ricky1750
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Secondo me a quel plan non ci credono manco loro... non so se avete notato... non e' che e' anomalo il futuro... e' anomalo anche il presente ed il passato Brera e Spider fino a meta' 2011? eh si, certo... con gli ultimi ordini accettati a luglio dell'anno scorso e fine produzione definitiva a fine dello scorso anno.. 159 fino a fine 2012? dove? con gli ordini internazionali gia' bloccati, solo il 2.0 JTDm da 136cv a listino in italia (e che da quello che dicono i concessionari forse non arriva a fine anno)? -
Sara' la versione Gran Turismo Allungato (o Allargato.. o Alzato)
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Vi aspetto fuori con il motore acceso... Prova dopotutto e' piccola, leggera, consuma quasi come un'auto da citta'.... dille che prendi una Mito, che hanno montato il motore dalla parte sbagliata (ah, sti operai!) e che si e' stirata mentre la scaricavano dal camion
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riportato pari pari... suv in primavera 2012, e dopo la 4c... quanto dopo non si sa (comunque prima di fine anno).
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Le ultime che ho sentito a un recente raduno da gente della concessionaria sono di 50K... e del Suv fuori in primavera prima di 4C. Quanto sia affidabile o meno non so... pero' non sembrava del tutto campata in aria.. Pare di si... non e' il primo caso di MC con bagagliaio dietro (o anche dietro) al motore.. se non ricordo male anche Evora lo ha li (e non vorrei dire una cavolata ma anche la Mondial era cosi'). Per accedere si apre anche il pezzo sopra... quello che mi preoccupa e' la temperatura Non sembra nemmeno vergognosamente piccolo..
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Continuo a pensare che la morte sua sarebbe nera o rosso alfa... ma e' INFINITAMENTE meglio che il rosso precedente, almeno in foto.. Temo che come colore da usare sarebbe totalmente ingestibile
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che dolore... la mia era uguale (i.e. 16v), solo tenuta bene portata a casa da un amico di Viterbo (siamo andati a prenderla apposta) che aveva appena preso una saab 93 e voleva buttarla via perche' non se ne faceva nulla (!!!!!) aveva 10 anni, e' andata avanti altri 3 (poi il motore ha ceduto, problemi di manutenzione precedenti, sigh).
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Marco, non ti posso aiutare direttamente, ma se vuoi nel paio di club Alfa di cui sono socio c'e' parecchia gente che restaura, chi per passione, chi per lavoro perche' meccanico-carrozziere, etc Penso che ti possano aiutare sia a restaurarla sia a gestire le pratiche per riconoscerla come auto storica, se vuoi ti mando qualche riferimento in PM (o anche in pubblico, per me no problem ). Ciao, Ricky
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Un buongustaio
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Beh un 1750, o un 1800 sul tema, non e' esattamente una meccanica da utilitaria pompata, specie se abbinato ad un peso cosi' ridotto. 240/250 cavalli sono piu' che abbastanza per tirare fuori qualcosa di sfizioso in pista, senza dover essere qualcosa senza compromessi. Secondo me per "niente di troppo pistaiolo" vuol dire di non aspettarsi un'exige, che ci sta pure.. non posso venderla se dopo due ore hai la schiena morta.. ormai gli alfisti che aspettano la TP hanno una certa eta' scherzi a parte, se davvero l'idea e' di piazzarla in concorrenza con roba tipo cayman devi civilizzarla un minimo. Elise supercharged sta a 220cv... exige sta tra i 240 e (se non ricordo male) i 290, quindi gia' il 1750 "standard" di Giulietta a potenza starebbe piu' che bene.. Piuttosto per l'uso in pista quello che mancherebbe e' un po' piu' di giri (anche se con il TCT di mezzo riduci il problema) Questo piu' che altro e' piu' preoccupante... se il TCT e' modificato o meno per reggere lo stress (e sullo standard che montano Mito e Giulietta non so quanto lo sia)
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Io mi trovo bene con i Pirelli (Sottozero2 sulla Spider 225/50R17, Snowcontrol sulla 500)
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Ma nooo.. e il metano! cosi' inquinera' troppo! AAAARGH! scusate... non ho resistito
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