37 minuti fa, Alain scrive:

onestamente spero lo appiedino… per Lawson

 

cosi come bottas… sono piloti che hanno avuto le sue opportunità in top team e adesso devono accettare che ci sono giovani che hanno il piede più pesante… 

 

spazio alle nuove generazioni 

Bottas davvero non caspico perché sia ancora in f1, con quello stipendio poi...

ci sono giovani tipo Lawson, Drugovich o per restare in casa Pourchaire (o anche Shwartzman  a mio avviso avrebbe dovuto avere una possibilità) che non corrono e lui li

31 minuti fa, AlexMi scrive:

A Imola arriveranno insieme gli sviluppi Ferrari e le nuove PU, dalle quali si dovrebbe estrarre più potenziale.

Bisogna cercare di tenere duro sino ad allora, poi se la imbrocchiamo potremmo avere delle soddisfazioni; a Suzuka Honda aveva PU nuova per Perez e PU fresca con pochi km per Max.

 

 

Imola è tra 3 GP... inoltre fino ad ora hanno usate sempre la stessa ala posteriore, sembra quasi che inaspettamente si siano trovati una macchina buona ed abbiano paura di uscire dal seminato per evitare di fare cappelle/non capirci niente (ed il fatto che Charles a fine qualifica dica di non sapere perché ha fatto quel tempo li un po' è indicativo...) vedremo, second me la macchina non l'hanno capita ed hanno paura a muoversi

8 minuti fa, infallibile_GF scrive:

si, ma nulla toglie che anche un ingegnere possa avere un certo gusto estetico e possa anche capire quali siano le proporzioni giuste e magari è appassionato di bel design, di arte. Ok resta sempre un ingegnere, ma con un certo tipo di gusto e credo che la fortuna, in passato, del disgn automobilistico italiano sia stato propio quello di ver avuto ingegneri, che erano anche un po' designers. Cioè intendo dire delle personalità che si interessavano oltre il loro ambito di studi, o di competenze. Per me questo è quello che manca oggi nel mondo automotive e non solo nell'automotive. Cioè mancano delle figure "interdisciplinari", delle persone che abbiamo esperienza, o passione, in diversi campi della progettazione. Oggi magari ci sono tanti super specialisti, magari bravissimi nel loro ambito di competenza, ma non riescono a guardare oltre.

Vorrei fare l'esempio del geniale progettista di F1 Adrian Newey. Si tratta di un ingegnere che ha una conosceza globale dell'auto in se. Sa di aerodinamica, ma anche di meccanica, di telaio e anche di design. La Valkirya pare l'abbia anche studiata nell'estetica. Del resto Newey è anche un grade appassionato e collezionista di auto d'epoca e non ha paura di sporcarsi le mani con brugole e chiavi inglesi, quando è necessario. Ecco una volta tutti i grandi progettisti di auto erano come Newey, oggi invece ci sono i super-specialisti, i quali però non hanno uan visione globale del progetto auto. Questo non credo sia tanto colpa delle persone o del fatto che no nci sono piùà giovani ingegneri preparati, o appassionati. Ci sono eccome! Solo è colpa dell'organizzazione aziendale, che è smepre troppo rigida, troppo settoriale, troppo specialistica.

Vorrei fare anche un esempio personale. Io sono un progettista meccanico, anche se non ho mai lavorato nel automotive, ma in tanti campi diversi: macchinari, impianti, componenti, ecc...eccc.. Non sono ignegnere e tanto meno sono un meccanico, sono un perito elettrotecnico, prestato alla progettazione meccanica. Faccio questo lavoro da 25 anni, girando diversi posti e aziende e posso dire una cosa con certezza assoluto: fra tutti i miei colleghi, capi, responabili, tecnici; i migliori progettsiti meccanici sono sempre stati quelli che non avevano una formazione meccanica. Geometri, elettrotecnici, diplomati al liceo scientifico, addirittura al classico...questi sono stati, per la mia esperienza diretta, i migliori progettisti meccanici che abbia mai conosciuto e anche i migliori capi. Questo perchè un'esperienza interdisciplinare aiuta ad allargare la mente, fa venire molte più idee e idee migliori, Si ha una mentalità più aperta, hanno più voglia di imparare, hanno più curiosità, più umiltà.

