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Dopo tante titubanze, ho fatto un bel test drive oggi, e guarda caso è partita la pulizia del dpf. Vi dirò, pensavo peggio, non ho sentito nessun difetto durante il ciclo, tranne che per quello col motorino che stava dietro alla macchina, si sarà intossicato. Io ho sentito la puzza quando ho aperto il finestrino e devo dire che fa proprio schifo e se non fosse perchè è omologato sarebbe da eliminare. Puzza come quei vecchi furgoni ai quali gli si brucia la guarnizione della testata e cacciano fumo biancastro o giù di li. Comunque oggi l'ho ORDINATA!!!!!!!!!!!! e visto il c@lo che ogni tanto mi ritrovo e non fa mai male, è in arrivo per dicembre e la immatricolo a gennaio. Consegna prevista 8/10 gennaio. Volevo ringraziare questo forum con tutti i suoi partecipanti per avermi dato consigli e rassicurazioni, specie un paio di voi. A presto, un saluto a tutti.

Data ordine: 25/11/2010 Data prevista consegna: 10/01/2011 Data ritiro: Modello: 1.8 4WD Cleartec Invite Colore: Black Optional: Prezzo: 24.100 Sconto: Permuta: Provincia di acquisto: Roma EVVAI...!!!

@ Sik basta leggere le prime pagine di questa discussione, non mi pare che siano positive. O mi sbaglio? Per gli interventi, anche se non menzionati, credo che dopo aver trovato l'olio nero a 4000 km l'abbiano cambiato. Nello specifico, poi, avrai avuto modo di leggere più di me, e tutto ti torna normale?

@Tunì mi ha fatto ridere la cosa di tua figlia che dice: eh papà dove va? ahh il pdf...! ormai avrai spiegato e sapranno tutto sul funzionamento del dispositivo. Tornando al problema del Dpf e della Asx, a me la macchina piace molto e sono andato già a vederla 4 volte, mi piace più di altre in commercio e l'avrei comprata/ordinata più di un mese fa, se non fosse per questo filtro. Ho posseduto molte macchine, diesel e benza, devo dire che con quelle a gasolio mi sono sempre trovato meglio e per questo non volevo cambiare, purtroppo ho paura che adesso (per qualsiasi auto con dpf) diventi una schiavitù ed uno stress dover fare dei controlli periodici troppo frequenti e sperare che, se si rompe qualcosa, te la passino in garanzia. Siccome è la mia prima auto nuova, non vorrei spendere, oltre alla cifra consistente, altri soldi inutilmente, cioè: se faccio il sacrificio di comprare il nuovo vorrei almeno stare tranquillo per la garanzia ed il buon funzionamento ed essere sicuro che l'officina autorizzata non ti rimpalli alcuni problemi legati alla cattiva manutenzione di questo filtro. Siccome mi hanno suggerito su questo forum di interpretare le risposte e di non preoccuparmi troppo, ho fatto proprio questo: ho interpretato quello che ho letto e non mi sembra così rassicurante Oltretutto uno compra il diesel anche per consumare meno, ma tutti sti cambi d'olio e sti giri per ricondizionare sto filtro alla fine non spendi la stessa cifra di carburante del benzina? Questa non è una battaglia a favore del benzina ma un mio forte dubbio, sono veramente combattutto e mi sto mangiando il cervello perchè non so che fare ed ho timore di prendere la decisione sbagliata sull'acquisto dell'auto; siccome ho solo una chanche non vorrei buttarla al secchio...! Quindi avanti con le rassicurazioni (reali) di tutti e specialmente da parte di possessori della asx diesel.

diciamo che, a differenza di poco tempo fa, quando ancora questo dpf non è diventato obbligatorio, il diesel era più moderato nella manutenzione. Ora invece: controlla l'olio ogni tot e cambialo, magari anche a 5000 km, attento al gasolio nell'olio motore, fai fare la rigenerazione al filtro e non spegnere l'auto, ecc. Secondo voi non sta diventando sempre più una schiavitù? per me potrebbe esserlo e quindi opto per il benzian, con i suoi pro e contro, questi ultimi forse, rispetto ai nuovi diesel, sempre minori. Certo la coppia del diesel e la corposità del motore ai bassi regimi non è paragonabile al benzina, più "allungato", ma non voglio avere brutte sorprese! Spenderò qualcosa in più di carburante ma mi eviterò un bel po' di rogne in futuro. Questo è il ragionamento che ho fatto, se a smontare la mia tesi ci fosse più di una persona che mi desse rassicurazioni, cambierei idea subito

