clrchngr

ti sei mai seduto in una A6 o una attuale 5? Spazio è un'altra cosa... e non parliamo della Sr3, questa è tanto più piccola dentro della 159, o almeno lo SEMBRA (anche importante!!!), pure se i dati misurati dicono altro. Ma poi è il prezzo che si deve pagare se si vuole: a) finalmente una vettura sicurissima in tutti i confronti, come il mercato richiede. Basta guardare 156 nel video del crash-test, si piega come carta. La 166 di certo non farebbe tanto meglio. un pianale che FINALMENTE reggerà anche i motori da oltre 400CV che vi stavate sognando da quando i tedeschi hanno iniziato questa pazzia coi vari M e RS e S e AMG... sulla poraccia 156 un questo motore avrebbe fatto solo ridere... I tuner come Autodelta lo hanno fatto, però i risultati non sono proprio adatti all'uso quotidiano. c) una vettura che il cliente -normale- possa ancora pagare. certo la si poteva anche fare in alluminio e altre cazzate varie. Ma state già ora piangendo il prezzo "esagerato" della 159, come vi gusterebbero altri 10.000€ in più?? E l'alu non fa miracoli per quanto riguarda lo spazio interno di una macchina, al contrario! L'Audi A8 dentro è più piccola della A6. (Non la "L" ovviamente)

6 Stelle??

ne abbiamo parlato e litigato 1000 volte. Secondo me il problema sta solamente nel fatto che la 159 è stata proposta come sostituzione per la 156. Però fisicamente, la 159 è lunga come una 166, e più larga di essa e di consequenza PESA COME ESSA. Se contassero solo questi dati fisici x mettere una vettura in una categoria (A,B,C,E o qualcosa) la 159 sarebbe finita insieme con A6 e BMW 5. Ma come detto, i tizi del marketing ci hanno raccontato che la 159 è la sostituta diretta della 156. (... poi c'à ancora la 166, cosa dovevano fare...) È ovvio che la gente storce il naso sul peso e dice mamma mia quanto pesa di più della vecchia... Se si vede quanto grande è, si sa perchè pesa quanto pesa. stop.

Al primo test avevano montato pretensionatori (delle cinture di sicurezza) sbagliati. Per il ritest hanno cambiato questi, e hanno dovuto provare all'EuroNCAP che li hanno cambiati anche su tutte le vetture già prodotte.

L'immagine di un marchio non si può cambiare premendo un bottone. La 159 può solamente essere il primo passo in questa direzione. Tocca ai prox modelli Alfa a seguire questa strada. Una strategia che, 2o me, funzionerà se mettono in ordine anche la rete di vendità e assistenza in tutta l'Europa...

brutta e brutta rimane... con 3 porte sembra però un po' meglio proporzionata. (anche se peggiorarla praticamente non è stato possibile...)

Ah rega, EuroNCAP dichiara 1552kg per la 159 1,9JTD "Progression". (Il sito Alfa: 1610kg) Altro che grassa...

Congratulazioni!!!

beh... Questo forum è frequentato da gente che in gran parte si AUGURA che la 159 flopperà. Gente che non ha ancora capito che, mentre stanno sognando di Alfetta e Giulietta di giorno e di notte, è iniziato un nuovo millennio... La 159 venderà. Aspettate la Sportwagon... che, mi ripeto, faceva 70% delle vendite della 156. Al momento vediamo solo 1/3 dei numeri che farà questa 159...

Mi piacciono i cerchi...

sembra un buonissimo risultato, considerando che sulla 156 la versione Sportwagon (che non c'è ancora x la 159) era responsabile per ben 70% delle vendite. Molto semplificato si potrebbe dire che con la Sportwagon avessero avuto 28.000 ordini al MESE. 159+Sportwagon = 300.000+ /anno (+ Brera!!)

http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?Codice=48770&Tipo=1 "Immaginate la scena: state andando in giro con la vostra "911" nuova fiammante, date una bella accelerata perché tutti possano godere del possente suono del motore boxer e, sorpresa, vi cadono le marmitte! Una pessima figura, che potrebbe capitarvi se siete fra gli oltre 18.000 proprietari di una delle "Carrera S" o "4S" (nell'immagine) prodotte fra il 20 aprile 2004 e il 21 ottobre 2005 e richiamate in tutto il mondo proprio per evitare che accada qualcosa di simile. Secondo quanto dichiarato dalla Casa, il problema nasce perché i supporti che reggono le marmitte possono incrinarsi e rompersi; se succede, gli scarichi incominciano a rumoreggiare in maniera tutt'altro che nobile con il rischio che, continuando a guidare, si perdano le marmitte per strada, come è già capitato a una trentina di persone. La riparazione, chiaramente gratuita, richiede meno di mezz'ora e consiste nell'installazione di nuovi e più robusti supporti."

va bene...

