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CoreVD

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Tutti i contenuti di CoreVD

  1. Il 1.2 twinport non era affatto poco scattante... ...su una Corsa 3° serie... ...sulla 4°, sì, è poco scattante
  2. In questi giorni ho avuto modo di parlare con un imprenditore ex proprietario di una Boxster. Premesso che non è ne un pilota ne un appassionato… Mi raccontava che, sulle nostre strade, si trovava malissimo. I continui buchi, tagli, crepe, rappezzi sprofondati, ecc, rendevano la guida insopportabile per lui e consorte. Continue buche secche che nei lunghi tragitti rompevano molto le scatole. Sono arrivati a preferire la loro seg. C sia nel quotidiano, sia nello svago (cinema, viaggetti, ecc) e a lasciare la Porsche nel box. Successivamente l’hanno venduta e si sono presi una Mercedes… Voi avete mai guidato auto con impostazioni davvero sportive nel quotidiano? Come vi siete trovati? Avete riscontrato anche voi lo stesso grande “sconfort” nell’uso sulle nostre strade pubbliche? O tutto sommato il fastidio è vivibile? Sarei curioso di sapere come è guidare una di quelle D pepate ed "alte da terra" tipo Lancer Evo, Impreza, ecc... Saranno anche loro molto rigide? Io ho solo esperienze di assetti sportivi su seg. B o C... Niente a che vedere con auto davvero sportive. Con le SUV è vero che le asperita stradali si assorbono molto meglio... Ma allo stesso tempo il rollio in curva è allucinante.
  3. Ci si sta quasi in piedi dentro!!!
  4. Gli interni sono della MiTo... Sul volante c'è scritto GTA... Mumble mumble... Ad occhio e croce... Direi che è la MiTo GTA mai messa in commercio...
  5. Io, se potessi, la prenderei in tutti i colori salvo i due bianchi... Proprio no!
  6. Non sapevo dove postarlo... Official site of the FIA EUROPEAN TOURING CAR CUP Guardate il pilota n.14... Filip Sládecka...
  7. A me non piacerebbe.. Comunque! Lo sbalzo anteriore l'avete già analizzato? Come mai si viene a creare?
  8. Fidati, lo disse in una puntata mentre appendeva cartellini ad un muro. Al massimo mi confondo con la Brera. Ma ne son certo che lo disse.
  9. Già, e mai una volta che non andasse "non bene".
  10. Io non voglio sparare considerazioni a caso... Ma mi limito a farmi una mia idea su ciò che viene scritto... Screditando ciò che ritengo improbabile. Considerazione personale: Il concetto fino ad oggi utilizzato da Mazda per la Mx5 è "motore medio, auto leggera". Questo è assodato. Se l'Alfa montasse davvero un tb da 300cv il telaio dovrebbe sopportare grandi sollecitazioni. Sollecitazioni che il motore Mazda probabilmente non darà se sarà meno accavallato . Di conseguenza Mazda dovrebbe produrre un'auto da 160cv avente un telaio in grado di reggere i 300cv. Comportando un aggravio, inutile per Mazda, dei costi di produzione... Qualcosa ovviamente non torna. Però noi abbiamo una Giulietta con 235cv... La Duetto dovrà presumibilmente averne almeno 235-250... Di conseguenza Mazda non se ne starà a guardare producendo una coupè da 50/80 cv in meno della sorella... Insomma non si capisce proprio che tipo di auto verrà fuori. Ma sul web si stanno sparando notizie assurde La cosa diventa sempre più divertente
  11. Le Alfa da pista hanno tutte il quadrilatero ed il busso. Al limite il TSpark, ma proprio al limite. Comunque devono avere i cerchi a 5 bulloni e non aver un ricarrozzamento FIAT. Poi fa niente se vanno meno di una Polo 1.2 TDI o pesano come il Titanic, l'importante e' la lista delle caratteristiche Alfistiche.
  12. Fa' paura anche solo a pronunciarla... La voglio. E se non la faranno, me la farò io con gli addesivi tarocchi "Abart" (senza H perchè fa' più tarocco ) PS: se non si fosse capito --->
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