elakos

esatto! secondo me di spazio, cercando, se ne troverebbe per Lancia...magari relegando le crossover al marchio Fiat sulla scia di 500 e offrendo qualcosa di più tradizionale\elegante nelle nicchie lasciate scoperte.

visto che in fiat sono indecisi sulla nuova punto, in quanto affermano che la produrrebbero in perdita così come fanno anche gli altri marchi generalisti, secondo me non sarebbe una cattiva idea pensare di produrla con marchio lancia, offrendo qualcosa che si posizioni sul segmento di Mito (che in futuro non verrà sostituita) puntando su un prodotto elegante e indicato per chi non cerca un crossover.

si scusa, hai ragione, sono andato a rileggermi il vecchio articolo di quattroruote e non menziona la trazione integrale, mi ricordavo male evidentemente!

sulla versione hf ho seri dubbi...è vero, giravano prototipi camuffati con sedili sportivi e trazione integrale, ma sarebbe troppo bello, credo che ogni iniziativa minimamente dispendiosa sia stata cestinata ormai per Lancia...

è più bella così che come Ferrari! però con quelle fiancate e quel muso hai avuto vita fin troppo facile a farne uscire una gran macchina!

Ho ben presente...la y a metano con quell'assetto rialzato...ricorda un po' questo

purtroppo Maglionne ha già espresso la sua volontà riguardo al marchio...quindi credo che come fatto per punto evo\punto, ci vadano con la testa votata alla minima spesa in quanto a restyling...

E invece è proprio quello che c'era scritto in una intervista. Sembra assurdo ma è quello che ho letto. Se trovo on line l'articolo lo posto. Tecnicamente comunque il problema riguarderebbe solo le versioni base, quelle che escono con le misure di cerchi più piccole. Infatti da libretto mica tutte le polo possono montare i 17, tanto per fare un esempio, alcune max arrivano a 15 o 16 pollici, non c'è nulla di strano.

uno dei problemi più grandi della nuova y, a mio parere, è il rapporto ruote\lamiera davvero spropositato a favore di quest'ultima. Inoltre le versioni con cerchi più piccoli e relativa gommatura più stretta, mantengono la stessa carreggiata col risultato che, se vista da dietro, la macchina sembra avere delle ruotine incassate in maniera ridicola dentro i passaruota. Leggevo che w. de silva, in vw, ha convinto i vertici a modificare le carreggiate delle vetture prodotte a seconda della gommatura adottata, anche a costo di spese maggiori (proprio per ovviare a questo effetto antiestetico).

ragazzi secondo me il problema non sono i fanali al posteriore...ma quel paraurti che sembra un labbro dopo un pugno in bocca....senza di quello a mio parere anche i fanali restyling starebbero più che bene...

a parte le prese d'aria esagonali (come quelli del vero prototipo della prima serie y), così la comprerei immediatamente! hai fatto un gran lavoro!

hmmm a me l'ultimo tentativo non sfiffola non mi piace molto...e se, partendo dalla tua prima proposta, si riducesse la mascherina fino a lasciare solo la lamina cromata in mezzo ai fari con la scritta "Peugeot", e si spostasse la presa d'aria più in basso, creando una sorta di bocca orizzontale alta poco meno di quella che tu hai proposto nel secondo restyling? (e senza contorno cromato)

Per ricollegarla meglio all'antenata proporrei di aggiungere un elemento cromato che dai lati della griglia frontale si estenda sotto i fari ricalcando le linee già presenti. A quel punto sposterei il marchio sopra la griglia stessa. Aggiungerei anche dei fendinebbia circolari in corrispondenza delle estremità interne dei fanali, naturalmente in basso (stile punto evo e punto attuale per intenderci). dovrebbe essere più fiat style così già che ci siamo si potrebbe anche rendere i fari stessi un pelo più circolari all'esterno

migliora decisamente! ottima modifica, almeno si limita un po' quell'effetto trampolo al posteriore

Quoto Toni...comunque sta macchina è imbarazzante di suo..

La prendo! quanto la metti?

molto bello il frontale, guadagna un sacco così...mentre il posteriore della berlina resta sempre sgraziato, non gli si può far nulla, già di serie sembra tendere troppo verso l'alto...

Stupenda...gli manca solo un pizzico di personalità sul frontale, direi zona griglia...che la faccia identificare come Fiat al primo colpo d'occhio...chissà magari due piccole alette ai lati del marchio, o magari la finitura interna della griglia cromata per dargli un tocco vintage...insomma una cosa del genere...sbizzarritevi poi sarebbe perfetta e da inviare a Londra!

il primo direi proprio no, in toto, mentre il secondo ha un frontale molto bello, una linea di cintura interessante ma anche 2 grossi difetti: una fiancata eccessivamente snella che la fa apparire troppo una semplice berlina rialzata piuttosto che un suv sportivo, e il posteriore: con quei fari sembra l'opel astra gtc

Fantastica! ma la preferivo con lo scudetto piccolo (più evocativo) e cercherei di sfinare la fiancata: senza l'espediente citroen dell'inserto cromato sarebbe mastodontica in rapporto alla piccola vetratura laterale..ultima cosa mi stona un poco il dislivello dei finestrini anteriori, dove si raccordano ai montanti.. a parte queste sottigliezze comunque è proprio figa, specie dietro (coi fari separati)!

Innanzitutto un saluto a tutti voi! vi seguo in silenzio da tanto tempo e resto sempre scioccato da quello che siete capaci di fare! chi è appassionato di auto e allo stesso tempo del loro design qui trova pane per i suoi denti. Detto questo, la proposta di cc1920 mi sembra la migliore, adesso ha le giuste proporzioni stile Duetto (e gli specchietti sono decisamente meglio) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Spettacolo anche il posteriore...al punto che quasi rende la parte anteriore poco...aggressiva! il muso 4c mi piace per carità, ma porta dietro stilemi che non sono proprio eccezionali o per lo meno di certo non riusciti ed amalgamati come sulla 8c...insomma si potrebbe intervenire sul frontale, raccordandolo meglio alla fluidità delle linee posteriori, magari intervenendo sui contorni delle prese d'aria? ultima cosa, degli sfoghi laterali sopra i passaruota? grazie in anticipo

Mamma mia se è bella...dite quel che volete ma questa 300c con qualche logo e una calandra Lancia (fatta bene) potrebbe far dimenticare molto in fretta le ecochic e le "franceserie" di cui soffre Lancia adesso. Ma poi scusate, come fate a dire che non sia giusta per essere una lancia? è dai tempi della Thema che non si vedeva una buona vettura del marchio in questo segmento. Voi come la vorreste? secondo me è tanto criticata solo perchè ora la vedete con quella orrida calandra chrysler e perchè tutti noi sappiamo che, appunto, è una chrysler quella delle foto. Sono convinto che se fosse uscita che so, da mirafiori, non l'avrebbero tutti additata come un "tu vu fà l'americano". Questa macchina è molto meno stelle e strisce di quanto si pensi a livello di design..la vecchia 300c quella si che era mafia stile! non è che le linee spigolose possono averle solo gli yenkee èh. C'è poi da aggiungere che Lancia se la sarebbe sognata una base tecnica simile senza Chrysler..per cui non lamentiamoci,a meno che non ci sarebbe piaciuto di più l'ennesimo ricarrozzamento e magari una lancia seg D ottenuta dal pianale Bravo allungato con gli interni della Delta foderati di benova anche nel portaoggetti :lol: