Mansell82
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Ecclestone: "Addio di Montezemolo come la morte di Ferrari" | BlogF1.it Intanto per il prossimo anno sembra forte, nonostante le smentite dello stesso, il ritorno di Ross Brawn come supervisore; Marchionne sembra aver puntato su di lui. -
Woodkid - Iron
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I soldi fanno miracoli, oppure gli è stato prospettato un ruolo più importante e ambizioso. Certo la tempistica crea sospetti. Marchionne avrà bisogno di un clone per potersi occupare di Ferrari, concordo con Quattro. Avendo già l'agenda strapiena di impegni dovrà occuparsi anche del cavallino... Nella conferenza Marchionne ha anche detto che Montezemolo gli consigliava le auto da guidare e il modo di vestire, ma non lo ha mai ascoltato:lol:
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Io di 911 non ci vedo un granchè, ci vedo molti più richiami alla mitica 300SL. Spettacolari gli interni, bella anche fuori, imho avrebbero potuto fare di più con i gruppi ottici anteriori e posteriori(sarà che mi ricordano un pò quelli della Laguna coupè).
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Montezemolo abbastanza tirato, divideva il tavolo con chi lo ha dimissionato senza complimenti. Si consolerà con la buonuscita di 27 milioni di euro (ansa).
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Mazda 3 con l'allestimento exceed 2.2 diesel costa sui 25 k€ ma è completa di tutto(o quasi). Ottimo mezzo. Sempre nipponica la Civic Tourer mi ha impressionato positivamente, ben rifinita, lunga 4,52 mt e con un ottimo 1.6 diesel da 120 Cv. Dalle uno sguardo.
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:pinoc:Ci prendono proprio per fessi Il 18 febbraio di quest'anno Ferrari venne riconosciuto come brand più forte al mondo, e di questo Montezemolo può farne vanto, ha sempre puntato valori di esclusività e prestigio ... http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2014-02-18/brand-finance-cavallino-rampante-e-brand-piu-influente-mondo-133142.shtml?uuid=ABzKPKx
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Se piove o nevica può avere difficoltà, anche se le strade han forte pendenza o son troppo trafficate da automobilisti(pericolo). Valuterei anche Toyota Yaris 1.0 ma la Panda sarebbe l'ideale.
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Volvo V60 / S60, rispondono imho alle caratteristiche richieste quali comfort, buona presenza, diesel con ottime prestazioni. Sei un po' al limite col budget. Altrimenti valuterei la Mazda 6; le tedesche premium credo siano più care. EDIT: vedo che non vuoi superare i 4,50 mt, correggo il tiro. Volvo V40 la prendi con quel budget ben accessoriata. Altrimenti le già consigliate CLA, Audi A3, aggiungerei anche Classe A.
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Ora non mi interessa fare il difensore di Montezemolo, però guardando i risultati "commerciali" questi son gli anni nei quali Ferrari sta infrangendo ogni record di fatturato, come presidente c'è lui. Ora che venga silurato per la cattiva gestione sportiva mi sembra assurdo, non se la beve nessuno.
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imho anche alla fine Le altre son ipotesi paventate non solo da lui.
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Viste le vostre considerazioni, a me pare che invece Turrini ci abbia preso su quasi tutto----
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Soprattutto in una gara priva di scorrettezze.
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Dovendo scegliere una berlina dall'estetica aggressiva e cattiva la preferirei a serie 3, certo bisognerebbe confrontarle anche dal punto di vista dinamico ed economico. La plancia non sarà originale ma è "pulita", tra le concorrenti solo gli interni della Classe C mi sembrano molto più riusciti, nonostante il tablet. Comunque son pareri puramente soggettivi. Certo che queste auto presentate in rosso stanno proprio stufando,,,
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Io ho notato grande emozione di tutti i piloti derivante dal fiume umano sotto il palco.
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Con altri accostamenti cromatici IMHO migliora ancora.
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Bellissima, solo il montante C fa un pò serie 3 , per il resto promossa.
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Mica tanto, dalla vittoria del 1990 al GP di Spagna di Prost alla vittoria del 1994 di Berger(Hockenhaim) trascorsero 4 stagioni. La gara me la ricordo ancora visto che i migliori si ritirarono e il merito principale della rossa fu quello di finire la gara. Un bel colpo per tornare competitivi potrebbe essere l'ingaggio di Newey, in questi anni è stato sempre tra i più rapidi a interpretare i nuovi regolamenti e costruire monoposto vincenti. Non penso accadrà, non in questo periodo.
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Mi incuriosisce non poco..
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A me queste generalizzazioni per decennio fanno un po' sorridere, non solo in campo automobilistico. Auto interessanti ce ne furono, alcune influenzarono il design negli anni successivi. Oltre alle supercar cito Mercedes 190, Volvo 740, Fiat Croma/Lancia Thema.
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Dopo più di un decennio di insuccessi nel 93 si decise di puntare su un uomo proveniente dalle competizioni, Jean Todt, vincente nei rally e a LeMans. La scelta fu lungimirante nonostante i successi non arrivarono immediatamente.
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Io di periodo buio mi ricordo la stagione con Alesi e Capelli, anche le successive stagioni con Berger furono disastrose. Certo che anche quest'anno non si scherza. Ricordiamo però che fino all'avvento di Todt/Schumi la Ferrari è stata a digiuno di mondiali piloti per 21anni, fu proprio Montezemolo a puntare su Todt.
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Dice che l'argomento Montezemolo(sostituzione) non è all'ordine del giorno ma nessuno è indispensabile. Aggiunge che una scuderia come la Ferrari non può stare lontano dal vertice per così tanto tempo.
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Alonso é stato sin troppo educato nella risposta... Rosberg fa 2 volte lo stesso errore, la pressione inizia a farsi sentire. Intanto Ricciardo bastona nuovamente Vettel.
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Ferrari voto 0, mai competitiva e la vettura di Alonso ferma a metà gara per problemi tecnici.