ziokernel

io andrei di panda, con quella cifra la prendi fresca, si ripara bene, la parcheggi dove vuoi, e soprattutto la rivendi facilmente. per la motorizzazione anche le versioni benzina base vanno bene, consuma poco e i pezzi di ricambio li trovi facilmente e non sono cari a differenza di altri brand stranieri

ora ho 4 michelin energy saver 185-60-r14-82t cambierei le 2 davanti che sono messe maluccio con 2 Firestone tz300 (185-60-r14-82H) e terrei le 2 michelin dietro (messe bene, faranno ancora 1 anno-10.000 km) 1) è un problema avere marche diverse davanti e dietro (naturalmente stessa misura ma con indice H , cioe' davanti 2firestone, dietro 2michelin)? 2) ci possono essere problemi di bilanciatura o comportamento strano dell'auto?? ringrazio e saluto

400.000 sono belli che tanti, potresti sentire ad uno scasso se ha qualche motore compatibile, altrimenti ci sono i motori rigenerati, pero' fatti fare prezzo del lavoro "prezzo finito" poi ci pensiamo su

la macchina è del 12/2003 se le gomme fanno 2014->2018 sono apposto (poi non mi faranno piu' girare perche' è euro3)

quindi per 5,50euro in piu' meglio le firestone tz300?

quindi le Riken 185/60R14 82H ALL STAR 2B (sottomarca Michelin) nessuno le conosce?

ho una Polo 1.4 TDi del 2003 con 92.000 km, devo cambiare le 2 gomme davanti che sono diventate pietrose e rumorose e una tende a sgonfiarsi (in 15giorni va giu') Auto in bassa Romagna, città10%-statale90%, mai autostrada mai montagna, 5-8.000 km/anno Misura 185-60-r14-82h Ho trovato queste 2 offerte all'ipercoop 1) Firestone 185/60R14 82H TZ300 55,50euro montate 2) Riken 185/60R14 82H ALL STAR 2B 50,00€ montate vorrei che facessero almeno 5-6 anni x 8.000 km/anno cosa consigliate?

conosco il motore, ce l'ho sulla Polo, è un po' rumoroso ma consuma poco, con un pieno da 42 litri passi gli 800km guidandola bene è un po' rumorosa ma se non ti infastidisce i prezzi km sono a livello di gpl +o-

io metterei un bel gpl, imho se tiri l'auto ancora 4-5anni prima di buttarla potresti far smontare l'impianto e trapiantarlo su una diversa

tutte le cinghie sono apposto e sono state cambiate 23.000km fà, circa 1anno addietro, che controlli posso fare con il tester?

io ho il 1.4 tdi 75cv euro3 sulla polo del 2003, va benissimo a livello di consumi, è un po' sgarbato e rumoroso ma rispetto al 1.3mj euro4 è piu' pronto. imho il tdi consuma meno del mj, ma il mj è piu' silenzioso e si scalda prima

sulla golf 5 1.6 102cv 123.000km, ho problemi all'alternatore, ogni tanto si accende la spia della batteria (appena cambiata) il meccanico dice che sui 120.000 di solito gli alternatori cominciano a rompersi. 1) prenderne uno nuovo, rigenerato, compatibile? 2) tirare avanti finchè la spia batteria rimane sempre accesa? 3) che controlli casalinghi posso fare per controllare il funzionamento dell'alternatore? ringrazio e saluto!

l'ho presa in un iper quindi 2anni con lo scontrino (si spera!, la cassiera ha detto cosi') l'importante è che la batteria faccia almeno 3-4anni (la macchina dorme in garage, in romagna bassa, quindi nulla di montagna o temperature estreme)

le ho trovate all'ipercoop a buonissimo prezzo, 48,90euro per una 45ah, c'è scritto +30% nello spunto.... 1) qualcuno le conosce, avete opinioni? 2) durera' almeno 3-4anni usandola tutti i giorni per 40-60km in pianura (poche accensioni) grazie

e una croma? auto svalutata molto, ma molto comoda e spaziosa..non è piccola ma il posto ce l'ha

se non ti scoccia far gas io andrei di punto +gpl, altrimenti anche le diesel vanno bene

io ho una polo del 2003 e mi sono trovato bene, pero' i ricambi costano di piu' di quelli della grande punto della morosa! fossi in tè andrei anche sulla 500, ne trovi diverse a prezzi interessanti, altrimenti anche polo ha una bella linea

che ne pensate del trekstor 7" che si trova da marcopo** a volte sui 59 euro?

io penso di no, esperienza diretta mia mamma è pensionata, ha 66anni, mai usato un computer pc usato da 30euro, linux con kde, 1ora per spiegare come accendere spegnere e avviare la navigazione e va come un treno.

Ho visto che il modello nuovo ha sostiuito il vecchio 1.6 85cv con il 1.2 75Cv Euro 5 benzina+gpl (gia' presente su altre renault) 1) questo 1.2 reggera' bene il gpl o a 100.000km è da rifare meta' motore? 2) tocca regolare le valvole? ogni quanti km? 3) che consumi a gpl c'è da aspettarsi? da 10 ai 12km/litro guidando <110km/h? 4) cosa c'è di simile? familiare a gpl economica?

orientali a gas, starei un bel po' attento, anzi o benza o cambia auto

il. 1.4 gpl (aftermarket) commuta a gpl dopo 400metri in estate, massimo dopo 1km con temperatura -5°C, non penso che la gpl (di fabbrica) ci metta molto di piu' la mia golf 1.6 a metano ci mette all'incirca lo stesso tempo

mi successe la stessa cosa con la golf3 nel 1997, la feci riparare, 10.500.000 lire pagati totalmente dall'assicurazione, era meglio non ripararla... imho vendila ai commercianti di incidentate, aggiungi qualcosa e fatti un usato di 4-5anni

mi sa che la tengo, regalarla al conce non mi va giu'

mi ritorna il dubbio, se tenere l'auto ancora o provare a venderla..... ho una polo 1.4 tdi 75cv euro3 confortline del 12-2003 90.000km come nuova condizioni come nuova,,, cinghie-pompa acqua batteria tutto nuovo l'auto va bene e consuma poco, per ora blocchi del traffico non ce ne sono quasi mai.... se tentassi di venderla per prendere una punto gpl o metano? quanto dovrei aggiungere in denaro?