è il classico mezzo che si rovina di piu a star fermo che non a correre. A casa ne abbiamo uno con la stessa meccanica, ducato del 92, 2.5D da 85cv, con 170.000km preciso come un orologio svizzero e zero fumo. Ovviamente anche zero prestazioni, ma è un mulo e non si ferma MAI, a differenza della successiva serie di ducato che qualche problemino lo aveva.
Non ho ben capito in che condizioni sia la meccanica adesso, ma per una cifra prossima allo zero puo essere un buon affare, questi mezzi mantengono prezzi alti anche vicino alla morte. Per quanto riguarda la cellula, l'interno in qualche modo si sistema sempre, se poi uno è smanettone ci fa i miracoli. La cosa piu importante è che non ci siamo infiltrazioni d'acqua.
Per la meccanica, beh, chiunque ci sa mettere le mani, e i ricambi si trovano senza problemi, pero non saprei quantificare quanto possa costare rifare la guarnizione della testata. Il resto del motore, pompa e iniettori, non toccarli finche non danno problemi.
Per svuotare i serbatoi senza spostarsi, vendono speciali taniche con ruote e buchi appositi, da mettere sotto il camper quando è fermo. Svuoti i serbatoi li dentro e le trascini con le ruote fino allo scarico. Pero la capienza è piu bassa dei serbatoi interni, quindi servono piu viaggi. La cassetta interna del wc, se non è predisposto, non credo si possa mettere(tra l'altro ha scarsa autonomia, sul mio camper il wc scarica solo sulla cassetta estraibile e a volte è una seccatura che si riempia subito). Ma si risolve con la stessa tanica esterna, secondo me la migliore soluzione nel tuo caso.
Che dire, io al tuo posto lo prenderei, anzi, non vedo l'ora di poterne prendere uno tutto per me da rimettere a posto. Pero, entusiasmo a parte, valuta bene quando sei disposto a spenderci su.