Lee

sappimi dire con che macchina te lo fanno fare!!! Così vedo se devo essere contento o se devo mettermi a ridere!

io l'ho vista su riviste, du quattroruote e auto, foto simili ripetutamente guardate!

Le frecce neglli specchietti per me sono solo moda, e per giunta costosa! Per il beep non erve averne di due tipi diversi per differenziare destra o sinistra, basta averne uno con una "suoneria" comune. Gli ultrasuoni non servono a niente in quanto per definizione noi non riusciamo a udirli. Una frequenza alta al punto giusto (di quelle magari che penetrano per bene nell'orecchio a decibellaggio basso). Ah, il beep si dovrà usare anche per l'accensione simultanea degli indicatori di direzione <--> (le volgari "quattrofrecce" anche se sono 6 sul 99% delle auto in circolazione). Le frecce stanno bene dove sono, ovvero a livello dei parafanghi. Se si mettono in cima ai montanti centrali sono difficili da osservare da dietro e lateralmente. Le frecce dove stanno va benissimo così. Il beep sarebbe ancora meglio, visto che non fanno più le vere auto (vedi panda, uno...) che fanno un tic tic tic che lo devi sentire per forza da quanto evidente è!!

per quel che ho visto io spero invece che non faccia successo perchè è orrenda e goffa!

ecco, se si è in coda i fanali accesi non servono!!! E sono pericolosi nelle auto in cui c'è il doppio faro posizione-freno se non si ha il terzo stop!

Salve a tutti. Assistendo ad un matrimonio mi è improvvisamente frullata in testa l'idea di creare più artigianalmente possibile (leggi: spendeno meno possibile in carrozzieri & C.) un'auto da matrimonio, che abbia già un po' di anni alle spalle e che non sia di lusso. Insomma una macchina da matrimonio di "poveretti" (nel senso buono, mi raccomando). Prendendo spunto ad esempio da una fiat tipo o da una lancia delta o da altre macchine simili per età e per rango, l'idea era quella di cabriare l'auto (leggi: togliere la capote) e rialzare di mezzo metro o anche più i sedili posteriori, riservati agli sposini. Ovviamente non si può presentarsi con una sempliciotta fiat tipo senza qualche modifica che le dia un po' di giovinezza, modifiche quali cerchi in lega (da 15 o massimo 16) e un buon assetto, oltre alla tinteggiatura di tutte le parti nere di carrozzeria (specchietti, paraurti...) e oltre ad un maggior silenziamento dell'impianto di scarico. Per offrire maggiore stabilità alla vettura considerata la posizione rialzata della vettura si dovrà pure allargare le carreggiate (magari prendendo i parafanghi, a buon prezzo, da auto più "bombate" rispetto ad una tipo...). Ovviamente visto che sarà molto difficile farla correre per le statali e provinciali senza incorrere in sanzioni sequestri e ritiri, sarebbe l'auto ideale da usare per brevi spostamenti chiesa-casa-ristorante. Ma si rende altrettanto necessario un preventivo accordo verbale con le forze dell'ordine in ambito comunale. Cosa ne pensate di questa mia alquanto bizzarra proposta? Sono attesi commenti di tutti i tipi, cercando sempre di non sforare nel linguaggio :r

c'è da dire anche che le 3 coppie da 3 luci l'una nella bravo sono uno spreco! Di batteria e quindi di benzina! Poco, sì, ma c'è!

E quale serie speciale sarebbe questa multipla JTD?

rispetto alle macchine nuove quelle vecchie avevano uno scarico progettato per un silenziamento superficiale, non preciso e ben fatto come le auto odierne! Ma è bello così!

Si può essere utile, peccato che la maggioranza degli italiani che possiede una bravo pensa: e bom si è bruciata una ne restano altre due; e poi si dimenticano di sostituire e così alla fine si bruciano tutte.

Si parla di avvistamenti di Croma... beh io saranno 15 giorni che ne ho viste due una a pochi km dall'altra, nella provincia di Udine.

