koros
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Scegli il Multiair 170: i costi sono gli stessi (più di carburante, meno di tagliandi), i 300 euro iniziali li pareggi solo dopo i 10.000 chilometri, il benzina da meno problemi, è più potente, divertente, leggero, guidabile, meno rumoroso, ha più classe in definitiva. E' un'Alfa (quello che resta di un'Alfa) e le Alfa nella storia sono a benzina, un po' di rispetto diamoglielo..altrimenti per risparmiare una bella, affascinante ed originale Focus TD grigia
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non è la cena che dobbiamo aspettare ma la bevuta da meditazione..
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non se ne vedono in giro tanti guardano la mia con curiosità, ma non la conoscono proprio. Ieri sera un gruppo di giovanotti sui 30 anni passandole accanto è andato a vedere da vicino la targhetta del nome per vedere di che marca e di quale modello si trattasse!
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è il grigio magnesio l'antracite è molto più scuro
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la QV non è una estrema, è più una GT. Quindi tutta la comodità, il comfort di un'auto utile ed eclettica, con in più prestazioni, piacere di guida e tenuta molto elevati. Se desideri un'auto più 'cattiva' puoi prendere una megane rs, ma per ottenere qlc devi sempre essere sopra i 3.500 giri (altrimenti è sempre meglio la Giulietta), spostamenti brevi sennò la schiena reclama, consumi elevati ecc. Per il volante concordo, anche se poi non è così male come pensavo, per i sedili pure, per la linea no, mentre per il sound non è possibile fare di più dati i vincoli delle normative (puoi sempre ricorrere all'aftermarket cmq)
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ma guarda l'armatura non serve però ti dico..ho fatto provare la QV ad un mio amico driver nei caramba: l'ha definita Fast and Furious quando gliel'ho messa di soppiatto in Dynamic la sua faccia è diventata quella di un bambino col giocattolo, non scendeva più.. questa macchina davvero non ha un difetto, che mi devo preoccupare?
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..mi sono tradito con lo S&S..mi hai beccato maledetto Carter!!!
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capisco.. l'ho ritirata un mese fa e: lo s&s non funziona, così come l'Hill Holder, il sensore crepuscolare e quello della pioggia. I sensori di parcheggio funzionano da 80 cm a 50 poi smettono di inviare il segnale e mia sorella, visto che la visibilità posteriore (come del resto anche quella anteriore e laterale) è praticamente nulla, ha già battuto violentemente tre volte: paraurti da sostituire. In fase di rilascio e successiva accelerazione il motore sembra spengersi, riparte dopo mezzo secondo con comprensibili problemi di sicurezza. Il cambio si impunta in terza e quinta marcia, quasi sempre devo passare dalla seconda alla quarta, in sesta poi ogni tanto si sgancia la marcia finendo in folle. I freni a caldo perdono oltre il 40% del potere frenante, la frizione stacca violenta. Sullo sconnesso la macchina perde aderenza, è più il tempo che sta in aria che sull'asfalto. La macchina sembra tenere in curva ma poi ad un tratto perde il posteriore: non funzionando il controllo di stabilità ho già fatto due testacoda. Il computer di bordo ha mille funzioni ma tutte sballate: devono aver invertito i fili che mandano i segnali, ho la data espressa in KM/litro, l'autonomia in ore e minuti. la radio funziona ma i comand al volante sono guasti. La zia di mia madre (95kg) sedendosi al posteriore ha lacerato la pelle dei sedili, che al posto guida è già scolorita. La maniglia interna ha già un grande gioco, mentre quella esterna lato passeggero ciondola verticale poichè si è staccata da una parte. Le plastiche del sottoplancia sono disallineate dalla nascita, e già molti scricchiolii si avvertono provenire da diverse parti dell'abitacolo. La luce destra della plafoniera non funziona, il vetro anteriore non si abbassa, il meccanismo idraulico di innalzamento dello sportello baule si blocca a metà rendendo difficoltoso il carico, i led anteriori destri si sono bruciati, la vernice della carrozzeria varia tonalità al variare della lamiera. Col caldo di Agosto le colle devono essersi sciolte liberando un odore nauseabondo all'interno, il telecomando della chiave funziona solo alla distanza di tre metri ma bisogna provarci 8 volte in media prima di riuscire. Il manettino del DNA si è bloccato su All Weather per cui posso uscire solo quando piove o nevica e considerando che siamo ancora in estate..
