AleRPM

marò...mi hai ricordato l'unica volta che mi è caduto e che mi si è aperto il Galaxy, a tre giorni dall'acquisto (con 3, quindi se si fosse rotto sarebbero stati razzi miei..); ho un ricordo confuso dell'accaduto:lol: però ricordo bene che la bestemmia fu talmente forte che si girarono tutti gli avventori del locale

ti giuro che non me ne ero accorto. Cmq peggio per lui..sia per la macchina che per il pacchetto S-line (opinione del tutto personale ovviamente).

uhm...che senso ha fare una GTA-line se ha listino non hai la GTA? Queste caratterizzazioni estetiche o poco più si vendono perchè danno l'illusione ai proprietari di modelli banali di avere una versione sportiva e la possibilità di far passare la propria audi, bmw o m-b per una S, una M o una AMG. Questa cosa avrebbe (forse) senso, se a listino ci fosse una GTA vera...

e i serivizietti notturni in autostrada (in marcia ovviamente)?

Il mio non è un discorso. Ho solo fatto una domanda per capire meglio le esigenze di hutch. Magari un SUV non gli serve, ma ancora non lo sa.

Caro Mirko...intanto nessuno ti costringe a superare a destra. In una strada a due corsie, se qualcuno sta già superando, il codice della strada dice che devi aspettare che abbia fatto lui e che si levi, per superarlo a tua volta. Considera poi che, visti i limiti, se il superato va a 120 e chi supera va a 140, sia lui che tu che lo segui state già fuori dal limite. In ogni caso se tu vuo sfrecciare a 150 o più sei padronissimo di farlo (e te ne assumi le responsabilità), ma se davanti hai un'altra auto che sta completando un sorpasso ti tocca aspettare. Ti do ragione invece, rispetto a quei guidatori che restano comunque a sinistra, anche se non superano nessuno. Ma quel caso rientra in quello che avevo già scritto, ovvero mancato uso della corsia libera più a destra.

Caro Hutch...tutte le volte che qualcuno si iscrive per chiedere consiglio su un SUV, la prima domanda che gli faccio è: perchè vuoi comprare un SUV?

se parli del trasporto oggetti... ...allora vuoi parlare del trasporto bimbi? In braccio, davanti e magari senza cinta? Io prenderei i genitori o chi per loro e li metterei ai lavori forzati!

Mi spiace molto per il ragazzo, ma se sei neopatentato, non dai la precedenza dove dovresti (di notte perdipiù), non metti la cintura; bè, mi viene quasi da pensare che te la sei andata a cercare.

Questo lo dici tu.Anche se il popolo bue arricchito la pensa come te (basta guardare le vendite in Italia) non è detto che tutti la pensino come te. Ad esempio, se li avessi, spenderei volentieri dei soldi per una 131 Abarth, macchina che probabilmente varrebbe zero a livello di status. Ma tanta gente dello status se ne frega, preferisce essere anzichè apparire...

foto, foto, foto...

esame della patente inasprito rinnovo della patente ogni 5 anni con esame pratico di guida obbligatorio occupazione della corsia di destra in autostrada un anno di carcere a chi fa gli slalom in autostrada o supera a destra patente revocata per chi guida senza cintura o senza casco

ma le ragazze sono dell'est perchè la Skoda e dell'est...?

la libanese me l'ero persa...urca che bocce!

Comunicazione di Impresa - Marketing e Pubblicità

Per quanto mi riguarda vado fiero di non aver mai dato un solo centesimo di euro a Apple in tutta la vita (e seguiterò a farlo). Ho un Creative Micro Zen, un Samsung Galaxy S e un PC assemblato e a Cupertino me lo possono sucare

Io sono molto d'accordo con te.. Vedo che hai citato Accenture e McKinsey, che sono due posti che nei miei due anni di specialistica sentivo nominare più della parola "il", salvo poi scoprire, dopo laureato, che prendono tutti quelli con lauree tecniche o economiche, ma non quelli come me che teoricamente hanno una laurea fatta proprio per questi posti. Non so bene chi ringraziare per come funziona attualmente l'università in Italia, ma il giorno che lo scoverò i miei ringraziamenti saranno molto sentiti..

bei tempi quelli...

Si in effetti l'attacco è abbastanza morbido, credo coerentemente con lo stile fluido della vettura. In effetti, messa la 6a a 60km/h, se non si ha fretta, è un'auto molto rilassante.