Invece, sempre per esperienza personale, i meccanici, o ingegnieri meccanici che prima han fatto i periti meccanici...ecco sti tipi sono sempre stati i peggiori progettisti e anche i peggiori capi che io abbia mai avuto. Li ho sempre trovati molto chiusi come mentalità, con poche idee e sempre quelle, con una sorta di inerzia mentale, incapci di pensare e vedere le cose in un modo diverso...bho...

 

tutto giusto, com'è anche vero che un designer di esperienza acquisisce quelle nozioni tecniche che fanno si che possa anche lui trovare soluzioni tecniche (successo personalmente quando mi sono trovato a lavorare con team per così dire svogliato e mi è capitato dover insistere per portare avanti lo stile citando l'esempio di un qualcosa che era in produzione, e la norma, quindi fattibile ed omologabile, con loro mi dicevano che non era possibile solo perchè loro non l'avevano mai fatto e non volavano andare a spulciarsi le nuove norme omologative), quindi il discorso della italica duttilità del sapersi adattare in diverse situazioni si può applicare anche agli uomini di stile, ed è il perfetto esempio di collaborazione che citavo

detto questo però, il gusto estetico è una cosa, il design è altro, (come il conoscere un esempio o una norma è una cosa, avere tutte le nozioni tecniche è ben altro) e per quanto ci possano essere competenze aggiuntive, lo stile lo decide lo stile, la fattibilità la fa la fattibilità, lavorando di concerto, se no escono le cavolate

16 minuti fa, AlexMi scrive:

 

Faccio fatica a capire perché quando è dietro Charles dicano di tenere le posizioni, mentre quando è dietro Carlos no, ma va beh, cerchiamo di sviluppare questa macchina.

mah, a Monza (Sainz avanti e Leclerc dietro) li hanno lasciati liberi di correre come qui, certo li avevano lo stesso passo, qui c'era una differenza di 10 giri di usura gomme per questo hanno detto al 16 di lottare si, ma senza perdere troppo tempo, tanto con 7 decimi al giro che volevi fare?

comunque Ferrari lo scorso anno accendeva bene le gomme am poi le mangiava, quest'anno ci mette un po' a mandrare in temperatura ma poi è molto più gentile, dai che per il 25 fanno una macchina completa 😅

11 minuti fa, j scrive:

Non sono d'accordo 

su cosa?

comunque Ferrari che fa un azzardo strategico, lato Charles poi e lo azzecca? che è successo??? 

Charles su una sola sosta?

Alpine davvero in un baratro...

49 minuti fa, xtom scrive:

 Designer si dimentica la maniglia nel concept 

 

 

Ingegnere accrocchia la maniglia e finestrini nel modello di serie

 

 

 

mmh no, il designer fa una show car fregandosene della maniglia, tanto se si apre, si aprirà elettronicamente o cose così, poi il designer assieme all'ingegnere trovano una soluzione* che li soddisfi entrambi, in questo caso si apre, ma mantiene la pulizia stilistica  voluta e risulta comunque nascosta e non presente sulla fiancata

il solo ingegnere l'avrebbe messa sulla portiera a come quella anteriore e amen 😅

*come detto in passato, in realtà è quando si fa un lavoro di concerto e c'è voglia di collaborare che si ottengono i migliori risultati, altrimenti per il designer quello che propone l'ingegnere sarà sempre brutto, che stravlolge il concetto iniziale di stile ecc, il contrario sarà sempre scomodo/costoso/poco funzionale ecc

7 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

ieri lo scagava per Sainz ed ora ringrazia dio che è indietro? Demenza senile o sfronzo di suo?

lo so lo so...

qualcuno ha detto 2 volumi e mezzo?

1 ora fa, AleMcGir scrive:

 

Fonte Alejandro Mesonero-Romanos ALFA ROMEO Design VP

 

 

 

Masonero parlava dello sviluppo ingegneristico della macchina, non certo dello stile, anche perchè (spoiler) lo stile non lo fanno gli ingegneri (e per fortuna)  anzi molte volte sono quelli che lo rovinano  

3 minuti fa, SaiKiSono scrive:

Qualifiche noiose? Il primo da 66 millesimi al secondo. Dal quarto, Sainz, all'ottavo, Leclerc, ci sono 0.104 secondi. 

