Albertw

Finalmente!!!

Non l'ho scritto per non sembrare un maniaco dei tubi Confermo che il design dei cerchi è quello utilizzato su alcune S. Però mi stupisce il cambio di forma, l'abbandono dei terminali ovali. Non ricordo però altre Audi con 4 scarichi se non le S

Mi chiedo perché non mettano il secondo terminale di scarico

Fiat 500e: primi test a Torino!

Esattamente Ma sarà disponibile in più lunghezze? Questa mi sembra più corta di quella nelle spies precedenti

Penso che questa S63 AMG Pullman raggiunga il 1° posto nella classifica delle auto più inutili in assoluto!

Mi chiedo se avrà mercato, ma che spettacolo 240 CV! Ma che fine farà il 3.0 TDI nelle configurazioni base se nel gruppo ora c'è questo super 2.0?

Fessura di cui, dal punto di vista estetico, si poteva fare benissimo a meno imho

Dietro l'hanno resa uguale all'Astra ma più in piccolo. Con il risultato di presentare un'auto che sa di vecchio e già visto

Ecco spiegati (forse) i due esemplari che ho visto in test a Mirafiori...

Se togliessero quella ruota di scorta sarebbe davvero niente male, imho!

Pensavo venissero pubblicate subito e invece mancano un paio di giorni.. Scusatemi se ho alzato un polverone per niente

Il confronto, per essere realistico, deve tener conto di auto pari accessoriate. Siccome non ho niente da fare ho giocato un po' con i configuratori online, portando i vari modelli ad avere una dotazione pari a quella di serie della Giulietta QV. Ecco i risultati: - Audi A3 SB 180 CV: 38.856,00 € (+ 4.606,00 €) - BMW 125i: 40.520,00 € (+ 6.270,00 €) - Mercedes A250: 39.113,85 € (+ 4863,85 €) - Volkswagen Golf GTI: 36.173,00 € (+ 1.923,00 €) Vi garantisco che non ho giocato sporco, ma mi sono limitato ad equilibrare gli equipaggiamenti (Cerchi 18", vetri scuri, interno sportivo, bluetooth etc.) senza mettere xenon, navigatore, interno pelle etc.

Sapevo che c'era il rischio che Pandì la riportasse, ho fatto bene a mettere il watermark

Sei riuscito anche tu a buttarci un occhio?

Ho fatto mezz'ora fa foto che tolgono ogni dubbio Spero di vederle presto pubblicate

Il 2.0 TDI c'è stato per pochissimi mesi a fine carriera. Mio padre ha avuto come aziendale fino allo scorso anno una 1.9 TDI 130CV 4MOTION Executive. In prima faceva quasi fatica a partire, il cambio un vero disastro: si è rotto due volte, la prima dopo neanche 6 mesi. La seconda dopo 2 anni e 1 mese e VW ha riconosciuto pochissimo nonostante fosse un difetto di progettazione. Arrivati a 280.000 km circa nel complesso non era malvagia. Finiture interne scarse, non ci ho mai visto la superiorità tedesca (e non la vedo neanche sulla Passat attuale, Highline, per essere sincero).

Nel frattempo....

Non credo, era l'esemplare della Gumball (si chiama così? )

Vista oggi su strada, fermata dalla Polizia con i due poliziotti che la ammiravano Davvero bella, si fa notare

A me non dispiace affatto! Live ho visto la 458 mimetica (stupenda, una cura del dettaglio incredibile), la California con gli interni in jeans (molto bella anche lei) e la Grand Cherokee blu/azzurra/legno (molto particolare, ma non brutta) e secondo me rendono molto di più che in foto

Sarò sincero, non sono riuscito ancora a capire se mi piace oppure no. Questa volta mi è piaciuto

Un rumore dalla ruota ant. dx. Già portata 2 volte, a sto giro ho preteso la sostitutiva anche se l'intervento dura meno di 6h lavorative. Per fortuna sono seguito da un ragazzo gentilissimo Speriamo lo risolvano questa volta

La macchina è quella in primo piano Oggi, seguendola, ho scoperto un "capannone fantasma" Il merito è della Ypsilon bianca sostitutiva che mi hanno dato, che passa completamente inosservata e mi ha permesso i pedinamenti.