Regazzoni
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Opinione personale: se di 2 volumi a trazione posteriore si dovesse trattare, io non mi aspetterei qualcosa si analogo ad una segmento C europea, ma qualcosa di un po' più su di posizionamento. Non qualcosa di collocato come Giulietta, per intenderci, ma più qualcosa di simile ad una Brera 5 porte. E come eventuale secondo modello stiamo pronti ad una 3 volumi, a 4 porte o più probabilmente a 2 porte. Qualcosa di proponibile sui mercati extra-europei. Non certo una sportwagon, IMHO.
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La vecchia Chrysler 300C europea in versione berlina non ha venduto NULLA. In confronto la Thema è stata un successone. Parli di onestà come se vendere la Thema abbia equivalso a ingannare o prendere in giro l'acquirente. Non sono minimamente daccordo. E anzi trovo che sia stata una delle offerte più "oneste" che un poteniale acquirente di berlina segmento E abbia potuto trovare sul mercato Europeo negli ultimi anni.
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Quando qualche sera fa spulciavo un testo della legge di stabilità per trovare informazioni sul fantomatico divieto delle Euro 0 ricordo di aver letto in più punti di un limite di 25 anni riferito alle vetture storiche. Non badato alla cosa sul momento ne approfondito oltre, ma tornando a leggere questa discussione che invece parla di trentennali, mi sono ricordato di queso dettaglio. Non è che, anche in questo caso, la stampa e il passaparola stanno mettendo in giro informazioni erronee e il nuovo limite può essere di 25 e non di 30 anni?
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Se ne parla da un paio di giorni: http://www.autopareri.com/forum/sicurezza-stradale-e-legislazione/68202-divieto-di-utilizzo-euro-0-dal-2019-a.html Ma c'è un enorme errore che quasi tutta la stampa continua a fare: non è relativa alle auto. E' solo relativa ai veicoli con più di 8 posti, quindi pulmini, pullman e autobus.
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La (IMHO bellissima) Jaguar C-X75, morta in culla esattamente 2 anni fa, potrebbe venire resuscitata per un paio di ore nel prossimo James Bond. Secondo Autocar, un esemplare (dei 4 o 5 comunque prodotti) sta venendo allestito con un motore V8 per le riprese del film. E si tratterà dell'auto del "cattivo".
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Niente da fare. Il testo base della legge l'ho anche rintracciato, ma per l'emendamento in questione è troppo uno sbattimento scovarlo. Se qualcuno vuole splulciare: Camera.it - XVII Legislatura - Lavori - Progetti di legge - Scheda del progetto di legge
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FERMI TUTTI! Sto rintracciando il testo dell'emendamento, ma da quello che ho raccolto fin'ora questo blocco per le Euro 0 sembra in realtà limitato ai mezzi sopra gli 8 posti. Privati e pubblici. Quindi pullman, pulmini, autobus e affini. Non auto. Adesso vedo se quello che ho appena rintracciato è il testo dell'emendamento.
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Ma molto volentieri, grazie.
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Non il miglior film della coppia Pegg-Frost (un po' troppo americano, IMHO), ma comunque caruccio. Ora su Italia1, per gli insonni. p.s. Il doppiaggio di Elio non mi è piaciuto.
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Mi sa che qualcuno l'articolo manco l'ha letto. Il blocco delle vetture Euro 0 lascerebbe ovviamente fuori le vetture di tipologie speciali, storiche (regolari) in primis.
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E' fotografata sul solito testing ground dove vengono beccate tutte le BMW. Però è fotografata stranamente "bene". Come se le foto fossero fatte apposta, quasi "in posa". O è una grossa montatura di qualcuno che non è BMW, ma vuole visibilità. Oppure è semplicemente un operazione "viral" di BMW che ha deciso di attirare l'attenzione il più possibile su qualcosa che sta preparando. Perchè è evidente che sta attirando più l'attenzione (non solo qui) questo muletto tutto lindo e rifinito che una vettura camuffata che risalta da km di distanza.
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O la frizione la premi o non la premi. Non ci sono posizioni intermedie da tenere. E ovviamente il rilascio del pedale deve essere graduale e non troppo rapido. Poi ci fai l'abitudine.
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