brasileiro

adesso accuseranno ancora Moggi....

ma saranno dati reali? dove sono le immagini della prova in cui avrebbe raggiunto i 418 km/h? si fa presto a dirlo...ma in bugatti hanno penato prima di arrivare alla prova in cui ha dimostrato di raggiungere i 407 km/h... aspettiamo di vedere la seleen a 418 km/h prima di dire che è la più veloce!

direi soprattutto una migliore gestione della cosa, perchè nel caso del Portello c'è un'incuria da parte della gestione statale e successivamente si nota il disprezzo che in Fiat hanno sempre avuto per l'Alfa. Il Portello non poteva continuare a produrre auto, dato che la città ormai lo aveva "inglobato" ma almeno lo potevano svuotare prima di lasciarlo al Comune (sono brutte immagini quelle delle carcasse di prototipi e motori abbandonati) e magari tenerne una parte da ristrutturare e usare come museo della marca.

Si può anche considerarla un flop: il target di Maserati era quello di arrivare entro il 2005 al 10.000 auto/anno prodotte e adesso sono molto al di sotto. Comunque Maserati è più esclusiva di MB, BMW e Audi (oltre a essere più artigianale ha un solo motore benza di elevata cubatura e potenza)... quindi non va confrontata con quelle auto ma soltanto con la versione top di quelle auto. Si potrebbe confrontarla con Bentley e in questo caso si può dire che è un flop perchè Bentley, nonostante il prezzo più alto, vende di più.

pano piano quella mascherina sta diventando Lancia...

il frontale mi sembra un pò Lancia...

Complimenti al management... sono stati gli unici a pensare di venderla al Vaticano... e credevano pure che l'avrebbero comprata? quando possono avere fior di Mercedes gratis? ...meno male che sono stati sostituiti, va...

quando devi contrabbandare qualcosa dalla Svizzera a parte gli scherzi... infatti sulla megane c'è un cassetto portaoggetti molto grande in cui ci stanno le bottiglie da un litro e mezzo e molto altro... C'è pure il vano sotto l'autoradio, quello sagomato per le lattine, le classiche tasche sulle portiere a cui si aggiungono i vani con lo sportellino, poi c'è un altro vano sotto al bracciolo centrale anteriore e pure uno dentro al bracciolo posteriore...e le tasche dietro gli schienali dei sedili.... adesso dimmi, quando sali su un'Astra dove appoggi il telefonino? sullo schermo del computer di bordo?

Bellissimo il commento audio!

Poca sfruttabilità dello spazio interno nella Megane II ?? ma se ha i portaoggetti pure sotto i piedi !!

La mia idea? NESSUNA DELLE DUE! Abbiamo già pagato la tassa sull'Europa, dovremo pagare anche quella sulle olimpiadi? L'Italia non è fatta per questi eventi: il tutto si trasformerebbe in leggi speciali per inondare di denaro pubblico una città che poi lo sprecherebbe facendolo finire nelle tasche dei soliti noti. Abbiamo già avuto l'esempio recente del Giubileo dove sono stati assegnati a Roma migliaia di miliardi (almeno 3000) con la scusa di realizzare opere per l'evento....soldi che si sono trasformati in cattedrali nel deserto mai finite o inutili o mai utilizzate perchè non a norma... per poi scoprire che i ponti erano troppo bassi e i pullman dei pellegrini europei non ci passavano sotto... e a distanza di 5 anni e tanti soldi? a Roma si devono comprare i Suv perchè le strade sono piene di buchi...

queste cose non le condivido...se fossi un proprietario di SUV di Parigi, andrei in giro dalle 22 a mezzanotte con una carabina ad aria compressa... I Suv danno un sacco di problemi in città e ci saranno anche 1000 motivi per limitarne la diffusione, ma osteggiarli per l'inquinamento significa essere dei grandi ignoranti: i moderni suv sono euro 4 e inquinano molto meno di una Renault 5 o peugeot 205 che saranno magari le auto più diffuse tra questi deficenti di Parigi.

Non mi convince molto questo restyling: il frontale attuale mi sembra più "aggressivo"... anche la grafica dei fari posteriori della SW appare un pò "strana"... Per il resto conferma quello che puntualmente succede nei restyling: si peggiora lo stile originale.

I proprietari dell'Auchan sono francesi. E' la Rinascente che è stata comprata da loro e non viceversa.

Ma non ci sono rivalità che tengono in un mondo globalizzato. Ormai è da molto tempo che il sistema inglese dell'auto è fallito ed è finito in mani straniere (adesso pure cinesi). Da anni le auto inglesi si erano ridotte a vecchi barattoli pieni di pelle e radica per giustificare il "british style" e sono rinate solo dopo le acquisizioni straniere. Ora grazie agli stranieri sono al passo coi tempi, per cui se Ford non vuole o non può investire in Jaguar, ben vengano i francesi che hanno dimostrato di saperci fare nel risanamento delle industrie.

argh...ho appena mangiato..

sulla focus credo che non si può mettere l'impianto a gas

ma non è neanche uscito l'airbag?

Secondo me il mercato e il calendario del salone vanno di pari passo e qui vedo le maggiori difficoltà per un salone di Milano. Per il resto la storia dell'automobile non conta niente (a ginevra non producono niente e in germania non esiste il salone di Wolfsburg, ne quello di Stoccarda ne quello di Monaco) ma conta di più l'importanza della città nel mondo degli affari e l'infrastrutture che possiede (e in questo caso la fiera di Milano è la più grande d'Europa) oltre alle caratteristiche del mercato nazionale. In Italia c'è già il MS che è annuale e ha molto successo e qui ci sono già delle grandi difficoltà per un eventuale altro salone (e forse anche uno dei motivi della fine del salone di Torino).

Ma guarda che non ci vuole molto a mettere di traverso una macchina in una rotonda o nelle rampe di una tangenziale...

A volte qualcuno chiedeva a cosa servono i SUV... ecco in questi casi mi piacerebbe avere un Chevrolet Tahoe e appena uno str... di questi sorpassa sulla destra gli darei una sportellata da sbatterlo nel terrapieno.

I tuner tedeschi hanno molta esperienza ed è ormai da una vita che producono elaborazioni, quindi c'è ragione di pensare che sia un lavoro professionale... altro che roba da zoticoni! Inoltre in questi casi non si tratta di nulla di illegale (compresi i cerchi da 19) perchè le macchine vengono omologate dal TUV.

Ma le Novitec sono importate in Italia?

No, Giugiaro... ma per quanto riguarda queste due foto, la colpa è un pò delle caratterizzazioni sportive e delle leggere camuffature. Vi assicuro che, visto dal vero, il frontale è molto bello (la coda un pò meno ma non si potevano fare miracoli)

Mi sa che l'investimento di Fiat e Iveco in Iran sia in serio pericolo...