Si, se cambi entro i 2000 giri o cmq quanto te lo dice la freccina riesci a consumare poco. Riguardo alla frenata, io normalmente guido una Punto mk2a 1.2 16v senza ABS, inoltre nel mio stile di guida il freno lo uso poco, diciamo che mi tengo il 50% della forza per le emergenze; non tiro le staccate, ho una guida abbastanza scorrevole in ingresso curva. Detto questo, la Scirocco mi impressiona sempre; una volta ho provato a pestare tutto da 120 e mi sono quasi schizzati gli occhi fuori

Ce l'ha mia madre da 2 anni e 30k km e la guido spesso, per cui ecco quello su cui sono e non sono d'accordo Mi sarebbe piaciuto un manometro per la pressione del turbo. anche a me! Mi sarebbe piaciuta più caratterizzazione sportiva anche a me! Dietro d'obbligo i sensori di parcheggio e/o (come nel mio caso) la retrocamera. in effetti dietro si vede pochino, ma con un poco di pratica se ne fa a meno a dispetto delle apparenze, l'abitacolo è abbastanza spazioso, in 4 ci si sta, con qualche problema dietro solo per i più alti, che toccano l'imperiale con la testa. io sono 201cm e dietro sto comodissimo l'auto è molto silenziosa di motore, anche troppo per una sportiva. sono d'accordo! MOTORE: Sotto i 1500/1800 rpm un po' vuoto, sopra invece attacca il volumetrico e spinge molto bene, ma la linearità di erogazione, unita alle marce lunghe e alla silenziosità, fa sembrare inferiori al reale le sue potenzialità, che invece sono notevoli. L'auto va bene senza sembrare mai in affanno, anche se l'indole del propulsore non è realmente sportiva.d'accordo sul fatto che le potenzialità siano maggiori di quanto non sembri. Però se cosideriamo che il minimo è a 850 e che il voulmetrico entra a 1500, abbiamo solo 650 giri non sfruttabili; direi niente male no? RIPRESA: le marce molto lunghe non aiutano. In 6° si passa da 80 a 120 in circa 11 s. Come valori assoluti, riprende come un 1.6 TDI, e va meno di un 2.0 TDI. Anche qui, non ci si può lamentare, anche se avrei voluto qualcosa in più. E ti pare poco? 11 secondi in sesta sono un valore ottimo, molto migliore di tanti 2.0 tdi... CAMBIO: non è da sportiva, gli innesti sono lunghetti e un po' contrastati, non molto veloci. sono d'accordo, mi si impunta spesso nel 4a 3a FRENI: anche qui, giudizio in chiaroscuro. L'mpianto è forse un po' sottodimensionato per l'auto, essendo le dimensioni dei dischi più piccole che per la Scirocco 2.0. Il pedale ha un'escursione lunga, il che gli dona una ottima modulabilità, ma restituisce anche una sensazione un po' spugnosa e di scarsa potenza frenante. Pestando, l'auto comunque frena abbastanza bene. Qui mi spiace ma non sono d'accordo. La modulabilità è ottima, l'attacco pronto e la potenza abbondante CONSUMO: l'auto non è indicata a chi vuol consumare poco. Come per i turbo in generale, seguendo l'indicatore di cambio marcia e tenendo il motore sui 2000 rpm, si riescono ad ottenere percorrenze discrete (medie sui 12 km/l), ma appena si tira un po', si scende sui 9 km/l. io di media sto sui 13, ma con molto impegno si arriva anche a 6... TENUTA DI STRADA: l'auto è molto sicura, si fanno le curve a velocità molto alte senza sforzo e senza troppo rollio. L'auto si guida davvero bene e infonde sicurezza e così le medie che si possono tenere sono alte senza sforzo. sono d'accordo! STABILITA': l'auto è sicura, ma il retrotreno ogni tanto, soprattutto in frenata, ha un accenno di movimento. Questa caratteristica è di aiuto in inserimento di curva, arrivando frenati e buttando dentro l'auto, ma mi farebbe piacere sentire il retrotreno ancora più attaccato al suolo. Tra l'altro, l'ESP lavora per ridurre il sottosterzo, e sembra davvero che faccia girare l'auto da dietro pinzando opportunamente sui freni. sono d'accordo PREZZO: adeguato alla caratura tecnica dell'auto e alle sue caratteristiche, darei 5 stelle se qualche accessorio qualificante in più fosse di serie. Per me il rapporto qualità/prezzo/caratteristiche tecniche/esclusività stilistica è decisamente valido. direi ottimo prezzo

Daihatsu Charade - AL VIA LA COMMERCIALIZZAZIONE - Auto novità - Quattroruote questo è il link alla news. Per farla breve, commercializzano l'attuale Yaris col marchio Daihatsu, in una sola motorizzazione a allestimento (completo per altro), senza poter ordinare optional. Tutto ciò pur avendo già detto che nel 2013 dismetteranno il marchio. Ma allo stesso tempo garantiscono l'assistenza anche dopo il 2013. A me personalmente sembra un ottimo affare, una scelta di molta sostanza anche se di nessuna immagine. Cmq io faccio repubblica a sè (anzi a me:lol:), visto che a novembre 2003 acquistai una punto 1.2 16V, costruzione 2002, portandomela via per 9600€ a km.0, quando era già uscita la versione restyling.. Voi che ne pensate?

Mi era sfuggito. Cmq da quel motore sulla Mito non ci si può aspettare granchè, secondo me.

Meno male...l'ultima Peugeot che ho guidato per bene è la 206 1.1 e ho ancora i brividi...

Di Y 1.2 hai/avevi la 8v o la 16V? Se avevi la 16V è molto probabile che la Mito che hai preso non sarà mai brillante come quella...