Alfonso_
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strano però che per spendere poco non modifichino la calandra come su 300 e 200...le americane hanno una calandra larga e poco appuntita...la delta si vede che è stata fatta per non cambiare il pezzo anteriore -
secondo il mio modesto parere, visto il costo zero, la mossa è azzeccata. Dato che rivedranno le sospensioni, il confort sarà aumentato, e chi compra una lancia non vuole di certo derapare...quindi la flavia su base 200 per me ci sta, a patto che fra 2 anni esca quella seria... ma soprattutto, devono farla davvero bella, con un'ottima dotazione e tutto il resto, altrimenti se fanno un pessimo lavoro con questa flavia, fra 2 anni dovranno cambiare nome... non credo faranno un brutto lavoro, ma se pensiamo che in 365 giorni nemmeno lancia avrà una gamma come non ha mai avuto, c'è da fare un monumento a marchionne. ok, sono chrysler, ma non sono mica le macchinacce di anni fa con le plastiche grezze come giocattoli cinesi e l'handling di una peg perego... già l'attuale 200 non ha un ottimo handling ma nemmeno pessimo, anzi i tester dicono sia molto concentrata sul comfort...se la rivedono un minimo per l'europa, andrà benone.
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infatti una cosa che odio della francesi è il culone lungo e sgraziato, goffo, tozzo se preferite...sono "carine" aperte, ma chiusa fanno pena...e i 4 posti non sono tutti comodi. questa sia chiusa che parte fa un bell'effetto, di sicuro meglio delle francesine se il prezzo e le dotazioni saranno giuste, ruberà un bel po di clientela alle francesine )))
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aspettate un momento prima di creare un colpo di stato io non ho fatto nessun tiro all'insider e nessuna accusa agli insider in questo forum. sia ben chiaro. io ho parlato degli insider in generale. non potete dire che non è vero il fatto che ogni anno, ad ogni nuovo modello alfa si senta solo dire "ah avrà una meccanica del menga" oppure "ah sarà troppo lunga, una rivale al massimo della passat" o ancora "ormai le alfa di una volta non ci sono più, si va solo al risparmio" capite? se un insider mi dice "dalle ultime che so, l'alfa potrebbe essere così, ma non posso dire come sarà dinamicamente, magari ci stupisce come 940.." allora mi va bene. ci da informazioni ma di più non sa , ovviamente. la cosa che odio invece è che il 90% degli insider (o che si definiscono tali) affermano quasi sempre "ah farà schifo! è pessima..e poi potete anche non crederci, ma ormai è stata confermata, deliberata e fatta...." perchè si impuntano su cose che non sanno se poi vengono ufficializzate spacciandole per tali? e quando sanno che ogni mese cambia tutto? un vero insider deve riportare (per quel che può...) notizie che sa potrebbero essere ufficiose ma con le dovute cautele, non confermare subito una cosa che nemmeno un mese dopo viene smentita dal Numero 1di fiat... questo non mi va giù. Lungi da me dire che gli insider le sparano e sono falsi o altro, ho voluto solo dire che su alfa si è sempre pronti a parlar male e che a volte si potrebbero riportare notizie interne ma senza sparare subito sentenze sulla bontà della vettura. inoltre ci posso credere al 101% che gli agnelli avrebbero già venduto alfa a VAG. Sai quanto gliene frega a loro? non ci fosse sergio, l'Italia sarebbe già a rotoli. Fiat sarebbe in mano a GM, alfa ai tedeschi, lancia chiusa e l'industria dell'auto italiana a rotoli. si salverebbe solo ferrari finchè c'è montezemolo. e c'è gente che critica pure marchionne. Quindi ci posso credere che sia lui a NOn vole vendere alfa, visto che lui sa cosa vale. Agli agnelli hanno sempre e solo importato i soldi (vedi gli anni 90....)
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però è un peccato...chiunque abbia la bravo ne parla solo bene...io ho viaggiato su molte bravo, con motorizzazioni e assetti diversi, e su tutte non ho sentite scricchiolii, cigolamenti o difetti...l'unica cosa che deve davvero migliorare fiat è la qualità dei volanti.. infatti, chi guida "strofinando" il palmo della mano sulla parte superiore dello sterzo per effettuare le curve, si ritrova dopo nemmeno 3 anni ad avere il volante spelacchiato...unica pecca a mio avviso l'auto è una delle più belle del seg C, più affidabile e senza rumori. Grande auto. all'inizio ha venduto molto bene, ma anche lei ha avuto la sfortuna di incappare nella crisi di mercato..se marchionne ritiene di farne un suv ok, ma la bravo seg c è una vettura validissima. con poco riuscirebbe a battere anche la golf, ma si avvicinerebbe molto alla giulietta...