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poi dice che uno compra Toyota letali.... ma mille volte.... ecco! non mi ricordavo ma mi è venuta in mente l'unica auto a cui preferirei l'Astra, la Corolla (e toyotame a lato)
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e questo tuttavia sarebbe anche accettato se come auto fosse buona nella dinamica di guida, nel motore, nelle prestazioni, ma pure in questo campo il confronto con le altre è penoso
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QV: a fronte di una spesa di 34800 mi hanno fatto uno sconto di 2400 pari al 6.9%, più i soldi per l'usato che erano 1400 euro (in tutto 31k) i consumi: per i primi 500 km 9.5km/litro, i successivi 1500km a 11.2 km/litro. Ovviamente adesso appena posso apro, quindi volendo fra qualche migliaio di km (migliorano sempre un po' i consumi) potro' arrivare a 12Km/litro
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molto bene, gran coppia, elastico fino ai 4000, per la guida di chi fa ogni giorno 200 km fra città e autostrada è ideale. Ovviamente non c'è allungo, ma questo si sa.
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dopo 2.000 km il motore della QV sta progredendo molto. Già sin dai primi km in Dynamic era strepitoso, adesso anche in Normal rende moltissimo, ieri ho sorpassato in un baleno credendo di essere in D ed ero in N. Sulle qualità dinamiche niente da aggiungere se non che rollio e sottosterzo sono assenti, un po' troppo aggrappato il posteriore, ma è impressionante fare le curve a velocità doppia rispetto alle altre auto e senza la minima sensazione di instabilità. Consumi migliori rispetto alle attese, siamo a 11.5 con un litro. Da considerare inoltre che ho i 18' e l'assetto ribassato. L'ho fatta provare al mio amico che ha una Spider 2.4jtdm è rimasto impressionato, il giorno dopo mi ha detto 'che tristezza riprendere la mia dopo aver provato la tua' (!!!)
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orrore di macchina..
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il prezzo è nella norma 500 euro più o meno Il Bose è assolutamente consigliabile, non perchè l'inpianto base sia deleterio, tutt'altro, ma perchè rende molto molto meglio, fidati
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Giulietta, Golf, Astra: vendite e confronti
koros ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
solo giudizio estetico Golf è anonima e con un design anni 90, ma capisco che piaccia a chi generalmente tende a nascondersi Astra è orrenda, un elettrodomestico pesante e sgraziato anche nella linea Giulietta ha uno stile elegante oltre ad avere dettagli sportivi -
Giulietta, Golf, Astra: vendite e confronti
koros ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
mi spiace che tu ti sia sentito parte in causa, ma il senso della mia frase era diverso. Chi acquista Opel, come anche Toyota, non potrà avere rimpianti per il fatto che per lui le caratteristiche di queste auto sono già più che sufficienti per i suoi scopi. Auto migliori non spostano di una virgola la sua utilità derivata, per cui costando, oltre che valendo, sensibilmente meno è chiaro che questo consumatore si orienti verso queste marche. E questi sono la maggioranza. Del resto si vendono più sottilette di quanto non si venda Parmigiano Reggiano, ma questo comunque non incide sul giudizio qualitativo. E sottilette rimangono -
Giulietta, Golf, Astra: vendite e confronti
koros ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
infatti non siamo fanboy, OGGETTIVAMENTE Astra e Giulietta sono di livello diverso, chiunque le guidi entrambe lo può capire. Come paragonare la mozzarella di bufala con la mozary rimango basito come tu possa accostarle -
Giulietta, Golf, Astra: vendite e confronti
koros ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
purtroppo ci sono salito piu' di una volta, ma l'esperienza di un viaggio di 600 km su Astra è stata grottesca, motore scarso e rumoroso, sospensioni terribili, sterzo sordo, macchina oscena, fruscii aerodinamici da vendere. La può considerare un'auto solo chi ha sempre guidato oscenità simili. Aveva 60.000 km e la ragazza che la utilizza (è un'aziendale) è disperata. Quando le hanno dato la sostitutiva (si è guastato il motore) le è stata fornita una 500, era felicissima..poi ha dovuto di nuovo ritirare l'Opel.. Opel è indifendibile sotto ogni profilo -
SOS!! ma il serbatoio della benzina non si chiude in qualche modo? voglio dire che se qualcuno vuol farti un dispetto dentro ci infila quello che vuole chi ne sa qualcosa?