In Q1 le ultime quattro posizioni sono racchiuse in 24 millesimi.

 

Capisco che non vedere i beniamini davanti sia frustante per un tifoso ma dire che queste siano qualifiche noiose ce ne vogliono. Pur sapendo che primo ci partirà Max sempre e comunque.

ni, nel senso che ok che i distacchi sono molto ristretti, ma i risultati finali sono ben noti senza nessun imprevisto, doppietta RB, gruppo di inseguitori dietro in base più o meno ai valori delle macchine, unici colpi di scena Tsunoda in Q3, e Ocon i Q2, per il resto tutto già scritto

 un bagno di umiltà, o meglio di realtà, ci voleva, altro che titolo costruttori....Suzuka un vero banco di prova ed hanno dimostrato di non capirci niente, specialmente Charles, vediamo in gara ma vedo la mclaren in palla per il podio, 1-2 facile per RB

54 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Vero, però ha tendenzialmente iniziato a "minimizzare" la Ferrari quando avevano paura. Nel 2022 all'inizio della stagione era solito fare sparate del genere, poi più nulla......fino a due settimane fa. 

 

concordo, anche queste dichiarazioni

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/marko-ferrari-sainz-leclerc-licenziamento-hamilton-vasseur

sono più per cercare di destabilizzare che altro, significa che un po' la Ferrari la temono, secondo me non si aspettavano l'1-2 di Melbourne

Adesso, j scrive:

 

 

almeno 'na coppa l'hanno portata a casa 

44 minuti fa, giopisca scrive:

Vero che nel 26 sarà tutto nuovo ma pensare che arrivino in F1 , con una mare di soldi , e siano subito vincenti e competitivi mipare utopistico e forse proprio per quello Sainz sta temporeggiando e l'anno in sauber in ultima fila o l'anno sabbatico non so quanto siano propedeutici

se andiamo a vedere lo storico sportivo di Audi, hanno sempre sfruttato i cambi regolamentari (qualcuno dice che li hanno aiutati a scrivere..) per arrivare alla vittoria, non mi sorprenderebbe se facessero subito bene

9 minuti fa, falconero79 scrive:

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/hamilton-dopo-la-f1-cinema-e-moda-mi-sono-pentito-di-non-aver-partecipato-a-top-gun

 

l'avevo detto che veniva in ferrari per la moda

comunque si era sempre detto che ci voleva una prima ed una seconda guida, beh, siamo stati accontentai prendendo un 40 distratto dai vestiti 

9 ore fa, abracat scrive:

Non era il nome di un prototipo? 

Pininfarina Rossa

46 minuti fa, only-alfa scrive:

Non capisco davvero come faccia a piacere anche e soprattutto a designer (parere da designer).

mah, nell'automotive designer non ho sentito nessuno elogiarne lo stile, anzi, davvero troppo simile a Taycan ed a tantissime altre berline elettrice made in cina

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/dalla-germania-ultimatum-audi-sainz-serve-una-decisione-entro-meta-aprile

Audi sembra mettere pressione a Sainz, e ipotizzano Hilkenberg come team mate

3 ore fa, GmG scrive:

Ho trovato questi sketch, può esser la mai nata Topolino? O non sono ufficiali? 

no, sono gli sketch di una delle proposte iniziali di Tre+uno

5 ore fa, lucagiak scrive:

Andando al di là del titolo però non mi sembra scorretta la sua affermazione: quando c'è confusione è più facile fare errori come evidentemente è stato. In Ferrari ne sanno qualcosa

beh, è tutti quelli che noi tifosi Ferrari speriamo (ma anche degli altri team) 😅

20 minuti fa, AlexMi scrive:

C'è la giusta dose di veleno in squadra:

Verstappen ko, i dubbi di Van der Garde: “Non penso a un sabotaggio, però…”

Ritiro Verstappen, Van der Garde punge: "Sabotaggio? No, però..." - News - Formula 1 (formulapassion.it)

 

 

va beh, credo rientri ancora nella guerra mediatica tra i 2 schieramenti, guarda caso la nazionalità di chi accusa è olandese.. anche perché scherzare con i freni mettendo a rischio al vota del pilota mi par eccessivo

15 minuti fa, j scrive:

Io qui lo dico, questo secondo me sarà un campionato alla 2021 👀