@Teknos se posso darti un consiglio da possessore di Renault Scenic 1,5 dci (seconda serie 100cv) ti dico lascia stare per alcuni motivi. Ah premetto che per alcune cose la scenic è prima su tutte nel suo settore (secondo me) per abitabilità, posto guida, bagagliaio. Quella nuova, ovvero la 3a serie, l'hanno modificata e resa più comune per piacere ad un pubblico più ampio ma si sono dimenticati di apportare modifiche alle cose più importanti: - Impianto e cablaggi elettrici - passano sempre sotto al pianale e il sedile guidatore, se non hanno modificato i convogliatori dell'acqua, quando piove forte ti si allaga, a lungo andare ti puo' andare in vacca tutto l'impianto e centralina. - L'iniezione mi sembra che sia ancora Delphi, una rogna a detta di tutti (anche mia) e soprattutto del pompista che deve metterci le mani, compresa la pompa del gasolio che a lungo andare corrode le cammes interne e rilascia polvere di alluminio che intasa il circuito di iniezione. - Freno elettronico che può impazzire (a me pero' non è mai successo) anche se oggi ce l'hanno in parecchie. Spero che abbiano risolto queste importanti anomalie, ma non credo del tutto, parlando col capofficina Renault mi diceva che vanno bene e guardandosi in giro diceva: vedi? non ce n'è nessuna qui dentro! ed io dentro di me pensavo, beh è uscita da poco, tempo al tempo... Per carità speriamo vadano bene a tutti! Ciao

@Genoa1893 @Ptciele Ero partito in tromba per il diesel e volevo un po' di cavalli in più (vengo da una scenic 1.5 dci 100cv) per viaggiare due/tre volte all'anno con maggiore potenza, il motore mitsu mi era sembrato un buon rapporto e la macchina mi piace molto e la volevo 4wd, purtroppo sentendo tutte le lamentele sul dpf/fap su questo forum e dappertutto, a mio malincuore non comprerò più il diesel e purtroppo nemmeno la asx visto che il benzina è piccolo e non c'è 4wd per ora. La mia scelta si è orientata su un altro modello. Peccato...

L'ho vista oggi ed in effetti è meglio da vicino che in foto/video. Vorrei ordinarla, anche se il concessionario di Roma ha detto che non hanno più disponibilità perchè le hanno vendute tutte, anche quelle del 2011... Sarà vero? Certo è che, entrare in autosalone per vedere un'auto uscita da pochi mesi e sentirsi dire che non la puoi avere suona male, ma proprio male... per loro. Anche io attendo un possessore per sentire pareri ed opinioni, soprattutto sul benza 4wd. Denghiù|

Grazie a tutti voi... Sono iscritto da poco ma da ospite ho letto tutte le pagine del forum. Ho capito molte cose grazie ai neo-possessori di quest'auto, agli appassionati "ricercatori" del web che trovano filmati e prove, ai più "pignoli" che vanno dai concessionari tutti i giorni a chiedere e contrattare. Insomma, grazie a voi ho fatto tante valutazioni sull'acquisto della Asx, della quale già mi ero innamorato da un po' di tempo, ma... esiste un grande ma che non riguarda però solo questa macchina; il motore diesel con Dpf!!! Problema che mi ha fatto desistere dall'acquisto, non solo della mia preferita, ma nei confronti di tutte! Attualmente ho un diesel, la cui manutenzione è circa ogni 25/30mila Km e non ho intenzione di diventare uno schiavo di questa rigenerazione/pulizia del Filtro DPF, del controllo maniacale dell'olio motore e dei fatidici cambi ogni 5000Km, di dover spendere il triplo e di stare con la preoccupazione il doppio. In effetti compro una macchina nuova e dovrebbe essere il contrario, meno preoccupazioni e più soddisfazioni, ma ho letto cose ed esperienze che non voglio passare... Peccato solo che ci sia solo il motore 1.6 a benza e abbia pochi cavalli e nemmeno il 4wd, altrimenti era subito mia. Ciao ragazzi e grazie ancora di tutto!!!