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Giulietta, Golf, Astra: vendite e confronti
koros ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
no, chi sceglie di comprare una Opel non può, né adesso, né in futuro, capire abbastanza per avere rimpianti -
la QV ha fatto 800 km, di cui 300 in autostrada consumo medio 10,1 km/litro in autostrada (con un'ora di coda) 11,9 Ovviamente di tirate ne ho fatte diverse, secondo me non è male, che ne pensate?
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..e questa è un'altra storia. Lo sterzo si indurisce, è molto reattivo, aumenta notevolmente il feeling. Il motore subisce una iniezione vigorosa di potenza e coppia, si scatena diventando rabbioso, il tiro è impressionante per un'auto di questo segmento, l'auto sembra stia per esplodere, in 100 metri di rettilineo sei già a 130 e il problema, visto che stai per affrontare una curva, è che non te ne accorgi. Superi l'auto davanti che ti sembra ferma in un baleno, la curva la fai a 90 quando invece la sensazione è di stare sui 50, e l'elettronica interviene. Alcun sottosterzo, il posteriore rimane immobile, ma l'auto chiude la curva in maniera decisa, quasi inaspettata, rollio impercettibile. Sul successivo rettilineo dalla terza alla quarta l'accelerazione è corposa, piena, l'auto è stabilissima tutto è tranquillo (il motore no) mentre passi accanto alle altre a 140 quando il motore sembra averne ancora di spinta. Il problema è che non puoi accelerare tutte le volte che vorresti, devi seguire gli altri e se già è fastidioso quando hai un'auto come le altre, con questa ti sembra una rinuncia impossibile, per calmarsi può essere d'aiuto il visualizzare il consumo istantaneo.. Consiglio a chi la desidera acquistare: il Bose merita davvero i 500 euro in più, strepitoso. Il navigatore non ce l'ho, tornassi indietro (lo ho ordinata a Marzo a scatola chiusa) lo metterei. Sui consumi poco da dire. Autostrada per 2/3, tirate in collina e città per 1/3 , 9.3 km/litro. Solo tirate in collina e città 7.3 km/litro.
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Presa ieri. QV Limited Rosso Comp...che dire..bella, anche di più. Colore stupendo nei vari riflessi che produce, compatta, esteticamente molto meglio che in foto. Interni emozionali e sportivi a me piacciono molto, ma non faccio testo poichè non guardo, nè tocco le plastiche sottoplancia. Alla guida è tranquilla, un normale benzina, con solo un accenno di suono rauco quando si è in rilascio dai 1500 giri, rumore poco presente all'interno, all'esterno non ho idea che sound proponga. Insonorizzazione notevole, bella sensazione di comfort. I cerchi da 18 si comportano bene sulle asperità del fondo e gli ammo alla grande sui dossi. Dicevo tranquilla e persino poco reattiva sia ai bassi che agli alti. Ho avvertito poca differenza di prontezza di motore rispetto alla mia vecchia focus 1600. In autostrada a 120 si sentono solo i rumori di rotolamento, l'auto accelera pigramente sia in V che in VI per raggiungere e superare i limiti di velocità. Sterzo strepitoso in manovra, buono in movimento, corona volante esile, ce ne vorrebbe una più spessa. Insomma si guida bene, si sta bene, alta la sensazione di sicurezza, alla fine tutto un po' meglio di A3 e Golf dei miei amici. Poi si inserisce il Dynamic..