select
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beh direi proprio di si... è una berlina ad alte prestazioni, ma sempre una berlina è... la utilizzi come auto da tutti i giorni e ogni tanto ti togli qualche sfizio, tutto qui.
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come tutte le cose: dipende io lo uso abbastanza di frequente, specie da quando non guido piu una SW se hai una berlina, visti i limiti che le berline hanno in termini di bagagliaio, il sedile frazionabile diventa un accessorio quasi fondamentale
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un vero peccato... ne riduce la praticita e non di poco. praticamente ti ritrovi il bagagliaio di una cabrio. portabagali apribile e richiudibile elttricamente?
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guardavo il configuratore e ancora mancano un po di accessori a listino: telecamere a 360° cruise control adattivo connettivita 4g e hot spot wifi sedile posteriore abattibile e frazionabile una volta introdotti questi accessori, direi che ci siamo, per il resto mi sembra completa
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si sa nulla del divano posteriore abattibile 60/40 per la Quadrifoglio?
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ok he a certe velocita non ci si va e che nella vita reale contano poco, ma a livello di discorsi da bar/forum/blog/social media contano eccome... 280cv e "soli" 240 orari faranno storcere il naso a molti e daranno lo spunto per essere perculati alla grande dai soliti fanboy cruccomotorizzati... insomma, il solito "danno" di'immagine dato dal passa parola... in piu anche a chi deve staccare l'assegno a livello psicologico il sapere di avere un'auto che con 280cv è relativamente lenta un po' da fastidio... in sostanza è si tutta fuffa, ma come sempre, la fuffa fa immagine... e quella conta tanto scrivere 240 orari su tutte le schede tecniche e riviste è stato un errore... non penso gli costasse granche farla arrivare a 260 anziche limitarla a 240 il solito errore strategico da "facciamo 30 ma non 31" opinione personale ovviamente
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speriamo esca una GTA... diciamo 560-580cv, cambio doppia frizione, allegerimenti vari (sedili carbonio di serie, freni carboceramici idem, piu qualcos'altro per toglier peso), sospensioni un pelo piu rigide (ma non troppo) e direi che ci siamo...
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bel tempone... mi sa che tra i fan Bmw gli è venuto un attacco di isterismo acuto... a parte gli scherzi, certo che una versione GTA, realmente allegerita, gommatura differente, cambio doppia frizione, e qualche cavallo in piu, metterebbe dietro di se anche la M4 gts che è un coupe
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non saprei, questa è una buona domanda... se qualcuno che ne sa di piu puo' rispondere sarebbe interessante saperlo... personalmente non sono interessato ai sedili sportivi, quindi non capico perche nemmeno con quelli normali si puo' fare
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bellissima RS6 avant... auto perfetta per chi vuole sportivita e versatilita allo stesso tempo... tra questa una E Amg SW sarebbe una bella lotta scegliere
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si vero, la panca posteriore non ribaltabile è una cosa veramente assurda... toglie troppa versatilita alla macchina... che lo mettessero come optional, ma DEVE esserci disponibile il sedile posteriore abattibile e 60/40... sara' una QV, ma è pur sempre una berlina e come tale deve essere sfruttabile nella vita di tutti i giorni... sembrera da pazzi ma per me, la mancanza di un accessorio del genere puo' fare la differenza tra il comprarla o lasciarla in concessionaria... (e non soltato io credimi... specie qui in USA)
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era ora... ma mancano ancora troppi accessori per la qv... sedili elettrici/riscaldabili/raffreddati telecamera 360 cc adattivo qualche altro sistema di sicurezza cerchi a 5 fori chiari (per ora solo bruniti) si spera arrivino per la fine dell'anno
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concordo... questa scelta di proporre solo TI sulle versioni piu potenti non l'ho "capita"... fai tutta la manfrina che sei finalmente tornato alla TP e poi la proponi solo TI su versioni da 200cv e piu... tranne la QV... bah... ok, te azienda risparmi soldi, ma onestamente uno che se ne fa della TI su un'auto da 210cv quando uno abita in zona pianeggiante o comunque dove non nevica mai o quasi (maggiorparte della popolazione)? solo per portarsi appresso piu peso e consumare piu benzina/gasolio? avrebbero dovuto proporre entrambe le alternative, cosi onestamente, è la solita cosa fatta a meta...
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