Cosa si intende per S.S.?

dipende dalla lampadina e/o dall'impianto elettrico.

Sul terzo stop sono d'accordissimo con te, nel senso che è utilissimo. Io a casa ho una uno dell'86 e una delta dell'89 e su tutte e due è montato il terzo stop. Per tornare all'argomento fari, allora aboliamo anche quelle di posizione!

Io piuttosto direi che ora voi dite così solo perchè siete abituati a identificare come auto un qualcosa con i fari accesi e quando uno li ha spenti gli mandate quattro madonne col pensiero. Considerando che io viaggio di giorno, io accendo i fari solo quando oltrepasso il cartello di uscita paese e li spengo prima di tornare a passare il cartello di entrata paese. E poi per essere visti bastano i fanali di posizione, insomma!!! E già mi secca di doverli accendere sulle extraurbane!!!

Perben fa solo che bene! I fari sono stati creati per il buio e per la nebbia!!!!

non tutti hanno la 147! Io parlo della maggioranza delle auto che ha l'indicatore nel gruppo faro anteriore!!! Ma non capite che i fari sono stati creati come tutte le luci di questo mondo per vedere di notte e quando c'è poca visibilità???! Tenerli sempre accesi è un danno per l'ambiente, per la batteria e per il proprio portafogli!!!! Io farei tenere accesi i fari di giorno solo in autostrada e in qualche vallata montana.

penso che l'euro4 non esiste in sudamerica. Inoltre è meglio un 1.2 8v 60 cv che non un 1.0 70 cv in quanto la bassa potenza specifica è premessa di maggior affidabilità e durata di un motore e una cilindrata maggiore consente maggior ripresa.

Il generale buonsenso dovrebbe condurre chiunque si presti quotidianamente o meno ad affrontare una giornata sulle strade a controllare periodicamente lo stato di tutte le luci. E' una questione di pochissimi minuti, basterebbe farlo ogni settimana, se si vuole più spesso. Se poi hai un amico che ti dà una mano tenendo premuto il pedale del freno mentre tu controlli il funzionamento tanto meglio. Il check-control è di serie sulla vecchia lancia delta (io ne ho una dell'89) e controlla portelli, fanali e i classici controlli (impianto frenante, olio motore...). E poi, fatemi un santo piacere!!! Adesso che le giornate si sono allungate parecchio spegnete i fari quando entrate in una città!! I fari accesi possono essere cause di maggiori incidenti perchè se uno si appresta a girare azionando l'indicatore di direzione, credetemi, con gli anabbaglianti accesi gli indicatori NON SI VEDONO!!! I fari accesi sono uno spreco di benzina e quindi maggiori cause di inquinamento!! Poi col caldo i fari si scaldano ancora di più con il rischio molto più alto di fuminamento perchè le lampadine scaldano!!!

Ce l'ho io!! Sapeste quante repliche di vecchie glorie che fanno in giro!!!!

ho il 1.6 16v 103 cv sulla palio in famiglia. Per andare va, solo che non ha niente di freno motore, ha problemi di alimentazione solo perchè quando molli l'accelleratore il motore si incanta un po' a quei giri poi pian piano scende, ma questo è un difetto comune. Comunque penso che quel 1.6 sulla bravo vada molto forte!

e la Palio ha come motore top non il 1.6 16v da 103 cv che abbiamo noi, ma addiritura il 1.6 16v da 120cv, presumo dell'alfa 147! Per cosa intendete per doppia alimentazione???

dipende che macchina usi di solito!!! Se hai un alfa JTD è chiaro che ti sembra che la 1.2 sia un chiodo!

non lo ha fatto secondo me perchè troppo dispendioso.

la causa della rottura sulle fiat punto è un difetto classico, c'era un articolo di quattroruote in merito alla guarnizione di testata. Rifarla adesso si spende sicuramente molto meno che non a rifarla quando è bruciata!!! quindi conviene!! Sulla punto 55 di un mio amico architetto si era bruciata 3 volte!