito imho non facile visto lo stile dei modelli precedenti. Speriamo bene... dal mio punto di vista, ribadisco che ha superato ogni mia aspettativa

Speriamo non fossero aggiornati sui pettegolezzi... perchè a Ginevra farebbe un bel botto codesta, avrebbe tutti gli sguardi per lei, vista la portata!

Non vorrei cadere nell'autocelebrazione, ma mi piace che il muso, in un certo senso, ricordi alcuni miei scarabocchi dell'anno passato

Ma è bellissima, mi piace un sacco!!! Il muso mi ricorda un po' lei: Marchiata Lancia, penso potrà dire la sua, anzi, penso potrebbe spazzare via la Thema e far ricredere molte persone... Stile molto europeo contemporaneo direi, distante in maniera abissale dalla Thema/300: a questo punto, possiamo iniziare a sperare bene per una eventuale 100/Delta e 300/Thema. Questa qui, almeno da quel che vedo, la Dart se la mangia a colazione. Chapeau! PS: addio listelli orizzontali?

Ovviamente a livello di proporzioni Il fatto è che mi sono intrippato coi templi greci ed i loro rapporti dimensionali (fissi, mentre le dimensioni variano, chiaramente), pertanto ora li ricerco ovunque

Ma scherzi forse non avevo spiegato per esteso ieri la natura del mio intervento senza pretese Anzi, sono d'accordissimo con te sulla lievitazione delle misure di fiancate e ruote: se pensiamo che la Brava era alta 1.42m... praticamente un coupè Per il fatto della Y10, dovrei rifarlo perchè non ho avuto il coraggio di salvare il lavoro, comunque, proporzionalmente, Y10 molto più alta, scalando fino a far coincidere il passo

Massima solidarietà per il fatto, aggiungo un fattore forse non da poco: le tue Croma, con tutte le loro foto di restauro e varie, sono qui nel web, essendo caricate su AP. Le vediamo noi appassionati (che magari quando le vedi per strada dici "cavolo è quella di Oldcroma, la conosco!!!"), ma purtroppo le possono vedere anche altri. A pensar male...

Carissimi tutti, io ho semplicemente scalato, mantenendo le proporzioni, la foto della III su quella della I, giusto per vedere se le proporzioni sono simili, e mi è sembrata sorprendentemente simile; certo, magari la stessa cosa poteva uscire con una focus, ma la mia intenzione era di vedere se la III avesse qualcosa di sbilanciato nella vista laterale, soprattutto a livello di passo e sbalzi... Non voglio certo dire che sia il non plus ultra delle compatte e che ha avuto meno successo perché la gente è brutta sporca e cattiva, manifestando una certa emarginazione per la mia scelta controcorrente di averla in casa allo stesso modo, ho scalato la ypsilon 2003 sulla y10, ottenendo un risultato molto sballato spero di non aver innescato flame, siam qui per esprimere i nostri pareri alla fine

Lui parla dimensionalmente, perchè la prima era sui 3,90m, mentre la Punto 4,03m

Che teoricamente, derivando la 200 dalla Dart, che deriva dalla Giulietta, che monta codesti motori, non dovrebbero avere problemi tecnici di installazione

Ma infatti secondo me sarebbe stata quasi inevitabile una evoluzione del genere, anche se vi fosse stata un'altra generazione tra l'attuale e quella del '93: magari sarebbe stata una Lybra senza coda, chissà quanti avrebbero gridato allo scandalo per il fatto che non sarebbe stata grintosa, etc Ha semplicemente seguito lo stile del marchio, solo che il fardello "integrale" è una pesante e imho limitante eredità

Sollevo il polverone? non lo sollevo? E' sciolta, brutta, cattiva, sproporzionata, lunga, barocca, con passo immenso e sbilanciato... Eppure, sovrapponendole e scalandole in modo che il passo coincida... Per quello dico che come erede delle delte normali non integrali la III è stata più in linea con la tradizione di quanto sembrerebbe...

Intanto Lybra, prego. E 156 e Marea cosa erano se non figlie del Tipo 3? Lo dice Bruno Cena stesso che la Lybra deriva dalla 156, pur con sospensioni semplificate. Ora non mi si dica che il nuovo metro di paragone universale è il volante con corona in legno, perchè veramente mi tolgo dal forum... Vorrei solo soffermarmi sul gruppo autoradio...

Da incorniciare Ora non vorrei magari fare l'illuso, ma se hanno cancellato chrysler dall'europa in favore di lancia, vuol dire che forse qualcosa in mente ce l'hanno, altrimenti, chiudendo anche lancia, arriverebbero a perdere 2 marchi in europa. Ora sarò cattivo, ma alfa è proprio un "cancro" Il suo rilancio è paragonabile al ponte sullo stretto di Messina...

Penso sia il solito articolo fuffa scritto da un giornalista che rispecchia l'italiano medio. Se avessero avuto nei loro acquisti l'attenzione per Lancia che dimostrano ora, come se ne fossero profondi conoscitori della storia, le strade sarebbero piene di Thesis, Lybra e Delta III Anyway, io aspetto solo di vedere gli sviluppi, uno dei quali dovrebbe debuttare il mese prossimo. Non mi straccio le vesti, non mi fascio la testa, sono abbastanza fiducioso, e spero solo di non essere smentito. Nel caso, la cosa legittimerà ancor più l'acquisto di una delta 1.3/1.5 o altra rugginosa ferraglia torinese anni '80

Alla fine dai, la citazione della bocca quella è... a me piace

Rischia di venir fuori bella

tornando un attimo alle foto dei sedili, vorrei giusto esprimere il mio puntiglioso parere secondo cui non era alcantara ma morbidissimo velluto Qualcuno ne sa?

grande è esattamente quello che penso da un bel po' di tempo: per quanto intrigante, l'integrale mi ha stancato. Non è possibile che per circa 15 anni (gloriosi, certamente) di un modello vengano messi in secondo piano quasi 110 anni di storia del marchio. Tra l'altro la delta integrale non la trovo neanche la migliore espressione del marchio: esagerata, brutale. Rimanendo in quegli anni, trovo molto più Lancia una Thema turbo. Per quanto impopolare, mi trovo a dire che lancia non è solo integrale... tornando sul concept, meno male che non sono l'unico a cui non piace: è una forzatura che sinceramente sa un po' di vecchio, a differenza del remake della Fulvia che imho era qualcosa di magico, molto meglio di 500. comunque come nuova delta si può guardare alla nuova A3 3p, soprattutto nel montante posteriore. Sul fatto dell'attuale e del nome, vedo che mediamente alla gente piace: forse col nome beta avrebbe sicuramente rispettato la memoria degli appassionati, ma imho avrebbe venduto meno...

concludo la parentesi berlinosa col sopralluogo all'arsenale: mi si spezzava il cuore a vederla così... Soprattutto i visitatori hanno lasciato un cesso immane, con mozziconi di sigaretta e tazzine di cartone del caffè buttate lì, oltre a scritte col pennarello... peccato poi che comunque la vettura sia rimasta quasi 6 mesi aperta, prendendosi tutta la pioggia del caso... Ma avete visto i sedili? Paion nuovi...