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per me sarà come la qahsqai
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per me oltre ad essere carina è anche abbordabile...nel mercato cabrio di queste dimensioni e nicchia tolte le tedesche non ce ne sono...offerta con un'ottima dotazione/motore/prezzo non vedo perchè dovrebbe far male...chi compra una cabrio non pensa nemmeno all'handling quindi.... a me piace molto, trovo solo la fiancata pesante, perchè la linea dove si apre e si chiude il baule per far rientrare la capote è troppo bassa, e abbassa la parte finale dle posteriore...ma vabè ma è poi vero che la presenteranno a detroit dell'anno prossimo? che senso ha far uscire le foto un anno prima? secondo me la vedremo a francoforte....a marchio lancia magari
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be le misure le abbiamo a sentire marchionne eh... sinceramente credo più a marchionne che a fantomatici insider...come ho già detto, posso capire che le cose cambino di mese in mese, ma da mito,a giulietta non hanno preso UNA e dico UNA caratteristica (tolto il mcp)....su giulietta ne ho sentite da pseudoinsider che nemmeno immaginate parlasse agnelli, o de meo riderei, ma marchionne sa il fatto suo, e se aggiunge auto al piano industriale invece che toglierle (ok , anche se sono a costo zero in pratica) significa che crede che il mercato ripartirà e ha nuovi modelli da farci vedere. io per ora gli credo, dato che fino ad ora ci ha fregato sempre
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lo ha detto marchionne ad autonews, e lo riportano alvolante e italiantestdriver
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eh infatti ho letto.....d'altro canto, una 200 con una mascherina diversa, un paraurti diverso non credo costi così tanto, tanto vale rischiare...da vendere ad un prezzo non elevato. Però marchionne ha anche detto che cambieranno gli interni per l'europa....miseria lancia in 1 anno avrà Y, thema, delta, flavia, flavia cabrio, phedra....tutte nuove....o.0
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secondo me è la solita vaccata, visto che l'ha riportato alvolante XDDDD cmq anche se fosse, sarebbe temporaneo e IDENTICA alla sebring se non per la calandra, visto che nel 2013 uscirà il modlelo nuovo non ha senso spendere soldi
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io ho sempre saputo che a mirafiori avrebbe fatto tutti i suv del gruppo, non la giulia
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io ho capito che sarà basata sulla nuova 200c...ma anche se fosse, marchionne ha detto che sarà molto diversa anche come handling... ma è stupido che marchionne rimarchi la 200c, quando le nuove vetture di seg d avranno il c-wide, compresa alfa
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fuzz77 lo so lo so tranquillo! XD comunque spero che chi dice che la giulia è davvero una giulietta col culo stia scherzando perchè potrei davvero far volare degli schiaffi!!! :D mi spiego, prima era troppo lunga = una barca, un cesso ora è lunga come le tedesche, ma troppo vicina a 940 con passo di 10 cm più lungo = giulietta col culo se la facevano 4.75 era troppo poco corta rispetto a 159 ma troppo lunga pe essere 940 col culo? non esageriamo...se mai è la giulietta che è un'ottima vettura pur avendo dimensioni simili alla mia 156 sw...
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e perchè avrebbe detto "vedrete le auto per l'europa con nuovi interni, motori e sospensioni" ?
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che pacco sto onan....ora non si può nemmeno essere contenti? quando mesi fa dicevo di attendere e di non fidarsi, anche se le voci erano di "insider", mi prendevano per pazzo e ha ragione chi dice che questi signori sono spariti....ok che in fiat cambia tutto ogni secondo, ma perchè sembra che solo marchionne abbia le idee chiare e pulite? su alfa si parla troppo a sproposito, come per la giulietta io rimango dell'idea che occorre sbottonarsi quando la vettura è in vetrina dal mio conce...
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OMMMIODDIOO!!! ma la piattaforma dodge non è TP??? marchionne quando vuole lo mette in quel posto a tutti...è sempre avanti...
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chi ha detto 4.64??
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be lo ha affermato marchionne che farà la seg E per alfa, o meglio "che vorrebbe farla" oggi ha anche detto che la giulia sarà costruita su un pianale americano...cosa significa? è su tutti i giornali...credo che intenda il d-evo modificato con gli americani e chiamato c-wide...non penso accorcino l'ly...rimarrà TA
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a parer mio, sarebbe la vettura giusto per cambiare design, o perlomeno migliorarlo...le uniche fiat che non sembrano fiat sono 5500 e bravo...hanno fatto un'ottimo lavoro su queste 2, ma sulle altre insomma...
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Bè un conto è se fosse una cosa detta da insider o voci....qui l'ha detta sergio eh...poi vabè, io non la comprerei di certo
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io concordo marchionne ha capito che ad alfa serve una seg E da affiancare a serie 5 e A6, e per segmenti più alti utilizzerà il brand maserati. se così fosse però sarebbe un bel cambiamento rispetto al product plan di aprile 2010, perchè la seg E non è prevista. Ovvio è che se alfa avrà una segmento E, ammiraglia di circa 5 metri, la giulia NON potrà mai essere di 5 (cosa che io ho sempre sostenuto) ma andrebbe sulle dimensioni di 159 e delle tedesche di segmento D insomma... la notizia è ottima, il pianale 300 C anche ma non mi fido molto delle auto non previste dal piano
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eh lo so..ma il camuffo è quello....poi magari copre davvero stavolta potrebbe essere una shooting brake poco sw e molto coupè
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è stato confermato il progetto dal diretto interessato danisi pochi giorni fa, e si ipotizza il pianale della 458 nel caso in cui a ferrari costi troppo ri-produrre quello della 430.... anche perchè ferrari come fa a produrlo se è finita la vendita ed è iniziata quella della 458?
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secondo me è solo un camuffo, ok montezuma ha detto che sarà diversa, ma per me sarà diversa perchè adotterà 4x4 e sarà ibrida...le forme non credo saranno da sw anche perchè questo camuffo l'ho visto varie volte sulle maserati grancabrio quando facevano i primi test in giro per modena