LA FIAT SUPERA QUOTA 8 EURO (AGI) - Roma, 12 gen. - Fiat tocca i massimi degli ultimi tre anni: ieri il titolo del Lingotto ha bucato la barriera di 8 euro, volando fino a 8,12 per poi chiudere la seduta a 8,08 euro. Prezzo - fa notare Finanza & Mercati - che il gruppo non vedeva dal 20 gennaio 2003. 'Il mercato inizia a dare fiducia a Sergio Marchionne', afferma una fonte finanziaria nel commentare il rialzo del +2,93 per cento. A galvanizzare gli investitori - spiega il quotidiano economico-finanziario - due importanti punti. Il primo e' l'imminente annuncio dei risultati finanziari: il prossimo 30 gennaio Fiat presentera' nero su bianco i dati relativi al quarto trimestre 2005, caratterizzati dal ritorno all'utile operativo. Del secondo punto si occupa abbondantemente il Sole-24 Ore, che informa dell'appuntamento di domani a Nuova Delhi tra Sergio Marchionne e l'a.d. del gruppo indiano Tata Motors. Tra i due gruppi sarebbe stata raggiunta l'intesa riguardante la produzione e la distribuzione dei modelli Palio e Siena in India.

... è assolutamente perfetta!!

e come si schiaccia la 156... dio... la 159 rulz!!!

dopo il decennio delle SUV, il nuovo trend è assolutamente chiaro.. Retro. Chevy Camaro Dodge Challenger Ford Mustang Alfa 8C Lancia Fulvia vedendo la nuova direzione che la moda automobilistica stia x prendere, non posso fare altro che dire: FATE LA ALFA 8C E LANCIA FULVIA. E FATELE SUBITO. È ORA. questa volta la FIAT si trova con la possibilità d'essere all'avanguardia di una nuova moda con la probabiltà non solo di vendite buonissime (x i rispettivi segmenti) ma pure da vedere guadagni stratosferiche per quanto riguarda l'immagine dei suoi marchi. e perchè siamo già lì, affrettatevi a fare anche questa: :D:D

La Nissan (Infiniti) QX56 è la peggior Auto del 2005 secondo il giornale americano "Consumer Reports". Freni, elettronica e carrozzeria si sono mostrati 300% meno affidabili che su una vettura "media". ---------- da "Presseportal" http://www.presseportal.de/story.htx?nr=770195 Hamburg (ots) - Wenn am Sonntag die Detroit Motor Show ihre Pforten öffnet, werden zum Auftakt des Autojahres 2006 erstmals die neuen Modelle der Hersteller unter die Lupe genommen. Ein Interesse besonderer Art dürfte sich auf den Stand des japanischen Autoherstellers Nissan konzentrieren. Mit dem Geländewagen QX56 führen die Konstrukteure aus dem Land des Lächelns die Liste der schlechtesten Autos 2005 an. Nach Angaben des Verbraucherschutzmagazins Consumer Reports erreichte das QX-Modell die schlechtest mögliche Bewertung des Jahres: Bremsen, Elektronik und Karosserie sind 300 Prozent weniger zuverlässig, als bei einem Durchschnittsfahrzeug.

100% Rolls-Royce Phantom

... la 3+1 è bellissima, quasi perfetta x me. Mi sono innamorato di questa macchinetta allo primo sguardo. Per mesi la avevo come desktop su i miei PC... Che senso ha confrontarla a Mini o un'altra macchina sul livello stilistico? È una macchina, la mini è un'altra. E chissenefrega? Per molti la 3+1 è semplicemente bella, per pochi non lo sarà.

Questo SÌ che mi piace!!!

e gli interni ovviamente... però da fuori è stata una belezza da non toccare, sia l'anteriore sia il posterio...

come 80%?? la voglio 100% come era... :D:D

18" !!!! come ha detto MacGeek: 235/45 ZR18 non sono tanto estremi, ed la differenza fra xxx/45 e xxx/50 non si noterà tanto nel comfort...

...bastava leggere il primo post di questo thread.